[Transit 2000-2006] zamek centralny milczy

[zzzbyś]

Kopia tekstu z kopiowania kluczyków zalecenia Forda do stacyjki może to to samo



Elementy sterowania i wyposażenie wewnętrzne
86
Kodowanie kluczyków
Za pomocą dwóch zakodowanych
kluczyków możesz zakodować ich
8 duplikatów.
Wykonaj każdą z poniższych czynności w
ciągu 5 sekund.
1. Włóż pierwszy kluczyk do stacyjki i
obróć do położenia II.
2. Przekręć kluczyk z powrotem do
położenia 0 i wyciągnij go ze stacyjki.
3. Włóż drugi kluczyk do stacyjki i
obróć do położenia II.
4. Przekręć drugi kluczyk w stacyjce z
powrotem do położenia 0 i wyciągnij go
ze stacyjki − tryb kodowania kluczyków
został włączony.
5. Jeżeli włożysz teraz niezakodowany
kluczyk do stacyjki i przekręcisz go do
położenia II przed upływem 10 sekund,
zostanie on zakodowany.
6. Po zakończeniu procedury
kodowania wyciągnij kluczyk ze stacyjki.
Poczekaj 5 sekund na włączenie układu.
Jeżeli kodowanie nie zostanie
zakończone pomyślnie, lampka
kontrolna będzie błyskała po włączeniu
zapłonu nowo zakodowanym
kluczykiem, a silnik nie zostanie
uruchomiony.
Powtórz kodowanie po odczekaniu
20 sekund, przy włączonym zapłonie
(kluczyk w położeniu II).

Nie próbowałem tego każdy na własną odpowiedzialność

[piteer79]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chyba trochę się nie przyłożyłeś do szukania tych bezpieczników.
Jest ich 4 szt.

W kabinie to bezpiecznik F47 15A.

Następnie są dwa dodatkowe bezpieczniki zamka centralnego - F76 i F77 (2x15A) na wsporniku za zestawem wskaźników (opis na str 160 instrukcji).

Niestety miałem tylko do dyspozycji opis tych dwóch skrzynek i to sprawdziłem szybko przed trasą, a według opisu z instrukcji bezpiecznik 201 czyli f47 to zestw wskaźników, wycieraczka tył, zegar, zawieszenie pneumatyczne, żadnej mowy o centralnym, a dziś dorwałem opis bezpieczników z literą f i rzeczywiście jest tam jak wół napisane, że to też bezpiecznik od centralnego, panowie z forda nie przyłożyli się do dokładnego opisu w instrukcji.

Dziś mając chwilę wolnego zaczołem szukać przyczyny kierując się wskazówkami od Wojtka, zacząłem szukać tych dwóch bezpieczników pod deską z lewej strony jeden wisiał luźno (zawsze zastanawiałem się od czego on jest) a ten drugi był nieźle zakamuflowany no i okazało się, że przyczyną awari jest ten drugi bezpiecznik,
Wojtek wielkie dzięki za pomoc

[konfederator]

Napisał piteer79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziś mając chwilę wolnego zaczołem szukać przyczyny kierując się wskazówkami od Wojtka, zacząłem szukać tych dwóch bezpieczników pod deską z lewej strony jeden wisiał luźno (zawsze zastanawiałem się od czego on jest) a ten drugi był nieźle zakamuflowany no i okazało się, że przyczyną awari jest ten drugi bezpiecznik,

Można się do nich dostać bez demontażu zegarów ?

[wojtekjanus]

Napisał konfederator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Można się do nich dostać bez demontażu zegarów ?

Tak, najlepiej przykucnąć na zewnątrz auta przy stopniu kierowcy i z dobrą latarką znajdziesz od razu.

[konfederator]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak, najlepiej przykucnąć na zewnątrz auta przy stopniu kierowcy i z dobrą latarką znajdziesz od razu.

Dzięki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeden namierzyłem szybko, natomiast drugi był trochę schowany
Oczywiście ten drugi był winowajcą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Swoją drogą to projektanta instalacji nieźle pogięło
Te dwa bezpieczniki są większe niż pozostałe w Transicie
Chętnie pogratulowałbym debilnego pomysłu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.