Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 01-02-2009, 09:42   #11
m@niek
ford::average
 
Avatar m@niek
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-01-2009
Skąd: Lublin
Model: Mondeo Ghia 5d
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2001
Postów: 53
Domyślnie Re: [MK3] kolektor ssacy

No i wymontowałem kolektor...

Powiem krótko: masakra.

Sam demontaż zajął mi jakieś 6 godzin (najwięcej zeszło wyjmowaniem, a najczęściej niszczeniem tych zapinek co trzymają wiązki przewodów elektrycznych + namierzenie i demontaż wszystkich przewodów podciśnieniowych). No ale w końcu się udało. Do odkręcenia samych śrub też musiałem używać kilku końcówek i różnych redukcji + pomocy magnesu do nakierowywania końcówek kluczy na śruby, no ale w końcu się udało wydobyć w jednym kawałku i co ważniejsze bez wyjmowania listwy wtryskowej, która mocno przeszkadzała już w trakcie wyjmowania.

Mój tato znający się trochę na rzeczy, który mi dzielnie pomagał w całej operacji, po ujrzeniu rozkołatanych klapek w kolektorze skomentował to następująco: "Należało by nieźle nakopać do d... konstruktorowi tego ustrojstwa."
Ideowo może i pomysł klapek ma jakiś sens, ale technologicznie jest to bubel, ponieważ elementy wykonujące praktycznie miliony operacji w czasie pracy silnika są wykonane z plastiku i obracają się w plastiku stykając się na niewielkich powierzchniach i normalnie w świecie wyrabiają się na skutek tarcia. Żadnych metalowych tulejek, sama fuszerka. Jedynym metalowym elementem jest stalowy pręt o przekroju kwadratu, na który nadziane są wszystkie klapki.

Tak czy siak, wyciągnąłem te klapki i drut, zostawiając same gniazda (oczywiście plastikowe) w których były osadzone klapki, z uwagi na to, że w kanaliku pomiędzy tymi gniazdami a kolektorem siedzą uszczelki.

W sumie wczoraj siedziałem prawie do północy, ale i tak nie zmontowałem całości, ponieważ będę musiał wymienić termostat (ułamana grzałka i przecieki). Żal byłoby montować tego potwora-kolektora, jeśli teraz mam termostat jak na widelcu (siedzi sobie pod kolektorem, w pobliżu pompy wspomagania) :fcp14

Pozdrawiam

m@niek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-02-2009, 16:34   #12
jarozza
ford::specialist
 
Avatar jarozza
 
Imię: ZENON
Zarejestrowany: 29-10-2008
Skąd: GLIWICE
Model: Focus MK3 tytanium
Silnik: 2,0 benzynA 163 KM
Rocznik: 2014
Postów: 538
Domyślnie Re: [MK3] kolektor ssacy

Jestem pod wrażeniem ja bym w życiu nie dał rady go wymienić SZACUNEK, teraz będziesz jeździł bez tych klapek ?
jarozza jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-02-2009, 10:54   #13
m@niek
ford::average
 
Avatar m@niek
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-01-2009
Skąd: Lublin
Model: Mondeo Ghia 5d
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2001
Postów: 53
Domyślnie Re: [MK3] kolektor ssacy

Cytat:
Napisał jarozza
Jestem pod wrażeniem ja bym w życiu nie dał rady go wymienić SZACUNEK, teraz będziesz jeździł bez tych klapek ?
Tak, wszystko już poskładałem, wymieniłem termostat i na razie jestem bardzo zadowolony.
Zauważalny efekt wyjęcia klapek, to cichsza praca silnika (wcześniej kołatało), obroty trochę stabilniejsze. Zużycie paliwa po mieście nie wzrosło, jak będzie na trasie napiszę później.

Roboty sporo, ale już teraz wiem co i jak i pomimo zabrudzonych rąk i kilku godzin spędzonych w garażu mogę śmiało powiedzieć: warto było :fcp1

Pozdrawiam
m@niek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-02-2009, 12:14   #14
jarozza
ford::specialist
 
Avatar jarozza
 
Imię: ZENON
Zarejestrowany: 29-10-2008
Skąd: GLIWICE
Model: Focus MK3 tytanium
Silnik: 2,0 benzynA 163 KM
Rocznik: 2014
Postów: 538
Domyślnie Re: [MK3] kolektor ssacy

No to klasa pozdrawiam.
jarozza jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-02-2009, 16:12   #15
macyy
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 25-01-2009
Skąd: Łódź
Model: mk5
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 42
Domyślnie Re: [MK3] kolektor ssacy

u mnie ten przewód podciśnienowy przetarł się i klapki nie działały, a po wymianie podobnie jak kolega M@niek usłyszałem diesla pod maską :fcp5
Póki co skończyło się na tym, że zaślepiłem ten przewodzik i klapki są otwarte cały czas.
Ktoś tam napisał, że przez to troszkę tracimy na mocy. Zauważył ktoś różnice?
macyy jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-02-2009, 20:36   #16
jarozza
ford::specialist
 
Avatar jarozza
 
Imię: ZENON
Zarejestrowany: 29-10-2008
Skąd: GLIWICE
Model: Focus MK3 tytanium
Silnik: 2,0 benzynA 163 KM
Rocznik: 2014
Postów: 538
Domyślnie Re: [MK3] kolektor ssacy

:562: Też myślę o zaślepieniu tego przewodu. Myślę , że nie bedzie dużej różnicy na mocy. Czytałem , że tylko przy ciężkiej nodze można to poczuć. :fcp27
jarozza jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-02-2009, 00:05   #17
macyy
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 25-01-2009
Skąd: Łódź
Model: mk5
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 42
Domyślnie Re: [MK3] kolektor ssacy

no właśnie, ja sobie lubie czasami depnąć :fcp20
macyy jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-02-2009, 14:40   #18
slawfr
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 20-01-2009
Postów: 23
Domyślnie Re: [MK3] kolektor ssacy

Witam,

Male zapytanie --- po jakim przebiegu , mniej wiecej, sypia sie te klapki w kolektorze.

