[Focus 1998-2004] 1.8TDCI gaśnie gdy jest zimno , odpala dopiero za 3-4 razem

[Cezar77]

Napisał Mirek383 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witajcie. Od wielu miesięcy przeglądam forum. W moim focusie podobne objawy rano nie pali i dopiero za 3-4 razem się udaje. Wymieniłem i sprawdziłem wszystkie elementy.Podpięty do komputera wszystko ok. Mechanik stwierdził że trzeba wymienić filtr paliwa, niedawno go wymieniałem ale to firma Filtron - powiedział że do tych silników to musi być dobrej firmy np. Bosch a nie jakieś badziajstwo które przepuszcza powietrze no i na przewodach wymienić uszczelki te wewnątrz podłączeń do filtra. Zamówiłem filtr i do końca tygodnia się okaże.

Mirek a dostałeś te uszczelki od tych przewodów paliwowych przy filtrze ?. Nie wiesz przypadkiem gdzie je dostać, ile kosztują i jak się fachowo nazywają ?

[Mirek383]

Właśnie się rozglądam za uszczelkami. Jeżeli chodzi o świece to przy wyższej temperaturze one się nie włączają ,steruje nimi czujnik temperatury płynu chłodzącego. Świece są połączone równolegle i trzeba je rozłączyć aby każdą sprawdzić.Metodą najprostszą to odłączyć od nich + i na krótko z akumulatora do każdej przyłożyć jak będzie iskrzyć to znaczy że dobra.Świece generalnie jak niesprawne to nie mają przejścia (przepalone).

[Cezar77]

Napisał Mirek383 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Właśnie się rozglądam za uszczelkami. Jeżeli chodzi o świece to przy wyższej temperaturze one się nie włączają ,steruje nimi czujnik temperatury płynu chłodzącego. Świece są połączone równolegle i trzeba je rozłączyć aby każdą sprawdzić.Metodą najprostszą to odłączyć od nich + i na krótko z akumulatora do każdej przyłożyć jak będzie iskrzyć to znaczy że dobra.Świece generalnie jak niesprawne to nie mają przejścia (przepalone).

To znaczy że bez wyciągania ich można je sprawdzić ?.
Jak znajdziesz pierwszy te uszczelki to daj znać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do rozłączania świec to dlatego napisałem że z dużym prawdopodobieństwem to świece, gdyż na ciepłym silnik ich nie potrzebuje i pali, natomiast na zimnym potrzebuje nie tylko w fazie zapalania ale także przez pierwsze kilka minut kiedy trwa tzw. dogrzewanie i mimo że kontrolka zgasła to świece nadal dogrzewają komory. No i gdy któraś ma problem to zapewne dlatego ma problem przy odpaleniu. Ale zastanawiam mnie tylko to dlaczego u wszystkich którzy mają problem ze świecami silnik kuleje na początku a u mnie nie ? . pozostałe objawy się zgadzają.

[Mirek383]

u mnie kiedy odpali to pracuje bardzo stabilnie. Jak długo postoi to muszę kręcić tak 2-4 razy.myślę że paliwo schodzi, to ostatni pomysł. Jeżeli chodzi o świece to nie koniecznie trzeba je wykręcać do sprawdzenia, trzeba ja tylko rozłączyć i sprawdzać po kolei. Można też sprawdzać omomierzem ich oporność jest stosunkowo mała i jest tak jakby było prawie zwarcie.W uszkodzonych jest przerwa. Dogrzewanie dłuższe odbywa się w temperaturach poniżej -15 st C. gdzieś tam czytałem i do momentu uzyskania przez płyn chłodzący dodatniej temperatury.Jak dojdę jak zdobyć te uszczelki to dam znać

[Cezar77]

Napisał Mirek383 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

u mnie kiedy odpali to pracuje bardzo stabilnie. Jak długo postoi to muszę kręcić tak 2-4 razy.myślę że paliwo schodzi, to ostatni pomysł. Jeżeli chodzi o świece to nie koniecznie trzeba je wykręcać do sprawdzenia, trzeba ja tylko rozłączyć i sprawdzać po kolei. Można też sprawdzać omomierzem ich oporność jest stosunkowo mała i jest tak jakby było prawie zwarcie.W uszkodzonych jest przerwa. Dogrzewanie dłuższe odbywa się w temperaturach poniżej -15 st C. gdzieś tam czytałem i do momentu uzyskania przez płyn chłodzący dodatniej temperatury.Jak dojdę jak zdobyć te uszczelki to dam znać

Robiłem dziś pomiar omomierzem i wszystkie mają identyczną oporność wiec wszytko wygląda na to że są sprawne, teoretycznie bo nie wykręcałem ich a jak wiemy pozostaje jeszcze kwestia ich częściowej sprawności i tu nie wiem czy na omomierzu w takim wypadku się coś zmieni. Dziś od znajomego mechanika także usłyszałem że prawdopodobnie cofa mi się paliwo. Trochę się już miotam bo może mieć rację, ponieważ u mnie ta usterka wystąpiła dzień po tym jak wymieniłem filtr paliwa, wiec do póki nie zmienię tych uszczelek a właściwie na znajdę ich bo nawet nie wiem czy są do kupienia to chyba wytrzymam jeszcze z tydzień z tymi świecami.

