|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
03-01-2010, 22:59 | #1 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 30-05-2007
Skąd: Nysa
Model: BMW x1
Silnik: 2.0d TwinTurbo :-D
Rocznik: 2018
Postów: 565
|
Przebieg procedury kodowania wtryskiwaczy
W wolnych chwilach przygotowałem (do mojej stronyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) na podstawie materiałów z neta i literatury serwisowej opracowanie dotyczące kodowania wtrysków.
PROGRAMOWANIE WTRYSKIWACZY W FORDZIE Silniki z zapłonem samoczynnym ze względu na redukcję substancji szkodliwych w spalinach zostały wyposażone w elektroniczne systemy sterowania. Sterownik tego systemu na bazie map pracy określa parametry pracy silnika i tak wysterowuje elementy wykonawcze by parametry pracy były optymalne. System czujników zainstalowanych w silniku i pojeździe pozwala na bieżącą korekcję wcześniej określonych parametrów. Wszystko brzmi idealne i pewnie takie by było gdyby nie fakt, że każdy silnik jest inny. Wynika to z niedoskonałości obróbki elementów silnika i jego różnego montażu oraz ze zużycia elementów silnika. Dlatego oprócz map i korekcji sterowniki zostały wyposażone w procedury adaptacyjne. Pozwalają one na uczenie się i zapamiętywanie bieżących nastawów systemu. Jednym z elementów adaptacji jest w silnikach wysokoprężnych sterowanie ilością dawki paliwa podawanej do cylindra. Po każdym zapłonie sterownik kontroluje przyspieszenia wału korbowego. Dzięki tej informacji oraz możliwości sterowania pojedynczych wtryskiwaczy jest w stanie porównać pracę w poszczególnych cylindrach i korygować ją. Takie działanie pozwala wyrównać pracę cylindrów. Jest to szczególnie ważne gdy wtryskiwacze ulegają zużyciu, ponieważ zmieniają swój wydatek paliwa oraz gorzej przygotowują mieszankę paliwowo-powietrzną. Źle rozpylone paliwo gorzej się spala w efekcie czego cylinder gorzej pracuje. Zużyte wtryskiwacze trzeba wymienić na nowe. Dlaczego trzeba wykonywać procedurę kodowania wtryskiwaczy? Wtryskiwacze silników common raile muszą bardzo dokładnie dozować paliwo, czyli muszą być bardzo dokładnie wykonane. Jednak to technologia produkcji nie zezwala na wykonanie identycznych wtryskiwaczy. Różnią się one między innymi swym wydatkiem. Dlatego podczas kontroli wtryskiwaczy selekcjonuje się je. Poselekcjonowane wtryskiwacze zostają odpowiednio oznaczone. Kodowanie wtryskiwaczy w sterowniku silnika to procedura „mówiąca" sterownikowi jaki jest wydatek danego wtryskiwacza. Dzięki temu sterownik jest w stanie od razu podawać dawkę zbliżoną do ideału. Potrzebna jest jedynie korekta uwzględniająca zużycie danego cylindra i po paru minutach pracy silnik powinien pracować równomiernie. Nie wykonanie procedury adaptacji może spowodować brak możliwości wyrównoważenia pracy cylindrów. Silnik będzie pracował nierównomiernie a po dłuższym okresie pracy może dochodzić do nadmiernego zużywania poszczególnych cylindrów. Czym wykonać procedurę kodowania? Do zakodowania wtryskiwaczy potrzebny jest tester diagnostyczny pozwalający wykonywać taką procedurę. Testery Magneti Marelli programują wtryskiwacze systemów Boschowskich. Testery Delphi DS100E i DS500E programują wtryskiwacze również w sterownikach Delphi w samochodach francuskich i Fordzie. Jednak dla Forda dedykowany jest IDS. Jak kodować wtryskiwacze? Procedura na przykładzie samochodu: Ford Mondeo Duratorq - TDCI, 2003 rok, silnik FMBA- (2,0) 130hp. Uwaga: podczas prac wykonywanych na systemie paliwowym silników common rail wymagane jest zachowanie szczególnej czystości. 1. Należy spisać numery poszczególnych wtryskiwaczy i zapamiętać, a lepiej zapisać, który wtryskiwacz znajduje się na którym cylindrze. Uwaga: kolejność wtryskiwaczy nie jest zgodna z kolejnością zapłonu tylko kolejnością cylindrów. Pierwszy wtryskiwacz jest najbliżej rozrządu, za nim drugi, trzeci i czwarty. Potem należy zamontować wtryskiwacze na właściwe miejsca i zmontować obudowy silnika. 2. Podłączyć moduł komunikacyjny testera do złącza diagnostycznego. Wybrać w urządzeniu markę, model i typ silnika by dokonać połączenia z pojazdem. Po połączeniu ze sterownikiem silnika dostępne są funkcje: Odczyt błędów, kasowanie błędów, odczyt parametrów i regulacje. 3. W regulacjach została umieszczona funkcja kodowania wtryskiwaczy, którą należy wybrać. Po wciśnięciu klawisza podpowiedzi zostanie wyświetlona informacja jak należy przeprowadzić kodowanie. Wciskając klawisz kodowania należy wybrać wtryskiwacz, który będzie kodowany 1,2,3, lub 4 a następnie wpisać wcześniej zanotowany kod wtryskiwacza. Jeżeli zostaną wpisane nieprawidłowe znaki tester wskaże błąd. Kolejno należy zakodować wszystkie wymienione wtryskiwacze. 4. Po uruchomieniu silnika należy odczekać 10-15 minut aby sterownik mógł wyrównoważyć pracę silnika z nowymi wtryskiwaczami. W ten sposób procedura kodowania wtryskiwaczy została zakończona. Ponumerowane wtryskiwacze przygotowane do montażu. Numer z każdego z nich został zapisany. Wtryskiwacze zostały zamontowane w silniku zgodnie z kolejnością cylindrów a nie z kolejnością zapłonu. Pierwszy wtryskiwacz znajduje się przy rozrządzie.
