Sprawdzanie Numeru VIN

krzysio1985 · 06-08-2014, 08:29

czy po wymianie tłoczka przestawiacza kąta wtrysku znika problem cięzkiego odpalania na ciepło ?

proxy77 · 06-09-2014, 18:58

Witam, może zacznę moją sprawę od końca. Z wolna zacząłem poszukiwania pompy wtryskowej bosch vp30 do mojego mondeo 2.0TDDI 90PS, 2001r. Pompa ta występuje z różnymi numerami katalogowymi np. 0470004013 czy 0470004009, 0470004021 czym takie pompy się różnią i jaka będzie pasować do mojego auta. Póki co nie wiem z jakim numerem jest stara pompa- jeszcze jej nie zdemontowano. W jakimś katalogu natrafiłem, że auto pracowało z pompą 013 ale na aukcjach można spotkać pompy do mondeo tddi z różnymi numerami.

Auto podczas jazdy w trasie bez żadnych wcześniejszych objawów szarpneło dwa razy i zdechło. U mechanika :
-pompa nie podaje paliwa
-przkazniki i zabezpieczenia są sprawne.
-w komputerze brak błędów
-w sterowniku pompy brak błędów.
-podejrzenie mechanicznego uszkodzenia pompy, ale to nic pewnego

Jak pompa będzie zdemontowana raczej zawiozę ją do specjalisty od pomp na sprawdzenie. Koszty regeneracji są duże, więc zwracam się raczej w kierunku kupna używki. Może ktoś ma pomysł co z tym fantem zrobić?

mjprzem · 10-09-2014, 11:10

upewnic sie ze napewno niema bledow u kogos innego kto napewno ma komputer ktory laczy sie z twoim autem-a jesli nie to wywolac bledy recznie w twoim silniku i sprawdzic czy faktycznie wyswietla bledy.

Pozatym jak silnik zgasl to jak niema bledow...? to dosc podejrzane...migala ci kontrolka od swiec po zgasnieciu?

w VP30 zawyczaj tylko sterowniki-tranzystorek padał

Dombek · 10-09-2014, 11:57

Gdzieś sprawdzałem na podstawie numeru mojej pompy jakie inne nr pasują do mojego auta ale teraz nie pamiętam gdzie musiałbym poszukać ale to dopiero jutro. A co do pompy to chyba VP44 z tego co wiem a nie VP30 no chyba że się mylę. O mam np dla pompy o nr.0470004013 zamiennik ma nr. 0986444520. nie wiem czy dobrze podałem ale szukałem tu :[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Sory jednak VP29/30

Nix2 · 03-02-2015, 22:07

To odświeżę trochę temacik...

Pytanie do Kolegi Dombek... czy Twoje Mondeo dalej śmiga, tj. ta opisano operacja wymiany tłoczka w pompie vp44 definitywnie rozwiązała sprawę i od tego czasu wszystko z Mondkiem jest dobrze ?

pzdr Nix

Dombek · 03-02-2015, 22:11

Cytat:

Napisał Nix2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To odświeżę trochę temacik...

Pytanie do Kolegi Dombek... czy Twoje Mondeo dalej śmiga, tj. ta opisano operacja wymiany tłoczka w pompie vp44 definitywnie rozwiązała sprawę i od tego czasu wszystko z Mondkiem jest dobrze ?

pzdr Nix

Tak śmiga jak na razie jest ok już (a może dopiero) 8tyś km i spokój.

Nix2 · 03-02-2015, 22:31

To fajnie że się udałoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Doradź proszę w mojej sprawie- być może pokrewnej:
Objawy są takie że auto (to auto jest świeżo kupione, w sumie niby tanio, ale wiedziałem że silnik nie chodzi tak jak trzeba) ma zdecydowanie za małą moc- ciągnie bardzo słabo, ma co kilka chwil "czkawkę", co także słuchać np. podczas przyspiesznia.
Zapala niby w miarę szybko, ale zwykle zaraz gaśnie, za drugim lub trzecim razem odpala " na dobre" ale z chmurą białego dymu ( tak z 2-3 minuty dymi mocno) i bardzo nierówno przez dłuższą chwilę chodzi( obroty od 500 do 1100, chodzi jakby na trzech a miejscami na dwóch garach i tak w kółko), kręci się tylko do ok 2700 obr/min. Czy to ciepły czy zimny cały czas jeździ tak, jakby miał z 30 KM a nie 115, a pali dość dużo - > 9l/100 średnio.

Silnik to konkretnie typ D6BA/115KM, czyli ten sam co u Ciebie?? świece żarowe sprawne, sprężanie sprawdzone, wszystkie gary po 25,5 bara, turbina sprawna, nowe filtry powietrza i paliwa.

Diagnoza na KTS-ie to błędy
P0149 Elektryczna pompa paliwa --- czas kontroli
PO 1564 Pompa wtryskowa --- błąd.

