[Focus 2004-2008] Cieknąca turbina [1,6 TDCI]

[tannis]

Cześć,
może któryś z kolegów pomoże, bo już mechanicy nie wiedzą co jest.

Po regeneracji turbiny (regenerowana w Turbo-Tec w Jaworznie) mam z niej wyciek jakby od spodu. Turbinę oddawałem na reklamację, ale za każdym razem to samo. Odma wymieniona, dodatkowo wymieniona pokrywa zaworów (na używkę). Mechanicy nie mają już pomysłu co może być przyczyną wycieku, może ktoś z Was mam podobny problem.

Przebieg: 264 tys
Rocznik: 2005

Pozdrawiam
Adrian

[Rolus88]

to tak jest z turbinami po regeneracji , kup nowa za 2300 i po temacie

[tannis]

Miałem nową wytrzymała 3 lata, niby bardzo polecają firmę Turbo-Tec (koszt regeneracji 1800 zł, 2 lata gwarancji), ale jak widać chyba zrobiłem błąd

[Fordownia]

Podjedź do innego turbiniarza, jeśli solidna firma to rozłoży ją przy Tobie i coś poradzi. Z tymi dwoma latami gwarancji to wiesz.. Jeśli coś będzie nie tak to firma powie, że to wina złego montażu a mechanik, że źle turbina zregenerowana, trudno będzie wyegzekfować. Swoją drogą 1800 to nie małe pieniądze dałeś. 3 lata Ci pochodziła nowa? Zbyt krótko, chłodzisz turbinę przed gaszeniem?? Filtry zmieniane? Nie piłujesz na zimnym?

[tannis]

Mechanicy na śląsku polecają właśnie Turbo-Tec. Sam mechanik się dziwił, że turbina padła po tak krótkim czasie (przejechane na niej 80 tys km). To już 3 turbina w tym aucie, auto schładzam zawsze, oleje i filtry wymienianie co 10-12 tys. Sam mechanik do którego jeżdżę dziwił się, że turbina padła (nowa turbina była zakładana u innego)

[pretorian2]

a czy przy wymianie turbo robiłeś kompleksowo wymianę przewodów smarowania, smok, płukanką, ściąganie miski olejowej etc. tak jak to zaleca producent ? tematów o wymianie turbo 1.6 tdci/hdi jest od groma, to właśnie brak wiedzy mechaników skutkuje częstymi powracającymi awariami. Druga sprawa to regeneracja turbo ze zmienną geometrią, garret nie wypuszcza żadnych elementów zamiennych, wszystko z czego korzystają przy regeneracji to "chiny", więc jakościowo nigdy nie będzie to co ori. Kolejna sprawa to serwisy, które regenerują turbo, na jednej ręce można policzyć tych co umieją to zrobić.

[Fordownia]

Napisał pretorian2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a czy przy wymianie turbo robiłeś kompleksowo wymianę przewodów smarowania, smok, płukanką, ściąganie miski olejowej etc. tak jak to zaleca producent ? tematów o wymianie turbo 1.6 tdci/hdi jest od groma, to właśnie brak wiedzy mechaników skutkuje częstymi powracającymi awariami. Druga sprawa to regeneracja turbo ze zmienną geometrią, garret nie wypuszcza żadnych elementów zamiennych, wszystko z czego korzystają przy regeneracji to "chiny", więc jakościowo nigdy nie będzie to co ori. Kolejna sprawa to serwisy, które regenerują turbo, na jednej ręce można policzyć tych co umieją to zrobić.

No tak. Ważną rzeczą jest też, że turbina pierwszy raz ma nie startować na sucho. O każdej rzeczy trzeba dla mechanika przypomnieć. Fajnie jest reż przeczyścić miche olejową.

[tannis]

Czyszczenie silnika było robione, a wszyscy mechanicy mówią, że jak regenerować to tylko w Turbo-Tec. Podobno pół Europy obsługują

[tannis]

Wie ktoś może jakie powinno być ciśnienie przy odmie w silniku 1,6 TDCI 109KM? Składałem reklamację na turbinę i rzeczywiście stwierdzili, że cieknie i to ich wina, ale nie chcą jej naprawić, bo stwierdzili, że mam przedmuchy na silniku i ciśnienie przy odmie wynosi 0,5-0,8 bara, a sprawdzali w Fieście i tam ciśnienie wynosi 0-0,2 bara.

[wrzoch]

To, że sobie sprawdzili na jakimś tam samochodzie i jest takie a nie inne, to sobie mogą wsadzić sam wiesz gdzie.
Pytanie jakiej wielkości przedmuchy dopuszcza producent i tutaj pasowałoby się zwrócić do Forda z takim pytaniem albo bezpośrednio do nich, aby Ci przedstawili dopuszczalną normę. Ewentualnie do warunków gwarancji i szukać tam czy jest zapis o maksymalnych dopuszczalnych przedmuchach.

Przedmuchy świadczą o tym, że coś może być już nie tak z uszczelnieniem przestrzeni tłok/cylinder ewentualnie uszczelniacze zaworowe puszczają - w obu przypadkach droga zabawa. Przy dużych przedmuchach odma może nie wyrabiać i dość ostro sadzić olejem do dolotu już. Jak wyglądał u Ciebie fragment przewodu od odmy do turbo? Dużo oleju tam było?