[Focus 1998-2004] 1.8TDCI gaśnie gdy jest zimno , odpala dopiero za 3-4 razem

[juniora6]

Napisał Mirek383 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kontrolka nie ma związku z czasem grzania świec. Mechanik sprawdzał i dzisiaj w temperaturze ok 5 st.C czas grzania to ok. 30 s. i to jest dobrze. Kontrolka świec nic nie mówi o świecach ani kiedy padną ani kiedy grzeją. Właściwie to służy ona do wykazywania błędów .Najlepiej sprawdzić probówką podłączyć do zacisku plusowego świec i do masy i mierzyć czas kiedy zgaśnie.

Jak to kontrolka nie mówi kiedy grzeją ??? Koledzy czy to prawda jest w fordach ?
Tak jak już wspominałem-mam też audi 2.5 TDI i tam kontrolka świeci min 5 sek jak auto jest zimne i w tedy wiem że jak zgaśnie to świece są zagrzane. A tu w fordzie mam czekać na wyczucie ??? Dziwne jak cholera. Wcześniej już wspominałem o tym że jak ford jest zimny to świece grzały się gdzieś z 10 sek. Sprawdzałem próbówką. Ona świeciła 10 sek i były właśnie podgrzewane świece a kontrolka zgasła po 1 sek.

[Jester]

W Focusie niestety kontrolka swoje, a świece swoje. Ja czekam na kliknięcie albo zmianę intensywności podświetlenia licznika przebiegu.

[Cezar77]

No wiec tak panowie. Poszedłem do garażu i wypiąłem świeczki z kabla zasilającego. Test na iskrzenie czyli plus z aku i do świec, brak iskrzenia. Potem popiołem je szeregowo przez miernik do plus aku by zmierzyć ile pobierają amper. Na 3 wyszło 0 a na jednej 0,10 . Coś mi się wydaje że coś nie halo. Przecież świeca powinna wziąć te kilka amper prawda ?. Z tego co znalazłem w sieci to taka świeczka pobiera około 16,5A. Poprawcie mnie jeśli się mylę. Przekaźnik działa, podaje około 8-10 sekund prąd na wszystkie świece.

Czyli wszytko wskazuje na to że świeczki padły, wszystkie ! , acha i przypomniało mi się że po odpaleniu obroty i nie ustawiają się około 1100 lecz poniżej, tak około 900. Te wszystkie objawy wraz z wcześniej wymienianymi utwierdzają mnie w przekonaniu że to jednak świeczki.

Panowie czy podczas sprawdzania świec na iskrzenie to iskrzenie jest delikatne czy dość silne ?

[Mirek383]

Teraz w moim jak kręcę rozrusznikiem to z prawej strony słychać metaliczne stukanie do momentu kiedy silnik zaskoczy normalnie nie mam siły.

[Cezar77]

Napisał Mirek383 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

oporność świec powinna miescić się w granicach od 1,2 do 2,0 OM. Tak wygląda że świece są dobre. U mnie dziś mechanik też sprawdził wszystkie uszczelki i szczelność przewodów i mówi że ok a dlaej kupa. Wymienię filtr na Boscha i zobaczymy. Już jestem głupi.

Widzisz ja sprawdzałem omomierzem i niby wszytko ok bo wskazanie na poziomie 1,47 Ohm, ale po wpięciu w szereg amperomierza i podłączeniu na krótko każdej świecy okazało się że nie pobierają prądu co świadczy o tym że po prostu nie działają. To samo w teście iskrzenia czyli odpinasz wszystkie i na krótko do plusa, patrzysz czy iskrzy, u mnie brak iskrzenia. Wiec wszystko wskazuje na uszkodzenie świec.

[cezarg1410]

Napisał Mirek383 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz w moim jak kręcę rozrusznikiem to z prawej strony słychać metaliczne stukanie do momentu kiedy silnik zaskoczy normalnie nie mam siły.

To to może być dwumasa... Jaki przebieg??

[Mirek383]

no 240 tkm , dźwięk wydobywa się ze strony alternatora i rozrusznik tak jakoś gorzej kręci.
Tak normalnie jak jedzie to super , kiedy odpala to strach.

[cezarg1410]

Napisał Mirek383 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no 240 tkm , dźwięk wydobywa się ze strony alternatora i rozrusznik tak jakoś gorzej kręci.
Tak normalnie jak jedzie to super , kiedy odpala to strach.

Alternator kolo dwumasy nie jest wiec odpada ;]

[Cezar77]

A wiec sprawa jasna. Po kilku dniach czytania, pomiarach itp. okazało się że padły mi świece żarowe, wszystkie !!!. Auto odpalało rano bez sprawnych świec.

Sprawdziłem je bez wykręcania na zasadzie iskrzenia czyli odłączyłem od fabrycznej instalki i plusem z aku patrzyłem czy iskrzą, następy sposób to także wypięcie z instalki ale teraz używamy miernika ustawionego na ampery i przez miernik podajemy plus na świecę, jeśli sprawna powinna pokazać około 16A jeśli niesprawna miernik nic nie zarejestruje. Moje pomiary tymi sposobami okazały się trafne, uwalone świece żarowe.

Objawy:
Foczka odpalała po całej nocy za 3,4 razem w zależności od temperatury na zewnątrz, obroty nie wchodziły na około 1100 a stały około 900 , delikatny biały dymek z rury do czasu rozgrzania silnika czyli tak 3-5 min. W moim przypadku silnik nie kulał, koledzy z forum opisywali że im czasami kulał. Myślę że to kulanie to po prostu nierówne ciśnienie na tłokach. W każdym razie objawy jak powyżej.

Świece założone a czy wcześniej opisane objawy znikną okaże się jutro rano.

[Paweł &]

Napisał Cezar77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Objawy:
Foczka odpalała po całej nocy za 3,4 razem w zależności od temperatury na zewnątrz, obroty nie wchodziły na około 1100 a stały około 900 , delikatny biały dymek z rury do czasu rozgrzania silnika czyli tak 3-5 min. W moim przypadku silnik nie kulał, koledzy z forum opisywali że im czasami kulał.

Wszystko dokładnie tak jak u mnie. W piątek auto jedzie do znajomego fachmana i szukamy,najpierw świece,ale sprawdzimy też czujnik temperatury płynu chłodzącego i czujnik położenia wałka rozrządu. Ale mój pierwszy pomysł to świece i tego się trzymam. Bo wszystko zaczęło się jak temp zeszło do okolic zera.
Aby Koledzy co wymienili już świece-jakie wybrać, no i ile kosztowały. Najtańsze widziałem Febi-29zł/szt. Oryginał Ford-45zł/szt. A może coś innego-Bosch,NGK.