[Mondeo 2000-2007] doktor k2 - czy moze zaszkodzić?

[faraon28]

mondeo mk3 1,8 16V 2001r.
auto bierze olej a mechanicy nie wiedzą dlaczego
- nie kopci
- nie ma niebieskiego dymku przy odpalaniu rano
- nie ma wycieków
- nie przybywa innych płynów

na około 1500 km spalił około 0,5 litra oleju półsyntetyk 10W40 castrol.
myślałem żeby dolać doktor k2 ale mechanik mi odradza i mówi ze to nic nie pomoże a nawet zaszkodzi
co robić dolać? i czy ktoś wie dlaczego bierze olej ?
przebieg 130 tyś /tyle licznik pokazuje/

[matrog19]

Poszukaj sobie na allegro produktu o nazwie ceramizer czy xeramizer jakos tak. I tylko ten oryginalny wez pod uwagę. Wiedziałem, że kiedyś gość co to sprzedaje mial konkretne dowody na działanie oparte na testach np z TVN turbo które polegały na pomiarze kompresji przed i po zastosowaniu a także na pracy silnika bez oleju z tym środkiem i bez. Na TVN turbo też widziałem ten test i niby to działało. K2 to można sobie płyn do felg kupić...

[Piotr K]

Przy takim spalaniu oleju raczej nie będzie kopcił na tyle, że będzie to zauważalne.
Dla wielu samochodów 0,3 l/1000km to norma dopuszczona przez producenta.
Jednak współczesne fordowskie silniki gdy są sprawne raczej nie biorą oieju, takze mój nie jest wyjątkiem (ma teraz 299 700 km) i oleju nie brał i nie bierze.
Kwestia jak długo nim jeździsz, czy zaczął brac olej nagle czy zjawisko narasta , czy jest constans ?
Jeżeli narasta raczej typuję uszczelniacze trzonków zaworowych, jeżeli problem pojawił się nagle to coś cię złego dzieje z pierścieniami.
Zrób pomiar ciśnienia sprężania w cylindrach i tzw. próbę olejową (mechanik będzie wiedział o co chodzi) . Wtedy będziesz miał pewność czy winne sa pierścienie czy uszczelniacze...
I nie wlewaj świństwa do silnika. Nawet tego reklamowanego przez TVN Turbo. Gdzieś czytałem ciekawy komentarz na temat tego testu....

[faraon28]

auto mam 3 lata, sprowadziłem go z Niemiec i przez pierwszy rok oleju niebrał było zajefajnie. pojechałem do mechanika na zmianę filtrów oleju i od tamtej pory bierze olej. usłyszałem od znajomego ze wcześniej musiał mieć wlany jakiś uszczelniacz że nie brał oleju

[Piotr K]

No , jest to możliwe.
U nas też praktykuje sie wlewanie środków typu "motor-doktor" przed sprzedażą samochodu, żeby zmniejszyć spalanie oleju....
Może to byc spowodowane także zmianą oleju z mineralnego na syntetyczny....
Olej syntetyczny ma bardzo dobre właściwiści myjące. Zmywa nagar z pierścieni i w ten sposób często rozszczelnia silnik...
Półsynteryk nie jest tak "agresywny" ale jeśli wcześniej samochód jeździł na oleju mineralnym i jest mocno zanagarowany może być różnie. Jednak nie podejrzewam, żeby ktoś MK3 jeździł na mineralu....

[kowal2799]

Może razem z olejem zmienili Ci silnikGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A poważnie, mój kolega leje ten ceramizer do ścigaczy i chwali go sobie.
Ale najpierw proponuje zmierzyć ciśnienie.

[faraon28]

za pierwszym razem zmieniłem na 5w35 motorcraft, potem zaczęło ubywać bardzo szybko i dolewałem i dolewałem i ostatnio zmieniłem na półsyntetyk 10W40 castrol

[Piotr K]

Logika podpowiada, że przejście z oleju używanego przez poprzedniego właściciela na motorcraft 5W/30 spowodowała rozszczelnienie silnika.
Ale wierzyć mi się nie chce , że poprzedni właściciel jeździł kilkuletnim autem na oleju mineralnym. Zwłaszcza Niemiec. Oni raczej na samochodzie nie oszczędzają i stosują się do reżimów obsługowych. Choć jak wszędzie pewnie są wyjątki...
Chyba, że samochód przed sprzedażą miał na tyle duży przebieg, że przejście na olej mineralny było uzasadnione.

Mój Mondek jeździł w Niemczech, potem kupił go polak a ja od niego.
Dowiedziałem się, że poprzedni właściciel (już nasz rodak) zalał go mineralnym !! Boję się teraz o ten silnik, turbinę, chociaż dbam jak tylko potrafie, aż czasem chyba nadprzesadnie...Przejście na syntetyk jest chyba najgorszą rzeczą co mógłbym teraz zrobić. Przebieg obecnie 160tyś, wg moich spostrzeżen wg. napraw w ASO wychodzi, że powinień mieć koło 180tyś. To chyba nie pora na mineralny??

[karloss]

Przyjżyj się uszczelniaczom zaworowym, to jest częsta przypadłość tych silników benzynowych przed liftem.
pozdrawiam