Parafina w baku = nowe koszty...

[Jagger]

dzisaj rano zrobiłem koło 30 km po mieście, FF chodził bez zarzutu, ale jak już pod domem zatrzymałem się przy sklepie i po raz ostatni dzisiaj zamierzałem odpalić mojego Fusiona dieselka i wjechac do garażu, to...
po puszczeniu sprzęgłą - zgasł mi!! kurcze... myślę sobie... trochę już jeżdżę i żeby taki błąd robił jak to się kiedyś jeżdziło nauką jazdy, gdzie co chwila autko gasło... hmmm...! ok! odpalam ponownie... a tu ZONK!!! tylko rozrusznik się kręci ale silnik nie chce wogóle zaskoczyć!!!
no i skończyło się holowaniem do serwisu Forda (oczywiście wspomaganie nie działa i hamulec praktycznie też nie), a niedawno dowiedziałem się przez telefon, że skończy się wymianą filtra paliwa z ogrzewaczem, bo wytrąciłą się parafina! akumulator też będę musiał wymienić! oczywiście do tego diagnostyka i całkowity koszt ponad 700 zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.((
a dodam, że od roku tankuję tylko i wyłącznie na Shellu!!!
zanim jutro odbiorę FF kupię sobie preparat przeciwko żelowaniu paliwa... szkoda tylko, że o tym dowiedziałem się dzisiaj że coś takiego może się zdarzyć!!!

p.s. mam nadzieję, że mój post przyda się dieslowcom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[SpEcMeN]

Ciekawe dlaczego akumulator też wymienili ? przecież jak go wyładowałeś to zawsze można naładować.
Co do filtra to w moim starym dieslu filtr z podgrzewaczem był rozbieralny, nawet jak wytrąciła się parafina to wymieniało się wkład i czyściło obudowę filtra i wszystko chodziło bez problemu.
Poźniej złożyłem sobie elektryczny podgrzewacz paliwa montowany na przewodzie paliwowym. Czyzby ten patent trzeba było założyć w tak nowoczesnym silniku jakim jest TDCi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zastanawia mnie też jedno skoro miałeś przejechane ok 30 km to jakim cudem wytrąciła ci sie parafina skoro układ ogrzewania filtra działał i powinien być już zupełnie gorący po takim przebiegu, a może masz zatkane przewody wodne od cieczy chłodzącej?

[jokrzycho]

Czołem,
swoje problemy z zamarzającym paliwem już miałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i z doświadczenia wiem, że wystarczy dolać do baku uszlachetniacza lub inaczej dodatek do oleju napędowego, tylko dobrej firmy, np. Xeramic lub STP. Nie trzeba wymieniać filtra, wystarczy żeby samochód postał w temperaturze powyżej 0 i odpalić motor :idea: , a dodatek swoje zrobi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Jagger]

...to że wymienią akumulator to i bardzo dobrze.
FF kupowałem rok temu jako stuknieętego w Belgii i zrobionego w Polsce, i ci co go naprawiali włożyli mi jak najtańszy aku Akuma.
dlatego dobrze, że będę miał teraz coś porządniejszego i fordowskiego z 60mAh.
a co do filtra to niestety nie porozmawiam szczegółowiej, bo po prostu w mechanice samochodowej jestem kompletnym laikiem!!
zdałem się na ASO...

[SpEcMeN]

a to mogłeś pisać ze akumulator miałeś jaki miałeś. Powiązałem akumulator z problemem zamarzającego paliwa, co nijak ma się jedno do drugiego, stad moje pytania.

[Jagger]

ale już się wyjaśniło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[AT]

Napisał jokrzycho

Nie trzeba wymieniać filtra, wystarczy żeby samochód postał w temperaturze powyżej 0 i odpalić motor :idea: , a dodatek swoje zrobi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oj, obawiam się, że nie zawsze tak łatwo. Jak tylko trochę zgęstnieje to owszem, ale jak parafina zatka filtr, to nawet jak go wyjmiesz i położysz na kaloryferze, to nie tak szybko i chętnie to wraca do stanu ciekłego.
Po za tym często parafina stopniowo wytrąca się i zatyka przewody paliwowe przed filtrem - wówczas nawet jego ogrzewanie nie pomoże.
W Transicie (diesel) miałem takie przejścia z zamarzającą "zimową" ropą, że dotąd się nie mogę przełamać co do użytkowania diesla w Polsce.
Zobaczycie co się będzie teraz działo, jeżeli rzeczywiście przyjdą mrozy ok. -25 stopni. Przypuszczam, że większość stacji ma paliwo wcale nie zimowe i nie zdąży się na takie przestawić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dolewajcie dodatków, dolewajcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
I to najlepiej przed zatankowaniem większej ilości paliwa, żeby się dobrze "wymieszał".

Adam

[jokrzycho]

Czołem,
zgadzam się, że jeśli parafina wytrąci się i zatka przewód paliwowy, to już nic nie pomoże ;( Dlatego lepiej wlac dodatek wcześniej :idea: A stacje paliwowe zawsze czekają do ostatniej chwili, bo wcześniej sprzedają paliwo "jesienne" w cenie zimowego i dodatkowa kasa się kręci, pomijam tutj chrzczenie, które też wchodzi w rachubę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.