[S-MAX 2006-2015] Ubywający płyn z chłodnicy 2,0 tdci

[bialy023]

Główny podejrzany - chłodnica EGR nie potwierdzone. Sprawdzenie u specjalisty wykazało że jest szczelna. Szukamy nieszczelności w układzie dalej. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[miodek742]

Miałem ten sam problem w 1.8 . Wystarczyło wymienić korek odpowietrzenia zbiorniczka płynu chłodniczego i po 4 latach walki z problemem w końcu sukces. Kosztowało mnie to dwukrotną wymianę obudowy termostatu. Okazuje się, że jest to najsłabszy element układu.

[Palek_PL]

Witam.Ma podobnie.Ubywa płynu ile bym nie dolał.Zawsze zostaje na minimum i nizej nie schodzi.W serwisie stwierdzili ze TTTM.Profilaktycznie woze flaszkę na dolewke.Kiedyś pekł przewodzik doprowadzajacy chlodziwo z baniaczka do chlodnicy.Komp z temp silnika nic nie wskazywał o przegrzewaniu silnika a plynu było tyle co w przewodach...Wymieniłem przewód i dekielek baniaczka.Profilaktycznie dolewam co jakis czas tak pomiedzy min/max.pzdr!

[Radek S-MAX]

Napisał Palek_PL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.Ma podobnie.Ubywa płynu ile bym nie dolał.Zawsze zostaje na minimum i nizej nie schodzi.W serwisie stwierdzili ze TTTM.Profilaktycznie woze flaszkę na dolewke.Kiedyś pekł przewodzik doprowadzajacy chlodziwo z baniaczka do chlodnicy.Komp z temp silnika nic nie wskazywał o przegrzewaniu silnika a plynu było tyle co w przewodach...Wymieniłem przewód i dekielek baniaczka.Profilaktycznie dolewam co jakis czas tak pomiedzy min/max.pzdr!

Odkopałem co by nie tworzyć nowego tematu.
U mnie podobnie mam 2,0 TDCi 140KM i od jakiegoś czasu ile bym nie dolał płynu, to na dnie zbiorniczka jest płyn po jakimś tam krótkim czasie (dzień, dwa dni) silnik się nie przegrzewał, ale za to na postoju spod maski przy wycieraczkach wydobywał się dym dokładnie para (śmierdzi płynem), jak zbiornik jest na full uzupełniony, żadnego wycieku nie mogę zaobserwować, jak podniosę szybko maskę to i tak ta para się szybko rozwiewa, że nic cholera nie mogę ustalić, skąd do jest, dodatkowo czuć zapach płynu w kabinie, ale to nawiew zaciąga własnie ten "dymek" jedynie co ostatnio zauważyłem w zbiorniczku, (wiecie jak ciężki jest dostęp żeby dolać i się zawsze coś rozleje i kapie), że ewidentnie od spodu na wysokości wlewu płynu z jakiegoś prostokątnego otworu leci płyn i to jak uzupełniam!!! Na zdjęciu w białym okręgu, czy to jest otwór pozostałość wtrysku przy produkcji zbiornika, do mocowania dwóch części zbiornika, czy to jakiś otwór przelewowy, czy po prostu jest tam pęknięcie??? Tylko skąd ta para, może tak parować ze zbiorniczka przez szczelinę gdzie temp płynu jest około 85'C ? Na silnik raczej z tego zbiornika nie doleci, jak odkręciłem korek wczoraj jak wydobywała się para spod maski to był syk, cholery można dostać.
Co Wy na to, macie jakieś teorie?

[gryfindor]

ten otwór jest jako przelew z korka jak zadziała ciśnieniowy zawór z nim

Bump: tez walczę z tym problemem uzupełnię na maxa i za kilka dni mam poniżej minimum. Może to tak jest ze ciśnienie w układzie i leci potem tamtędy. A jak uzupełniasz to jedyny sposób to założyć na butelkę od płynu chłodniczego końcówkę od płynu do spryskiwaczy zawsze dają do 5 l butelek taką nakładkę. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. inaczej lejesz właśnie po gwincie tego korka z zaworem a jak się przyjrzysz to tam jest ta prostokątna dziura o której mówisz. Ja swój korek testowałem manometrem i niby się otwiera dobrze tzn przy takim ciśnieniu jak tam pisze. A syk jest jak odkręcasz bo ciśnienie się wyrównuje ( w ukł. jest wyższe i zapewne część płynu ci wraca do zbiorniczka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

[Palek_PL]

Witam.Ja mam wiecznie na MIN.Dolewam do poziomu MAX i za pare dni mam znowu na kresce MIN.Wycieków nie zauważyłem a poniżej MIN poziom płynu nie spada.Temp. silnika normalna.Profilaktycznie woże ze soba butelke plynu na ewentualna dolewke.pzdr!

[Radek S-MAX]

U mnie zawsze był płyn na max przez tyle lat tylko tera po zimie są jaja, ale wam się para nie wydobywa spod maski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Znaczy mi tylko wtedy jak uzupełnię na max płyn.

[Radek S-MAX]

Lipa na maxa, gdzieś jest nieszczelność z tyłu silnika, między kabiną a silnikiem, lipa na maxa zero dostępu, trzeba oddać do warsztatu, mam nadzieję że od spodu jakoś się dostaną, bo chyba nie będą wyciągać silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Radek S-MAX]

Mój wylądował w końcu w warsztacie zaprzyjaźnionym i okazało się że ciekło przy EGR a dokładnie chyba przy tej chłodnicy jakiś oring i leciało na kolektor wylotowy i stąd ta para Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak on tam się dostał i to zrobił to nie mam pojęcia, może od dołu.

[eclipse]

Tylko od góry ... i trochę gimnastyki bo od dołu nie ma dostępu , są filmiki na YT .