Panowie w filtrze paliwa mam dwie rurki i jedna taka na metalową zawleczkę, jaką rolę pełni ta która jest zapinana przez metalową zawleczkę ?. Czy wogóle ten element się wymienia ?. może tutaj jest problem ze szczelnością ?

[Mirek383]

jak świece mają przejście to są ok, szkoda kasy to około 300 zł z robocizną - tyle dałem - kombinuj z filtrem u mnie to też się pojawiło w około wymiany filtra. Tych uszczelek raczej nie dostaniemy chyba są razem z plastikami. Pokombinuję może na jakieś zaciski - obetnę te plastiki i zamontuję na krótko. Zobaczy się.

[Cezar77]

Napisał Mirek383 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak świece mają przejście to są ok, szkoda kasy to około 300 zł z robocizną - tyle dałem - kombinuj z filtrem u mnie to też się pojawiło w około wymiany filtra. Tych uszczelek raczej nie dostaniemy chyba są razem z plastikami. Pokombinuję może na jakieś zaciski - obetnę te plastiki i zamontuję na krótko. Zobaczy się.

No Ja też tak pomyślałem żeby upitolić te złączki ale co z tą grubą złączką do której biegną dwa wężyki ?, tą którą wpina się i zabezpiecza taką metalową klamrą ?.
Zadzwonię jutro do serwisu i spróbuje się dowiedzieć czy idzie to dostać. A może jakiś zawór zwrotny wstawić co ?, jeśli tak to na który przewód ?

[Mirek383]

niestety u mnie nie ma takiej końcówki , nie pomogę. Powodzenia. Daj znać o postępach. Pozdrawiam.

[cezarg1410]

Napisał Cezar77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A może jakiś zawór zwrotny wstawić co ?, jeśli tak to na który przewód ?

Ja wstawilem zawór zwrotny na przewód od filtra do pompy tuż za filtrem. Pomoglo ale na tydzien czasu i teraz znowu bylo to samo. Wyjalem go i chwilowo jest dobrze pali na dotyk. Ale moja foka niestety tak ma... Jedno na 20 odpalen jest jak w normalnym samochodzie...
Chociaz z tym zaworkiem zwrotnym mozesz sprobowac bo u mnie to byla kompletna prowizora - dolozylem kawalek swojego przeźroczystego przewodu on sie zlozyl i non stop byl w nim pecherzyk powietrza.
Jak juz ktos nizej pisal trzeba sprawdzic czy schodzi paliwo - ja sprawdzilem i schodzi. Problem w tym ze raz tak a raz nie...
Rozmawialem z czlowiekiem w ASO i o dziwo powiedzial ze skoro on nie pali tylko jak bardzo dlugo stoi to nie trzeba od razu wymieniac silnika tylko poszukac nieszczelnosci w ukladzie ewentualnie sprawdzic sprawnosc zaworow w pompie wtryskowej.

[Cezar77]

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja wstawilem zawór zwrotny na przewód od filtra do pompy tuż za filtrem. Pomoglo ale na tydzien czasu i teraz znowu bylo to samo. Wyjalem go i chwilowo jest dobrze pali na dotyk. Ale moja foka niestety tak ma... Jedno na 20 odpalen jest jak w normalnym samochodzie...
Chociaz z tym zaworkiem zwrotnym mozesz sprobowac bo u mnie to byla kompletna prowizora - dolozylem kawalek swojego przeźroczystego przewodu on sie zlozyl i non stop byl w nim pecherzyk powietrza.
Jak juz ktos nizej pisal trzeba sprawdzic czy schodzi paliwo - ja sprawdzilem i schodzi. Problem w tym ze raz tak a raz nie...
Rozmawialem z czlowiekiem w ASO i o dziwo powiedzial ze skoro on nie pali tylko jak bardzo dlugo stoi to nie trzeba od razu wymieniac silnika tylko poszukac nieszczelnosci w ukladzie ewentualnie sprawdzic sprawnosc zaworow w pompie wtryskowej.

Kolego a dysponujesz jakimś zdjęciem albo schematem w którym to dokładnie miejscu ?, bo tyle tych rurek tam jest heh. Pozatym jak doszedłeś że paliwo Ci się cofa ? . No i jak sprawdzić sprawność zaworów w pompie ?

Dzwoniłem do serwisu i samych uszczelek się nie dostanie, jedynie z przewodem a koszt takiego przewodu to 90zł , natomiast ten trójnik to koszt 90zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.((( .

Ciekawe czy Grześ się dziś wypowie, czy wymiana świec pomogła u niego.