Pozdro.
slawfr jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-02-2009, 17:50   #19
m@niek
ford::average
 
Avatar m@niek
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-01-2009
Skąd: Lublin
Model: Mondeo Ghia 5d
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2001
Postów: 53
Domyślnie Re: [MK3] kolektor ssacy

Nie wiem czy jest na to reguła, raczej zależy to od sposobu jazdy.
Na moim przykładzie powiem, że przy przebiegu 170 tys. (samochodu kupiłem z takim przebiegiem, na 100% nie mam pewności czy jest oryginalny, ale ogólne zużycie i stan nie wskazują na większy), klapki były już wysypane i w plastikowych elementach pasowanych fabrycznie na styk były luzy nawet do 2mm. Sądzę więc, że zużycie klapek musiało nastąpić sporo wcześniej. Wydaje mi się, że to raczej loteria.
m@niek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-02-2009, 17:06   #20
KARCZONE
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 07-02-2009
Model: ford
Silnik: ford
Rocznik: ford
Postów: 3
Domyślnie Re: [MK3] kolektor ssacy

Od niespełna miesiąca stałem sie właścicielem Forda mondeo 2002r (1.8 benzynka, 160 000km), na którego to juz od dłuzszego czasu chorowałem. Przesiadłem sie z esiego mk5 1995r i chyba radości mojej nie bedzie konca :fcp2. ale czy aby napewno....
W pierwszych dniach użytkowania zauważyłem pewne problemy występujące przy rozruchu silnika::
-raza na jakiś czas nie chciał zapalić konieczne było długie krecenie a nawet depnięcie na pedał przyśpieszenia.
-jeśli juz zaskoczył wskazówka obrotów silnika dziwnie falowała w kolicach 500 obr. (tak jak by nie pracowały wszytkie cylindry) konieczne też było dodanie gazu żeby po tym wskazówka opodała poniżej 1000 odr. i silnik zaczynał pracowac równo.
-jeśli już zaskoczy, to strzasnie ?rzuca silnikiem?

Wsyzstko to dzieje się dosyć w dziwnych ?regularnych? odstępach czasu powiedzmy raz na pięć prób odpalenia silnika jedno jest takie własnie trefne jak bym siedział kompletnie w innym samochodzie... Po za tymi wyjątkami zapala idelanie w ułamku sekundy.
Myślałem, że może to wina świec zapłonowych albo akumulatora, moze coś z dopływem paliwa......... do momentu kiedy natrafiłem na posty omegi i m@nka.

A teraz ważne::
Przed zakupem odrobiłem prace domową i wiedziłem doskonale o tym kolektorze ssącym, że jest to dosyć nefralgiczny punkt konstrukcyjny w fordach. W dniu zakupu pojechaliśmy do poleconego przez mojego znajomego serwisu który zajmuje sie tylko fordami... I jak się dowiedziałem, to ten kolektor bedzie do wymiany juz niedługo ale nie jest jeszcze tak źle jeśli nie będe przerabiał go na gaz albo ostro naciskał na pedał gazu to spokojnie jeszcze troche pojeżdze. Panowie powiedzieli, że przyjezdzja do nich takie że te klapki to już słychac na parkingu ?klank dizla?. W moim przypadku silnik pracuje równo i cicho z małym wyjątkiem przy rozruchu niekiedy... Może i nie mam tego odgłosu charaktrystycznego dla dizla bo te przepustnice z kolektora juz dawno powpadały i siedza na zaworach jak OMEGA pisze.

I teraz pytanie zakłądając najgorsze: jeśli coś sie rzeczywiście urwało i siedzi sobie gdzieś w silniku to jak długo można z tym jeździć i jak to jest z tym wpadaniem przepustnic do cylindra.... Wiem doskonale, że jesli sie nie dobiore do tego to się nie dowiem co tam w środku siedzi. Nie mniej jednak nowy kolektor kosztuje 1200zł... Co mi się nie uśmiecha, zawłasza że dopiero co się wykosztowałem w związku z zakupem samochodu. OMEGA jak myślisz, ile można z tym jeździć i czy jest to raczej jak tykajaca bomba.... Wiem, że skutki moga być straszne jak ten element z kolektora dostanie sie do silnika ale sam przecież musiałeś z tym jakiś czas pojeździć zanim sie zoriętowałeś co wymienić.

Uffff..... troszke przesadziłem z tym pisaniem ale chciałem dobże opisac mój przypadek. Jeśli ktoś ma jakieś pomysły co do mojej sytuacji prosze o komentarze.

Pozdrawiam.
KARCZONE jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 22:24.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.