|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
30-01-2016, 16:04 | #1 |
ford::average
Zarejestrowany: 13-12-2007
Skąd: Lubuskie
Model: MKIV GHIA
Silnik: 2.0 TDCI 175KM 415 Nm
Rocznik: 2008
Postów: 99
|
Tdci głośno klekocze i nie odpala przy ujemnych temperaturach.
Ostatnio moja bryka (2.0 tdci 140KM up to 175KM 415 Nm) trochę niedomaga. Postaram się pisać w punktach aby było przejrzyściej, bo długich elaboratów nikomu się nie chce czytać.
Objawy: a) klekotanie jak w starym dieslu z lat 90-tych; b) poniżej zera słabo odpala, poniżej -7 prawie w ogóle (jakby załapywał na jeden gar i od razu gasł). c) po nagrzaniu silnika słuchać głuche bębnienie (coś jak w pralce podczas wirowania jak nie jest wyważona). Co zrobiłem: ad.a) 1. sprawdziłem wtryskiwacze na stole probierczym (osobiście oglądałem proces), są ok - wszystkie ładnie rozpylają, dają ładną mgiełkę, pracują poprawnie pod każdym obciążeniem. 2. wyczyściłem egr, przepustnice i czujniki na przepustnicy, sprawdziłem dolot pod kątem szczelności - wszystko OK. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 3. sprawdziłem ustawienie rozrządu - zgranie znaków do blokady jest jak na zdjęciach, jak dla mnie idealne Koło wałka rozrządu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Koło zamachowe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie wiem czy wałki są dobrze ustawione, bo nie wiem do czego zgrać żółte znaki widoczne za zębatkach. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ad.b) Wymieniłem świece - w sumie nie potrzebnie, bo moje okazały się sprawne (czerwone po 4 sekundach). Jedyne to co zauważyłem, że 3 z nich były mokre po wyciągnięciu (auto po jeździe, rozgrzane). ad.c) W sumie to nic, bo nie wiem co to może być bo występuje na rozgrzanym silniku (podobny dźwięk miał użytkownik chyba volvo i okazało się, że był to efekt uszkodzonego popychacza hydraulicznego), może to koło pasowe.... Auto nie kopci (bez dpf), przyśpieszenie wydaje się też być ok. Generalnie jeśli chodzi o klekot obstawiam spalanie stukowe lub zepsute popychacze hydrauliczne, lub też (o ile to możliwe) brak synchronizacji wałków rozrządu, a to może też powodować problemy z odpaleniem. Na tym filmie słychać (przynajmniej u mnie, jak przez słuchawki), stukot jak z pralki. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ten z postoju, wejście na 2000 obrotów, a później praca na 3 tys. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Poproszę o sugestie, bo już nie wiem co robić... Ostatnio edytowane przez -XXX- ; 30-01-2016 o 20:31 |
30-01-2016, 16:18 | #2 |
ford::expert
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 30-10-2007
Skąd: Bytom/Lünen
Model: Audi A4 TDI,Fiesta
Silnik: 2L 150 KM,1,25-82 KM
Rocznik: 2014,2014
Postów: 2,076
|
Odp: Jak zlikwidować klekot w tdci i problem z odpalaniem na zimnym silniku.
Ja nie słyszę żadnego klekotu,normalny dźwięk
Ostatnio edytowane przez aprox99 ; 30-01-2016 o 17:07 |
30-01-2016, 17:10 | #3 |
ford::average
Zarejestrowany: 13-12-2007
Skąd: Lubuskie
Model: MKIV GHIA
Silnik: 2.0 TDCI 175KM 415 Nm
Rocznik: 2008
Postów: 99
|
Odp: Jak zlikwidować klekot w tdci i problem z odpalaniem na zimnym silniku.
Poprawiłem link, powinno już działać....
Klekocze jak diabli, na jałowym nie powinien tak klepać, moja frontera z 92 roku chodzi tak samo... Na tym słychać lepiej 5:12-5:16 i na początku po odpaleniu - ciemno, bo kamera pod maską. 10 minut jazdy trochę miasto, trochę poza... [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ps. czy na forum działa " [you tube] "? Ostatnio edytowane przez -XXX- ; 30-01-2016 o 17:14 |
30-01-2016, 17:42 | #4 | |
ford::average
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 10-03-2013
Skąd: Wola/ Pszczyna
Model: Mondeo MK4 Titanium S
Silnik: 2.0 TDCI Ford Power
Rocznik: 2011
Postów: 185
|
Odp: Jak zlikwidować klekot w tdci i problem z odpalaniem na zimnym silniku.