No i co robić w tym przypadku ? Przypadek wygląda podobnie, to może być ten tłoczek ? Pompę elektryczną przy baku sprawdziłem o tyle że chodzi tłoczy paliwo, nie wiem jednak na temat działania pompy nic więcej.

pzdr Nix

Dombek · 03-02-2015, 22:48

Moim zdaniem tłoczek ale fachowcem od pomp nie jestem objawy bardzo podobne do moich i błędy takie same, więc według mnie to tłoczek zatarty. Możesz jeszcze sprawdzić w momencie gdy czujesz że nie ma mocy to czy da się go na luzie (postoju) wkręcić np pow. 4000 obr/min, przynajmniej u mnie tak było ale to zależy w jakim jest stanie Twój tłoczek czyli u Ciebie ta granica obr może być inna. Z resztą prościej... Jak już będzie silnik nagrzany a będziesz czuł że nie ma mocy to weź mu depnij i popatrz czy zamkniesz obrotomierz. Tylko go nie piłuj za długo jedno depnięcie wystarczy jeśli nie zamkniesz obrotomierza do max obr tylko zatrzyma się gdzieś poniżej to znaczy że tłoczek zatarty.

patrick0811 · 18-06-2016, 17:48

Witam Was.

Mi niestety pompa wtryskowa padła. Od jakiegoś czasu miałem problemy z odpalaniem. Raz palił za drugim raz za piątym razem nie było za bardzo normy za którym. Dzień przed awarią odpaliłem go dopiero za 7 razem, ale odpalił, silnik pracował nierówno.Zrobiłem zakupy wróciłem do domu a na następny dzień niestety już koniec, nie odpala. Po kilku próbach rozruchu dałem spokój. hmm co to może być... zacząłem od strony paliwa. i co się okazało pompa dosyłająca działa, pompa wtryskowa wyje. hmm i co teraz. Z racji tego że na co dzień jestem w Niemczech (oczywiście szczęśliwy posiadacz karty klubu ADAC) telefon do ww firmy z prośbą o pomoc. przyjechali pooglądali posprawdzali i autko hyc na lawetę i do warsztatu. na następny dzień info (Einspritzpumpe ist kaput). Koszt wymiany na nową oraz robocizny w Niemczech bynajmniej w tym warsztacie 1285 euro. czas naprawy dwa dni

Adept · 18-06-2016, 18:04

Da się ją zregenerować za 2500 zł w renomowanym serwisie...a w domu za 500-700 zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
nowa jak dla mnie mija się z celem....za niedługo to będzie wartość auta o ile już nie jest.
Pozostaje zagadać do kogoś z PL żeby Ci załatwił używkę...a wtedy CI ją w DE założą.

06-08-2014, 08:29	#171
krzysio1985 ford::beginner Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 02-10-2012 Skąd: Włoszczowa Model: Mondeo mk3 Silnik: 2.0 tddi 115 Rocznik: 2001 Postów: 13	Odp: 2.0 TDDi Padającą pompa wtryskowa ? czy po wymianie tłoczka przestawiacza kąta wtrysku znika problem cięzkiego odpalania na ciepło ?

06-09-2014, 18:58	#172
proxy77 ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 21-07-2012 Skąd: Brodnica Model: Ford Mondeo Mk3 kombi Silnik: 2.0 TDDI 90 KM Rocznik: 2001 Postów: 13	Odp: 2.0 TDDi Padającą pompa wtryskowa ? Witam, może zacznę moją sprawę od końca. Z wolna zacząłem poszukiwania pompy wtryskowej bosch vp30 do mojego mondeo 2.0TDDI 90PS, 2001r. Pompa ta występuje z różnymi numerami katalogowymi np. 0470004013 czy 0470004009, 0470004021 czym takie pompy się różnią i jaka będzie pasować do mojego auta. Póki co nie wiem z jakim numerem jest stara pompa- jeszcze jej nie zdemontowano. W jakimś katalogu natrafiłem, że auto pracowało z pompą 013 ale na aukcjach można spotkać pompy do mondeo tddi z różnymi numerami. Auto podczas jazdy w trasie bez żadnych wcześniejszych objawów szarpneło dwa razy i zdechło. U mechanika : -pompa nie podaje paliwa -przkazniki i zabezpieczenia są sprawne. -w komputerze brak błędów -w sterowniku pompy brak błędów. -podejrzenie mechanicznego uszkodzenia pompy, ale to nic pewnego Jak pompa będzie zdemontowana raczej zawiozę ją do specjalisty od pomp na sprawdzenie. Koszty regeneracji są duże, więc zwracam się raczej w kierunku kupna używki. Może ktoś ma pomysł co z tym fantem zrobić?

