[Focus 1998-2004] brak biegow..????

[borys42]

Witam mam ze swoim focusem taki problem , mianowicie biegi sa ,ale nie wchodza. Sa poniewaz po pelnym wcisnieciu sprzegla autko samo jedzie ........Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., przy wstecznym nawet slychac zgrzyty .Na wylaczonym silniku biegi smialo wchodza , lecz gdy odpalimy na biegu ( ze sprzeglem ) auto rwie do przodu , i gdzie logika gdzie sens ????, a jeszcze na wolnych obrotach czasem mu sie zdarzy dojsc do 3 tys ....... czasem 1,5 tys ....Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Czy to moze byc wina sprzegla ( skoro na sucho wchodzi ale po odpaleniu ciagnie to chyba sprzeglo jeszcze jest) czy lozyska oporowego z wysprzeglikiem ( nie rozlacza skrzyni od silnika ) czy ciengien ( nie schodza do konca ) . Prosze o szybka odpowiedz i pi razy drzwi ile bym musial uskladac kasy na przyjemnosc szybkiego jej zaniku na rzecz mechanika

[tomek7812]

zobacz poziom płynu hamulcowego sprzegło jest wyciskane hydraulicznie i zbyt niski poziom płynu jest czesta przyczyna takich niedomagań ze strony sprzegła

[bolloa]

Miałem podobne objawy w moim fokusie niestety nie obyło się bez wymiany sprzęgła ( rozsypały się sprężynki w tarczy i coś tam blokowały) .Koszt kompletu( tarcza,docisk ,łożysko) LUK do focusa 1.6 z przesyłką to 420zł

[borys42]

a co do tych falujacych obrotow ?? macie jakies pomysly , silniczek krokowy czyszczony , przyplywomierz rowniez , a co do plynu to jest go full

[Paweł &]

Witam,żeby nie zakładać nowej "książki" podepnę się w tym miejscu. Mianowicie taki problem właśnie mi się wydarzył-kiedy to jadąc sobie i na skrzyżowaniu po zredukowaniu biegu z 4 na 2 jakoś tak ta dwójka weszła dziwnie jakby wpadła jak nóż w masło i co się okazało-mam tylko dwójkę,nie mogę jej wyjąć ani zrobić nic innego. Skrzynia jest na dwójce i nic nie mogę dźwignią zrobić, która to stoi w nijakim położeniu,bo ani z wyglądu to nie jest na dwójce,anie luz, takie położenie które wskazuje na luz,ale nie mogę ani w prawo ani w lewo. Robi się jedynie taki ruch przód-tył w linii ok 3cm i tyle. Jak sprzęgło wcisnę to wtedy prawidłowo wszystko się rozłącza,ale biegu wyjąć nie mogę. Może Koledzy ktoś ma jakieś ukierunkowania co to może być wszak skrzynia w mojej Foce pracowała cicho i nigdy żadnych problemów przed 150tys.km nie było. Jutro mus popatrzeć na to okiem może nie wiem linka gdzieś spadła,urwała się, nie wiem jakich innych niedomagań i gdzie ich szukać. Będę z góry wdzięczny na jakies wskazówki od czego ewentualnie zacząć.

[mjprzem]

Prawdopodobnie ktos ci rozkrecal ciegna od mechanizmu zmiany biegow i slabo skrecil ale nie jestem pewien tego na 100%. Sprawdze jak znajde chwilke czy tak moglo sie stac.
Jesli to nie bedzie to to bedziesz mial pecha z zakleszczonym -uszkodzonym wodzikiem w skrzyni. Rzadki przypadek lecz niestety mozliwy.