Cytat:
|
|
30-01-2016, 18:33 | #5 |
Junior Moderator
Zarejestrowany: 09-09-2004
Skąd: lubuskie
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 3,005
|
Odp: Jak zlikwidować klekot w tdci i problem z odpalaniem na zimnym silniku.
widać zaangażowałeś znaczne środki - spr wtryskiwaczy, kamera itp. a jakoś nie mogę doczytać, czy mierzyłeś kompresję i ile było? Bo to jakby pierwszy krok...
|
30-01-2016, 20:38 | #6 | |||
ford::average
Zarejestrowany: 13-12-2007
Skąd: Lubuskie
Model: MKIV GHIA
Silnik: 2.0 TDCI 175KM 415 Nm
Rocznik: 2008
Postów: 99
|
Odp: Jak zlikwidować klekot w tdci i problem z odpalaniem na zimnym silniku.
Cytat:
A ze zdjęciami, to nie mogę znaleźć jaki ma być rozmiar... może słabo szukam - można podpowiedź, bo u mnie na monitorku są ok. Przy okazji ponowię pytanie, czy znacznik [you tube] działa? Cytat:
Cytat:
|
|||
30-01-2016, 20:46 | #7 |
Moderator
Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012 / 4/2011
Postów: 3,986
|
Odp: Tdci głośno klekocze i nie odpala przy ujemnych temperaturach.
proszę http://fotoo.pl/
tu można wrzucać zdjęcia jak i zmieniać format
__________________
IDS |Forscan| UCDS - Doposażanie | Programownie sterowników | IMMO // WSZYSTKIE MODELE EUROPA-USA ZMIANA MOCY - MONTAŻ TEMPOMATU - SPOLSZCZENIA - NAWIGACJE - PRZERÓBKI LAMP |
30-01-2016, 21:08 | #8 |
Junior Moderator
Zarejestrowany: 09-09-2004
Skąd: lubuskie
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 3,005
|
Odp: Tdci głośno klekocze i nie odpala przy ujemnych temperaturach.
no to pomiar da Ci materiał do przemyśleń większy, bo wtedy wyjdzie czy wałki/zawory/popychacze czy pierścienie/cylindry
|
01-02-2016, 18:00 | #9 |
ford::average
Zarejestrowany: 13-12-2007
Skąd: Lubuskie
Model: MKIV GHIA
Silnik: 2.0 TDCI 175KM 415 Nm
Rocznik: 2008
Postów: 99
|
Odp: Tdci głośno klekocze i nie odpala przy ujemnych temperaturach.
Miernik kompresji w drodze, ale zauważyłem że czasem nie ma stabilności na zadanych obrotach - np. trzymam 1800 obrotów, a on faluje w zakresie 1600 - 1800.
Zmierzyłem ciśnienie sprężania, wynik średnio 28 + - 1 bar. W serwisówce citroena przy tym silniku wyczytałem, że powinno wynosić 30 + - 5 więc chyba tutaj nie ma się co czepiać... W załączeniu filmik, bo może sprawdzenie źle przeprowadziłem (gdzieś czytałem, że te 30 bar powinien mieć po 4 obrotach, tylko jak to zrobić - ręcznie? Klucz na koło i kręcić?) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Z góry dzięki za wszelkie sugestie, bo teraz to już nie wiem co dalej sprawdzać... Ostatnio edytowane przez -XXX- ; 08-02-2016 o 20:23 Powód: sprawdzenie ćiśnienia sprężania |
11-02-2016, 08:08 | #10 |
ford::average
Zarejestrowany: 13-12-2007
Skąd: Lubuskie
Model: MKIV GHIA
Silnik: 2.0 TDCI 175KM 415 Nm
Rocznik: 2008
Postów: 99
|
Odp: Tdci głośno klekocze i nie odpala przy ujemnych temperaturach.
coś, ktoś, może ... ?
|
Tagi |
diesel , spalanie , świece żarowe , wtryski |
|
|