Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 20-06-2010, 17:19   #31
uro2
ford::professional
 
Avatar uro2
 
Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: bydgoszcz
Model: mondeo sedan [mk1]
Silnik: 1,8 td
Rocznik: 1996
Postów: 1,730
Domyślnie Odp: kabelek i program do diagnostyki

Cytat:
Napisał darmodziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ale co w Dieslu z tego roku można tam odczytać
Praktycznie nicGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Te nasze silniki nie posiadają błędów.Albo chodzą albo nie.

__________________
"Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford
uro2 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-05-2011, 14:58   #32
krismielec
ford::average
 
Avatar krismielec
 
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 09-06-2010
Skąd: Mielec
Model: Mondeo mk1 2.0 4x4
Silnik: 2.0 16V
Rocznik: 1995
Postów: 180
Lightbulb

Witam, wiem że ten temat jest już dość stary, ale ciągle błądzi lub napotyka na odpowiedź że jest to niemożliwe...

A możliwe jest na pewno.. Oczywiście chodzi mi o diagnostykę przez złącze OBD pod kierownicą w fordach mondeo z 95 roku i EEC IV z silnikami benzynowymi oczywiście...

W moim mieście jest tylko jeden diagnosta który potrafi połączyć się z moim fordem przez złącze OBD pod kierownicą. I Używa do tego uniwersalnego komputera-interfejsu do diagnostyki.. Niestety nie pamiętam jego nazwy.
Nie jest to na pewno żaden oryginalny tester do forda.

Gdyby nie on i jego zdolność odczytania parametrów, błędów przez gniazdo OBD za pomocą komputera dał bym sobie z tym spokój i lutował diodę z opornikiem i wtyczką LPT jak inni.. Ale po co skoro można nowocześniej podejść do tematu..?

Teraz wrzucę trochę danych z innego forum forda gdzie także dołączyłem się do rozmowy w tym temacie..

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
LINK

Tutaj rozpiska złącza OBD odpowiadająca mojemu Mondziołowi.. Dokładnie taki sam układ przewodów i zgodność kolorów..

Inna rozpiska gniazda OBD stosowana przez forda:

Pin 2 - J1850 Bus+
Pin 4 - Chassis Ground
Pin 5 - Signal Ground
Pin 6 - CAN High (J-2284)
Pin 7 - ISO 9141-2 K Line
Pin 10 - J1850 Bus
Pin 14 - CAN Low (J-2284)
Pin 15 - ISO 9141-2 L Line
Pin 16 - Battery Power

To chyba będzie w Mdo MkII.

Najpopularniejszym interfejsem z przystępną ceną jest ELM 327 którego chcę jakoś skumać z moim mondziołem..

Protokoły jakie obsługuje ELM 327:

Interfejs posiada wpudowany multiplekser (automatyczny wybór odpowiedniego protokołu), obsługuje następujące protokoły:
SAE J1850 PWM (41.6 kbaud)
SAE J1850 VPW (10.4 kbaud)
ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud)
ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 kbaud)
ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud)
ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud)
ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 kbaud)
ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 250 kbaud)
ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 kbaud)

Zgodnie z tym co pisze producent ELM powinien zagadać z EEC IV ponieważ obsługuje takie protokoły..

W tej chwili tylko program EASY OBD II potrafi się połączyć z moim samochodem, odnaleźć jakiś tam protokół odpowiedni, ale wyrzuca mi błąd że nie ma odpowiedzi ze strony samochodu, i żeby włączyć zapłon, pomimo że jest on włączony... Brakuje mi jakiegoś sygnału, bodźca do ELM-a tylko nie wiem który pin powinienem przełożyć.. ELM po włożeniu w gniazdo świeci od razu, nie robi mu różnicy czy zapłon jest włączony czy nie..

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
LINK

Zdjęcie powyżej to taka moja rozpiska.. Porównałem w niej złącze z MkII po lewej, później opis zgodny z moim OBD w MkI a po prawej opis pinów z ELM-a.
Jak widać zgadzają się z pinami od MkII, ale z moimi niestety nie.. Poza tym różnice w opisach nie pomagają ustalić czy np. J1850 Bus- to to samo co SAE -..

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
LINK

Tutaj jeszcze zdjęcie mojego OBD od tyłu.. Po lewej na dole przewód pomarańczowy czyli pin 16, nad nim pin 8 itd.

Tutaj studiuję po trochu wątek z czeskiego forum forda, gdzie coś kombinowali z diagnostyką mk1..

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jak coś wynajdę ciekawego to dopiszę..

Jak ktoś na coś wpadnie to proszę się nie krępować i pisać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Może się przyda komuś..

Ostatnio edytowane przez Marek ; 01-05-2011 o 21:18 Powód: regulamin pkt.21
krismielec jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 21:42.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.