[mjprzem]

studiujac dokladniej temat moge stwierdzic kilka przyczyn:
-padla ci 1-linka-dlatego dzwignia chodzi w przod tyl ale niechodzi na boki bo jest wlaczona 2 i niemozesz jej wylaczyc. Oby to byla ta przyczyna lub cos blisko niej bo to jest najprostsze i najtansze rozwiazanie.
-zablokowal sie mechanizm selektora...niewiem czy dojdzie do niego z zewnatrz -mozna sprobowac wyjac akumulator, podstawke akumulatora i filtr powietrza i sie sprobowac pomeczyc jeszcze od spodu. PS. Pod samochod i tak musisz wchodzic i bez podnosnika lub kanalu sie nieobejdzie.
-ostatnia mozliwosc to zablokowany wodzik w skrzyni-to byloby najgorsze.

[Paweł &]

Więc powiem co udało mi się osiągnąć bo mały sukces bo auto jeździ po kilku minutach. Napewno obie linki są ok, zarówno tu przy dźwigni zmiany biegów jak i przy skrzyni. Wyjąłem obudowę filtra powietrza wsadziłem rękę do tych linek i poruszyłem takim czymś co wygląda jak jakiś odlew na końcu tej linki od góry, na tym czymś od góry jest litera F. Popchnąłem za to coś i bieg wyskoczył, tak jakby klasyczny przykład zakleszczenia. Ale ok. teraz zrobiłem i ciekawe ile znów pojeżdżę i co zrobić aby nie było kolejnej wpadki. Przy linkach nikt wcześniej nic nie grzebał więc nie mogł nic zepsuć. Dźwignia ładnie chodzi. Jak myślicie co robić,czy jeździć i a może nie wpadnie mi znów.

[mjprzem]

To F to jest wlasnie mechanizm selektora i on sie zablokowal.
To jest ta druga mozliwosc o ktorej wyrzej pisalem.
Tylko ciekawe dlaczego sie zablokowal.
Bardzo rzadki przypadek.
Mam pewna teorie
...sprawdz poziom oleju w skrzyni skoro z linkami jest wszystko ok.
A moze miales jakies przeglady ostatnio robione? i komus cos spadlo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mimo wszystko dziwne ze jesli masz z linkami wszystko ok to ze nie odblokowal sie za pomoca drazka zmiany biegow. Moze jesli nawet nikt nic nieruszal to warto byloby sprawdzic czy aby mechanizm wybierania biegow jest dobrze wyregolowany bo twoje poruszanie reka powinno byc porownywalne z ruszaniem drazka jesli jest wszystko ok, chyba ze 1 z linek jest w ktoras strone naciagnieta i skonczyla sie jej mozliwosc ruszenia drazkiem bo drazek od biegow doszedl do oporu.

Osobiscie bym sie nie przejmowal poki co jesli olej jest w skrzyni!!!

[Paweł &]

Opcje że coś spadło odpada. Co do oleju raczej też bo niedawno sprawdzałem,ale jak wziąłem w rękę to urządzenie z F to fakt na ręku został mi taki smar w stytlu wyciśnięty olej i zakurzony,ale to raczej jakaś pozostałość,bo nic nie kapie na osłonę pod silnikiem. Ale zajrzę do oleju. Zastanawia mnie to

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

warto byloby sprawdzic czy aby mechanizm wybierania biegow jest dobrze wyregolowany

bo nie wiem jak można wyregulować to,czy to coś w stylu naciągnięcia linek jak np w rowerze od hamulców. Byłbym wdzięczny za wskazówki. Taka kwestia mi sie kojarzy bo kiedyś jadąc tak wziąłem za drążek zmiany biegów i tak się jakby ruszął np na dwójce jakiś 1cm w przód,tak jakby bieg był zapięty a na dźwigni został taki luz, coś jakby wkładanie biegu było nie do końca poprawne w stylu,że zaczynamy wkładać bieg a dalej sam wsuwa się po synchronizatorach.
Ale sprawdzę poziom oleju,obejrze ten selektor i będę jeździł i czekał i obym się nie doczekał niczego . Dzięki Kolego mjprzem za cenne wskazówki. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.