[Focus 1998-2004] 1.8TDCI gaśnie gdy jest zimno , odpala dopiero za 3-4 razem

[Grześ]

Witam ,wymiana świec pomogła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pali z pierwszego

[Cezar77]

Napisał Grześ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam ,wymiana świec pomogła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pali z pierwszego

A jednak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., Grześ powiedz jeszcze czy przedtem po odpaleniu silnik pracował nierówno ?. Jakie dokładnie miałeś objawy ?. Napisz możliwie jak najdokładniej swoje objawy, i jakie świeczki kupiłeś

Masz może te uszkodzone świeczki ?, powiedz czy one całkiem były spalone czy tylko coś niedomagały ?. Masz możliwość pomiaru oporności tych starych świec ?

[Grześ]

Napisał Cezar77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jednak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., Grześ powiedz jeszcze czy przedtem po odpaleniu silnik pracował nierówno ?. Jakie dokładnie miałeś objawy ?. Napisz możliwie jak najdokładniej swoje objawy, i jakie świeczki kupiłeś

Masz może te uszkodzone świeczki ?, powiedz czy one całkiem były spalone czy tylko coś niedomagały ?. Masz możliwość pomiaru oporności tych starych świec ?

Silnik palił dopiero za 3-4 razem ,chodził jak traktor-występowała też nierówna praca silnika, obroty silnika były w granicach 900 , teraz ok 1100 potem spadają do 900 a o świecach pisałem,kupiłem BOSCHA 43 zeta za szt.Stare świece?tylko jedna sprawna i to na 1 cylindrze reszta to szmelc.

[Grześ]

Może te książki komuś się przydadzą.Mnie pomogły
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Cezar77]

Napisał Grześ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Silnik palił dopiero za 3-4 razem ,chodził jak traktor-występowała też nierówna praca silnika, obroty silnika były w granicach 900 , teraz ok 1100 potem spadają do 900 a o świecach pisałem,kupiłem BOSCHA 43 zeta za szt.Stare świece?tylko jedna sprawna i to na 1 cylindrze reszta to szmelc.

U mnie część objawów się zgadza , czyli odpala za 3-4 razem lub jak przetrzymam na rozruszniku, na poczatku właśnie dziwnie głośno chodzi , dosłownie jak traktor, co do obrotów to szczerze nie pamiętam.

Grześ a możesz sprawdzić rezystancje na tych niesprawnych świecach ?

[Grześ]

Napisał Cezar77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie część objawów się zgadza , czyli odpala za 3-4 razem lub jak przetrzymam na rozruszniku, na poczatku właśnie dziwnie głośno chodzi , dosłownie jak traktor, co do obrotów to szczerze nie pamiętam.

Grześ a możesz sprawdzić rezystancje na tych niesprawnych świecach ?

Dziś nie dam rady,praca - jutro napiszę

[cezarg1410]

Napisał Cezar77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego a dysponujesz jakimś zdjęciem albo schematem w którym to dokładnie miejscu ?, bo tyle tych rurek tam jest heh. Pozatym jak doszedłeś że paliwo Ci się cofa ? . No i jak sprawdzić sprawność zaworów w pompie ?

Niestety zdjęć nie mam bo jak już pisałem zdjąłem to... Na filtrze masz trzy rurki. Jedna to dojście ze zbiornika paliwa druga to przelew z pompy a trzecia to doprowadzenie paliwa z filtra do pompy. Niestety nie pamiętam która jest która ale jak zdjemiesz tą plastikową pokrywę z silnika i dobrze się przyjrzysz to na pewno dojdziesz.
Jak doszedłem?? Odkręciłem Intercooler i tak: przewód który doprowadza paliwo z filtra do pompy jest na końcu połączony złączką z krótką metalową rurką przykręconą do pompy. Mimo że rurka jest odchylona do góry to wysączało się z niej paliwo... Sądzę że to za sprawą ciśnienia które jest w pompie. I tak jak paliwo się wysączy to traci ciśnienie paliwa za pompą brak i dlatego pali i gaśnie... Czasami jest tak że paliwo się nie cofa... Dosłownie jedno na dwadzieścia odpaleń. Wtedy pali jak normalne auto.
Niestety nie mam pojęcia jak sprawdzić te zawory. Chyba jedyne wyjście do udać się do speca od CR...


Ajj niedopatrzenie... TY masz przecież TDDI. W takim przypadku warto wymienić świeczki zwłaszcza jeżeli pojawiło ci się to niedawno.

[Cezar77]

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ajj niedopatrzenie... TY masz przecież TDDI. W takim przypadku warto wymienić świeczki zwłaszcza jeżeli pojawiło ci się to niedawno.

Jak mi się uda to spróbuje dobrać się dziś do tych świeczek i obtestować je, ponieważ kolega Grześ miał identyczne objawy i w sumie wszytko się zgadza tylko u mnie niema telepania silnikiem, cała reszta identyczna i tyle opinii ile ludzi. Już głupi jestem od tego.

No wiec dziś postanowiłem przeprowadzić test na iskrzenie i zobaczyć czy to coś da, u Grzesia wykazało że ma padnięte świece, po wymianie wszytko hula cacy. No więc może i faktycznie to świece, tylko jedno nie daje mi spokoju, dlaczego wobec tego na wszystkich świecach mam rezystancje 1,43 ?, wychodzi na to że niby są sprawne, przerywacz rano rozłącza je po około 8-10 sek a podwójne czy potrójne grzanie rano nic nie zmienia w odpaleniu. jedynie na ciepłym pali od strzała. Czyli wtedy kiedy nie korzysta ze świec. No cóż jak mi się uda to dziś spróbuje się do nich dobrać, może jutro kolega Grześ podpowie coś z tą rezystancją, czy na spalonych lub niesprawnych albo częściowo sprawnych , ile ona wynosi i czy wogóle miernik coś odczyta.

[Mirek383]

oporność świec powinna miescić się w granicach od 1,2 do 2,0 OM. Tak wygląda że świece są dobre. U mnie dziś mechanik też sprawdził wszystkie uszczelki i szczelność przewodów i mówi że ok a dlaej kupa. Wymienię filtr na Boscha i zobaczymy. Już jestem głupi.

[Cezar77]

Napisał Mirek383 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

oporność świec powinna miescić się w granicach od 1,2 do 2,0 OM. Tak wygląda że świece są dobre. U mnie dziś mechanik też sprawdził wszystkie uszczelki i szczelność przewodów i mówi że ok a dlaej kupa. Wymienię filtr na Boscha i zobaczymy. Już jestem głupi.

Nie widzę żeby gdzieś się paliwo sączyło czy coś, ewidentnie problem jest gdy foka ostygnie całkowicie, moim zdaniem gdyby paliwo się cofało to po 8 godz. pracy gdy startuje auto powinno zachować się tak jak rano a pali od strzała. Dopiero gdy dobrze wystygnie i potrzeba grzać to pojawia się problem z odpaleniem, czyli pali za 3,4 razem. Nie wiem może dziś jeszcze zatankuje do pełna i wleje coś na przeczyszczenie wtrysków. Po prostu to wszytko jest nielogiczne. Bo gdyby świeca była uwalona nie powinno być odczytu omomierza. Nie mam dostępu do prawidłowej wartości nowej świecy, gdyby ktoś zmierzył u siebie nową i podał wartość to byłoby odniesienie czy świeca mimo ze dobra (czytaj sprawna, ma przeście) to po prostu może już niedomagać i tak będzie się działo.