Sprawdzanie Numeru VIN

exoryna · 08-02-2012, 21:16

O tutaj gdzie kolor żółty wisi kapka oleju i trochę upocone jest.
To niebieskie to oczywiście zaznaczyłem intercooler.

Skąd tam olej się wziął? Turbo se popuszcza?
Trochę upaprana jest także sprężąrka klimy.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

colin barbazynca · 12-03-2012, 09:22

Trzeba sie przygladnac skad dokladnie olej cieknie bo w tym miejscu jest zapewne nieszczelnosc w ukladzie dolotowym - prawdopodobnie opaska na wezu od intercoolera albo plastikowy kufel stracil szczelnosc na laczeniu z aluminiowym rdzeniem.
jezeli to mala nieszczelnosc to nie jest problem, jezeli wieksza to moze doprowadzic do pracy turbosprezarki na zbyt wysokich obrotach i po pewnym czasie skutkuje to jej awaria.
Co do samego oleju w intercoolerze i wezach to w malych ilosciach jest to calkowicie normalne - tak uprzedzam tylko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

08-02-2012, 21:16	#1
exoryna ford::advanced Zarejestrowany: 13-12-2009 Model: c-max Silnik: spalinowy Rocznik: 1410 Postów: 325	1.8 tdci - olej na brzegu IC O tutaj gdzie kolor żółty wisi kapka oleju i trochę upocone jest. To niebieskie to oczywiście zaznaczyłem intercooler. Skąd tam olej się wziął? Turbo se popuszcza? Trochę upaprana jest także sprężąrka klimy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ pozdro!

12-03-2012, 09:22	#2
colin barbazynca ford::average Zarejestrowany: 08-01-2011 Skąd: Kraków Model: C-Max Ghia / Swift Saudi Arabia Silnik: 2.0 tdci dpf/ 1.3 103KM Rocznik: 2008 / 1993 Postów: 92	Odp: 1.8 tdci - olej na brzegu IC Trzeba sie przygladnac skad dokladnie olej cieknie bo w tym miejscu jest zapewne nieszczelnosc w ukladzie dolotowym - prawdopodobnie opaska na wezu od intercoolera albo plastikowy kufel stracil szczelnosc na laczeniu z aluminiowym rdzeniem. jezeli to mala nieszczelnosc to nie jest problem, jezeli wieksza to moze doprowadzic do pracy turbosprezarki na zbyt wysokich obrotach i po pewnym czasie skutkuje to jej awaria. Co do samego oleju w intercoolerze i wezach to w malych ilosciach jest to calkowicie normalne - tak uprzedzam tylko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.