Gazowany RS 2000

[rapper3d]

Chciałbym niedługo zagazować swojego ERESA. Jak widać w opisie w tym autku buczy 150 konna jednostka o dwóch litrach pojemności, szesnastu zaworach i dwóch wałkach rozrządu na pokładzie. Na kolektorze pisze EFI.
zagazowywał już ktoś takie auto? Jakie ceny takiego gazowania? Jak się sprawuje po tym zabiegu? jak mniej więcej kształtuje się spalanie gazu?

[escort_xr3i]

albo odżałuj te 2600 zł za instalacje gazową albo ZAPOMNIJ bo się zapłaczesz

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

zobacz tutaj masz zdijecia miksera jaki założono w moim aucie seryjnie.. to tak jak być chciał być sprinterem i oddychać przez słomkę!

150 KM to naprawde mocne autko a na gazie jak Ci zostanie z tego 120 to będzie sukces.

kształtowanie spalania gazu wynosi +50% przeważnie w takich jednostkach. wg mnie w aucie które ma wielopunktowy wtrysk gazu zakładanie instalacji 1 czy 2 generacji mija się z celem ! bo robimy z pełnego wtrysku gaźnikowca i to kiepskiego. kolektor dolotowy RS'a nie jest przystosowany pod takie zasilanie tak więc albo zapodajesz mu sequenta i masz sueper i spalanie i moc albo nie rób nic !
jak Ci pali teraz w mieście 11 bęzyny to bedzie palił 15 gazu ( około )

jak doliczysz cene świec kabli filtrów itd itd to stwierdzisz, że przy cenie 4.21 za litr bęzyny a 2.31 za litr gazu to to wszystko się mija z celem !

[rapper3d]

Napisał escort_xr3i

4.21 za litr bęzyny

w moich stronach 4.41

Napisał escort_xr3i

2.31 za litr gazu

u mnie gaz po 2.13

[escort_xr3i]

zakładasz, że nigdy nie wyjedziesz na tym gazie "od siebie" :fcp12 :fcp12 :fcp12 ??

[dresat]

escort_xr3i, A Ty Swojego bolida próbowałes ganiać na I lub II-giej generacji przy 16V ? Nawiązuję do innego, Twojego wątku...I skąd wytrzasnąłeś te 50% zwyżki zużycia lpg? No, chyba, że zmieniasz biegi na 5000obr i spod opon na starcie "dymówa"? Jeśli w całości TAK - to przestań się użalać nad instalacją, kompletnie nietrafioną. :fcp2

[BliG]

50% zapewne z tego powodu, ze podswiadomie wie ze jezdzie na gazie (taniej) i cisnie pedal gazu, ile ile sie da... a jak jezdzil na bENzynie to delikatnie sie z gazem obchodzil....
20-30% da sie zrozumiec... ale 50% nie ma juz jak inaczej wytlumaczyc... nooo...chyba ze ma instalke tak wyregulowana... :fcp20

[tomiscorpio]

Napisał dresat

escort_xr3i, A Ty Swojego bolida próbowałes ganiać na I lub II-giej generacji przy 16V ? Nawiązuję do innego, Twojego wątku...I skąd wytrzasnąłeś te 50% zwyżki zużycia lpg? No, chyba, że zmieniasz biegi na 5000obr i spod opon na starcie "dymówa"? Jeśli w całości TAK - to przestań się użalać nad instalacją, kompletnie nietrafioną. :fcp2

5000 tys to jakas duza wartosc?? Przy mocnym cisnieciu wiekszosc leci kolo 7 tys rpm wtedy pach i znowu 7 tys

[llechu]

tomiscorpio, jeśli rzeczywiście tak jeździsz to podziwiam, że twoje auto jeszcze dycha. :-) Pełen szacun dla niego!!!

[dresat]

tomiscorpio, :fcp2 A mógłbyś Dziadzi objaśnić, co - oprócz wycia silnika - z tak kręconych obrotów masz? Bo do efektywności nic takie wysokie obroty nie wnoszą...Można jedynie przyjąć, że Staremu Zgredowi każdy kit można napisać; i tak stare to i głupawe powoli... :fcp4 :fcp3

[tomiscorpio]

Napisał dresat

tomiscorpio, :fcp2 A mógłbyś Dziadzi objaśnić, co - oprócz wycia silnika - z tak kręconych obrotów masz? Bo do efektywności nic takie wysokie obroty nie wnoszą...Można jedynie przyjąć, że Staremu Zgredowi każdy kit można napisać; i tak stare to i głupawe powoli... :fcp4 :fcp3

A wiec drodzy koledzy jezeli nie macie pojecia kompletnego to prosze sie wstrzymac od debilnych wypowiedzi. Jest taka rzecz jak maksymalna moc, silnik nie ma przy 1200rpm 140km wiec sa takie obroty w ktorych ma on pelna moc, akurat umnie one wynosza 6300rpm
a rs ma chyba przy 6100 rpm

Umnie jakos ponad 300 tys zrobione i samochod jest uzytkowany normalnie na trasie tak czesto ze do ponad 6 tys dostaje i jakos problemu nie ma. To jest benzyna a nie diesel.