[1,8 TDCi] zimny 1,8 TDCI beznadziejnie zapala

[adrian82]

Witam. Może ktoś pomoże. Mam focusika 1,8 TDCI 2003 rok, przebieg 140 000 KM. mam go 3 lata i żadnych problemów. jedynie coś teraz sie dzieje. jak auto stoi całą noc i chce rano odpalic, dopiero odpali za drugi razem, czasem za pierwszym, ale długo trzeba kręcić... łapie, łapie, ale jakby chciał a nie mógł. filtr paliwa nowy, świece nowe, byłem na diagnostyce BOSCH serwis i żadnych błedów nie wykryto, układ paliowy daje ciśnienie. mechnik stwierdził że wg jego aparatury wszytko jest ok. Co robić, gdzie szukać przyczyny, co mogę sprawdzić ocenić w domowych warunkach, zeby nie robić sobie kolejnych kosztów? pomóżcie prosze, nie wiem co będzie jak bedzie mróz.

[Jester]

1. Cofa się paliwo i układ zapowietrza się. Problem dość często spotykany.
2. Słaby akumulator. Jeśli rozrusznik słabo kręci i nie ma odpowiednich obrotów sterownik nie pozwoli na uruchomienie silnika. Sprawdź napięcie w czasie rozruchu albo naładuj akumulator. Ładowanie powinno na jakiś czas pomóc.

[lucash]

Ja obstawiam słaby akumulator, miałem identyczne objawy, po wymianie jak ręką odjął.

[Mirek383]

Miałem takie same objawy i jeszcze coś stukało podczas rozruchu.Powodem był walnięty rozrusznik a konkretnie tulejki. Zostały wymienione i autko pali z pierwszego kopa. Koszt wymiany to 80 zł z robocizną. Tulejki w oryginalnym rozruszniku są zrobione z jakiegoś stopu miedziano grafitowego, były wytarte z jednej strony.i wirnik walił o ścianki stojana i słabo kręcił. Wytoczył 2 tulejki z mosiądzu i foczka śmiga.

[Paweł &]

Napisał Jester Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. Cofa się paliwo i układ zapowietrza się. Problem dość często spotykany.

W common railu II-generacji, a takie mamy w Focusach paliwo nie może się cofać i na pewno się nie cofa, ostatnio to samo powiedział mi mechanik.
U mnie jest podobna kwestia, ale pali słabiej jak temperatura spada poniżej +5st, wtedy kręci i nie łapie za pierwszym razem, jak jest temp. otoczenie wyższa pali za pierwszym dotknięciem. (filtry nowe, paliwo Statoil suprema, napięcie w trakcie rozruchu ok, aku nowy bo niedawno urwały mi się cele,)Jutro wróżą temp. ok+2st więc zostawiam auto pod warsztatem i rano sprawdzi mi magik jaką temp podaję czujnik temp płynu chłodzącego, bo jest opcja, ze on fałszuje i nie ma sygnału o dłuższym podgrzewaniu świec. Na wyższą temp pokazuje ok, bo sprawdzałem kompem. Bo słyszę, jak pyka przekaźnik zawsze po ok 4-5sekundach. A dziś wg sposobu na żaróweczkę sprawdzę czy świece nie przepalone, bo omomierzem wyszło bez wyjmowania z auta, ze pobór mają wzorowy. Aby co przy okazji wpadło w oko to wtrysk 1 i 4 podają 2razy większą dawkę paliwa niż 2 i 3. Auto chodzi równiutko, pali ciągle w cyklu mieszanym nie przekraczając 6l/100km, nie kopci, moc jest.
A co do Komputerów BOSCH KTS zdarza się, że pokazuje on błędy, bądź znów nie pokazuje innych, dlatego że w mamy w focusie system DELPHI i BOSCH jako konkurencja nie wszystko czyta, a jak nie może coś odczytać to pokazuje błąd. u mnie bosch pokazał jakieś błędy, których nie można było usunąć, a inny sprzęt delphi pokazuje, że wszystko ok. Tak mi powiedział i praktycznie pokazał mechanik , który pracuje na obydwu sprzętach.

[mkaminski100]

Napisał Paweł & Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W common railu II-generacji, a takie mamy w Focusach paliwo nie może się cofać i na pewno się nie cofa, ostatnio to samo powiedział mi mechanik.

Poluzuj przelew lub polaczenie na filtrze na noc i sie przekonasz czy sie nie zapowietrza. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A odnosnie problemu to miernik w reke i sprawdzasz jakie masz napiecie jak odpalasz. Jak spada ponizej 10V to raczej akumulator.

[robertos132]

Ja sprawdzałem wszystko co powyżej zeszłej zimy a problem byl ten sam i co ****o okazało się że pękł nadbiegunnik i tulejki/w stojanie/ w rozruszniku po wymianie obudowy śmiga jak szalony.Wydałem mnóstwo pieniędzy na filtr paliwa,akumulator i świece.Moja wina

[cezarg1410]

Napisał Paweł & Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W common railu II-generacji, a takie mamy w Focusach paliwo nie może się cofać i na pewno się nie cofa, ostatnio to samo powiedział mi mechanik.

Nie moze? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Hmm to powiem tak: Ja mam identyczne objawy jak kolega ktory zalozyl temat : oprocz tego autko chodzi pieknie jest w ogole czad Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I zrobilem taki tescik: zdjalem przewod z filtra do pompy... i co?? Mimo ze metalowy koniec przewodu przykrecony do pompy sterczy do gory to wysaczalo sie z niego paliwo... Chyba na skutek cisnienia w ukladzie. I co nie moze? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Mirek383]

W TDCI są wysokoobrotowe rozruszniki, jak ulegną nieznacznemu zużyciu szczególnie tulejki to coraz trudniej odpalić silnik aż dojdzie do całkowitego zatrzymania rozrusznika. Wszyscy szukają przyczyn paliwa itp.generalnie w takich objawach należy sprawdzić rozrusznik a potem bardziej skomplikowane i kosztowne usterki. Przechodziłem drogę od warsztatu do warsztatu i to dwumasa, to filtry paliwa, to świece itd.

[gudzer]

Koledzy miałem podobny problem z odpalaniem podczas zimy.Rozrusznik startował kręcił i d...a.Sprawdziłem akumulator u diagnosty - 88% sprawności.Mechanik powiedział że to rozrusznik.Eureka -miał racje walneły tulejki a po przez wibracje dostało sie też stojanowi.Wymiana całości kosztowała mnie 260pln z robocizną.Mija rok i foka kręci i pali jak złoto -silnik 1.8 TDDI.Pozdrawiam.