__________________
FORD Club Polska |
03-01-2010, 23:15 | #2 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
|
Odp: Przebieg procedury kodowania wtryskiwaczy
No,... i z tego wynika, że kodowanie jest niepotrzebne! Zwłaszcza w silniku ze sporym przebiegiem. Zgodnie z powyższym tekstem wtryskiwacz I TAK MUSI SIĘ SAM ZAADOPTOWAĆ bo przecież cylindry są już zuzyte,.. i do tego w różnym stopniu więc komputer musi dopasować sterowanie każdym wtryskiwaczem uwzględniając analize pracy na każdym cylindrze ( krótko mówiąc- równomierność obrotów wału). I naprawde jest mu obojętne ( komputerowi ) czy zaczyna sterować wtryskiwaczem z nadanym i wpisanym kodem czy też nie. I tak wcześniej czy później zrobi to po swojemu. Taka jest moja teoria,. nie rzucać pomidorami.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie dajmy się tak absolutnie bezgranicznie mamić procedurami serwisowymi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
04-01-2010, 10:18 | #3 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 30-05-2007
Skąd: Nysa
Model: BMW x1
Silnik: 2.0d TwinTurbo :-D
Rocznik: 2018
Postów: 565
|
Odp: Przebieg procedury kodowania wtryskiwaczy
Myślę, że naprawa w warunkach domowych (zwłaszcza jednego) wtryskiwacza nie wymaga jego kodowania.
Natomiast po wymianie kompletu na nowy lub regenerowany zestaw, który miał przeprowadzoną próbę (i posiada stosowne kody) wskazane było by wprowadzeni kodów do ECU. Oszczędzi to na pewno stresu przy uruchamianiu. A procedurę adaptacji i tak trzeba przeprowadzić w każdym przypadku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (zresztą to robi się samo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
__________________
FORD Club Polska |
04-01-2010, 23:39 | #4 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 20-09-2009
Skąd: Kraków
Model: był Focus II Kombi
Silnik: 1.6 TDCI 90 KM
Rocznik: 2005
Postów: 793
|
Odp: Przebieg procedury kodowania wtryskiwaczy
Cytat:
pozdrawiam Damian |
|
05-01-2010, 14:28 | #5 |
ford::expert
Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,651
|
Odp: Przebieg procedury kodowania wtryskiwaczy
Polecam lekturkę z konkurencyjnego forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
18-04-2011, 21:37 | #6 |
Postów: n/a
|
Odp: Przebieg procedury kodowania wtryskiwaczy
Gostek na poprzedniej stronie ma delirium i bajdurzy i zmyśla powinien łyknąć aspirynę.
Komputer steruje czasem otwarcia wtrysku a on zawsze otwiera się na maksa. Jak by się tylko trochę otworzył to by się paliwo nie rozpyliło. Dawka paliwa zależy od tego jak długo sika dłużej albo krócej. I owszem przy pełnym otwarciu każdy wtrysk ma inną charakterystykę nominalny wydatek. Dlatego wymaga korekcji czasu otwarcia. Ostatnio edytowane przez Frenk15 ; 18-04-2011 o 21:40 |
19-04-2011, 11:04 | #7 |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Tourer
Silnik: 2.0 HDi
Rocznik: 2012
Postów: 3,965
|
Odp: Przebieg procedury kodowania wtryskiwaczy
faktem jest, że cewka we wtryskiwaczu jest tylko w stanie "otworzyć" i "zamknąć" wtryskiwacz podając lub odcinając dopływ paliwa z szyny CR. kod na wtryskiwaczu to kombinacja dawek i czasów otwarcia dla różnych ciśnień. bodajże 400, 800 i 1600 barów przynajmniej takie ciśnienia są na wydrukach po teście wtryskiwacza na maszynie delphi przed i po nadaniu nowych kodów dla wtryskiwacza
|
04-06-2014, 05:13 | #8 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 31-01-2006
Skąd: Kalisz
Model: Ford Escape 2018r.
Silnik: 2.0 Ecoboost
Rocznik: 2018
Postów: 406
|
Odp: Przebieg procedury kodowania wtryskiwaczy
Koledzy czy kodowanie wtryskiwaczy powinno odbywać się na zimnym silniki czy na ciepłym. Czy można kodować wszystko od razu czy trzeba każdego po kolei, chodzi mi np. o program forscan.
|
07-06-2014, 22:36 | #9 |
FORD|ZAWODOWIEC
Imię: Adam
Zarejestrowany: 28-02-2007
Skąd: Łódź
Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06
Silnik: 1.0 193 km/ 600
Rocznik: 2008/2005
Postów: 6,538
|
Odp: Przebieg procedury kodowania wtryskiwaczy
nie ma znaczenia zimny czy ciepły
|
08-06-2014, 15:10 | #10 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 31-01-2006
Skąd: Kalisz
Model: Ford Escape 2018r.
Silnik: 2.0 Ecoboost
Rocznik: 2018
Postów: 406
|
Odp: Przebieg procedury kodowania wtryskiwaczy
Kolega to wie z doświadczenia bo znalazłem instrukcje i nawet w instrukcji pisze że silnik przynajmniej 8 godzin był nieruchomy i gdzieś na forach też znalazłem że na zimnym
|