[Mondeo 2000-2007] uruchamianie silnika kilka razy

[boropi]

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Uważasz, że po krótszym lub dłuższym postoju ścianki cylindra są suche i nie są pokryte olejem? Jest tylko styk metal-metal?
Kolega słyszał o czymś takim jak film olejowy?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Bez tego silnik byłby zatarty po kilku uruchomieniach, więc nie wprowadzajmy innych w błądGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Coś nie coś pewnie słyszałeś ale nie wiesz dokładnie co i gdzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zjawisko pod nazwa "film olejowy" występuje w silniku ale pomiędzy innymi elementami niż tłok/cylinder.
Film olejowy występuje na wale korbowym/panewką. W czasie pracy silnika panewka nie dotyka bezpośrednio wału tylko olej pod ciśnieniem wytwarza cieniutką warstwę która jak gdyby unosi panewki.
PS
Cylindry są smarowane właściwie bez ciśnienia metodą rozbryzgową (dlatego nie występuje tam tzw. film olejowy)
PS2
Można jeszcze ewentualnie uwzględnić olej pod ciśnieniem wypływający na cylindry ze sworznia tłokowego, ale jest to ciśnienie już na tyle małe, że również nie wytworzy się "film olejowy"
Myślisz, że warstwa oleju utrzymuje się wiecznie na ściankach cylindra?
W takim razie dlaczego uruchamianie silnika tak tak mocno go obciąża?
(nie oczekuje odpowiedzi, bo nie byłyby rzeczowe)

[muli9]

mnie bardziej ciekawi - po jaka ..... tak robic

[karloss]

Napisał boropi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Coś nie coś pewnie słyszałeś ale nie wiesz dokładnie co i gdzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zjawisko pod nazwa "film olejowy" występuje w silniku ale pomiędzy innymi elementami niż tłok/cylinder.
Film olejowy występuje na wale korbowym/panewką. W czasie pracy silnika panewka nie dotyka bezpośrednio wału tylko olej pod ciśnieniem wytwarza cieniutką warstwę która jak gdyby unosi panewki.
PS
Cylindry są smarowane właściwie bez ciśnienia metodą rozbryzgową (dlatego nie występuje tam tzw. film olejowy)
PS2
Można jeszcze ewentualnie uwzględnić olej pod ciśnieniem wypływający na cylindry ze sworznia tłokowego, ale jest to ciśnienie już na tyle małe, że również nie wytworzy się "film olejowy"
Myślisz, że warstwa oleju utrzymuje się wiecznie na ściankach cylindra?
W takim razie dlaczego uruchamianie silnika tak tak mocno go obciąża?
(nie oczekuje odpowiedzi, bo nie byłyby rzeczowe)

Proszę Cię jak już chcesz być przemądrzałym znawcą tematu cyt.:"(nie oczekuje odpowiedzi, bo nie byłyby rzeczowe)" to się troszkę doucz w temacie, ok?
Nie zgodzę się, że film olejowy występuje tylko na wale korbowy/panewce.
Tak jak pisałem wcześniej występuje on również między ścianką cylindra a tłoka i nie tylko ogranicza się jego rola do zminimalizowania tarcia, ale również uszczelnia samą komorę spalania, przed wydostawaniem się z niej gazów do skrzyni korbowej (nie tylko pierścienie pełnią tą role).
Sam film olejowy bezpośrednio zależy od parametrów oleju silnikowego. Właśnie zadaniem oleju jest odpowiednie przyleganie do ścianek i zostawienie cienkiej warstwy, której zadaniem jest zapewnienie smarowania w chwili rozruchu (oczywiście nie tak dobrego jak podczas pracy silnika) aż do osiągnięcia przez pompę olejową właściwego ciśnienia oleju.
To co Ty nazwałeś filmem olejowym (czop wału/panewka) zwie się fachowo klinem olejowymGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pojecie filmu olejowego raczej trzeba rozpatrywać w aspekcie rozruchu silnika, później w trakcie pracy rolę smarowania i chłodzenia przejmuje ten sam olej ale pod ciśnieniem.
To jest moja rzeczowa odpowiedź!

[boropi]

fachowo "Klin olejowy" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ciekawe gdzie ci fachowcy.
Nie ma dalej sensu się rozwodzić, o ile w silniku typu boxer olej może pozostać na ściankach cylindra tak w przypadku rzędowej czwórki jest to nierealne. Dorabiasz teorię do swoich własnych wyobrażeń.
Sam napisałeś:
" Właśnie zadaniem oleju jest odpowiednie przyleganie do ścianek i zostawienie cienkiej warstwy, której zadaniem jest zapewnienie smarowania w chwili rozruchu (oczywiście nie tak dobrego jak podczas pracy silnika) aż do osiągnięcia przez pompę olejową właściwego ciśnienia oleju."
Ścianki cylindrów smarowane są rozbryzgowo! a nie ciśnieniem wytwarzanym przez pompę oleju.
Nie mam więcej pytań jak dla mnie EOT.

[karloss]

Kurcze Ty faktycznie jesteś odporny na wiedzęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
cyt: "Ścianki cylindrów smarowane są rozbryzgowo! a nie ciśnieniem wytwarzanym przez pompę oleju."
Poczytaj to się dowiesz, że nie masz racji.
Z mojej strony koniec tematu.