10-09-2014, 11:10	#173
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: 2.0 TDDi Padającą pompa wtryskowa ? upewnic sie ze napewno niema bledow u kogos innego kto napewno ma komputer ktory laczy sie z twoim autem-a jesli nie to wywolac bledy recznie w twoim silniku i sprawdzic czy faktycznie wyswietla bledy. Pozatym jak silnik zgasl to jak niema bledow...? to dosc podejrzane...migala ci kontrolka od swiec po zgasnieciu? w VP30 zawyczaj tylko sterowniki-tranzystorek padał

10-09-2014, 11:57	#174
Dombek FCP member Imię: Dominik Zarejestrowany: 09-03-2012 Skąd: Strzelce Krajeńskie Model: Mondeo MK III Silnik: 2.0 TDDI 115KM Rocznik: 2001 Postów: 504	Odp: 2.0 TDDi Padającą pompa wtryskowa ? Gdzieś sprawdzałem na podstawie numeru mojej pompy jakie inne nr pasują do mojego auta ale teraz nie pamiętam gdzie musiałbym poszukać ale to dopiero jutro. A co do pompy to chyba VP44 z tego co wiem a nie VP30 no chyba że się mylę. O mam np dla pompy o nr.0470004013 zamiennik ma nr. 0986444520. nie wiem czy dobrze podałem ale szukałem tu :[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Sory jednak VP29/30 Ostatnio edytowane przez Dombek ; 10-09-2014 o 12:12

03-02-2015, 22:07	#175
Nix2 ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 21-02-2014 Skąd: Lubuskie Model: Mustang S550 Silnik: 3,7L /305KM Rocznik: 2016 Postów: 92	Odp: 2.0 TDDi Padającą pompa wtryskowa ? To odświeżę trochę temacik... Pytanie do Kolegi Dombek... czy Twoje Mondeo dalej śmiga, tj. ta opisano operacja wymiany tłoczka w pompie vp44 definitywnie rozwiązała sprawę i od tego czasu wszystko z Mondkiem jest dobrze ? pzdr Nix

03-02-2015, 22:31	#177
Nix2 ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 21-02-2014 Skąd: Lubuskie Model: Mustang S550 Silnik: 3,7L /305KM Rocznik: 2016 Postów: 92	Odp: 2.0 TDDi Padającą pompa wtryskowa ? To fajnie że się udałoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Doradź proszę w mojej sprawie- być może pokrewnej: Objawy są takie że auto (to auto jest świeżo kupione, w sumie niby tanio, ale wiedziałem że silnik nie chodzi tak jak trzeba) ma zdecydowanie za małą moc- ciągnie bardzo słabo, ma co kilka chwil "czkawkę", co także słuchać np. podczas przyspiesznia. Zapala niby w miarę szybko, ale zwykle zaraz gaśnie, za drugim lub trzecim razem odpala " na dobre" ale z chmurą białego dymu ( tak z 2-3 minuty dymi mocno) i bardzo nierówno przez dłuższą chwilę chodzi( obroty od 500 do 1100, chodzi jakby na trzech a miejscami na dwóch garach i tak w kółko), kręci się tylko do ok 2700 obr/min. Czy to ciepły czy zimny cały czas jeździ tak, jakby miał z 30 KM a nie 115, a pali dość dużo - > 9l/100 średnio. Silnik to konkretnie typ D6BA/115KM, czyli ten sam co u Ciebie?? świece żarowe sprawne, sprężanie sprawdzone, wszystkie gary po 25,5 bara, turbina sprawna, nowe filtry powietrza i paliwa. Diagnoza na KTS-ie to błędy P0149 Elektryczna pompa paliwa --- czas kontroli PO 1564 Pompa wtryskowa --- błąd. No i co robić w tym przypadku ? Przypadek wygląda podobnie, to może być ten tłoczek ? Pompę elektryczną przy baku sprawdziłem o tyle że chodzi tłoczy paliwo, nie wiem jednak na temat działania pompy nic więcej. pzdr Nix

03-02-2015, 22:48	#178
Dombek FCP member Imię: Dominik Zarejestrowany: 09-03-2012 Skąd: Strzelce Krajeńskie Model: Mondeo MK III Silnik: 2.0 TDDI 115KM Rocznik: 2001 Postów: 504	Odp: 2.0 TDDi Padającą pompa wtryskowa ? Moim zdaniem tłoczek ale fachowcem od pomp nie jestem objawy bardzo podobne do moich i błędy takie same, więc według mnie to tłoczek zatarty. Możesz jeszcze sprawdzić w momencie gdy czujesz że nie ma mocy to czy da się go na luzie (postoju) wkręcić np pow. 4000 obr/min, przynajmniej u mnie tak było ale to zależy w jakim jest stanie Twój tłoczek czyli u Ciebie ta granica obr może być inna. Z resztą prościej... Jak już będzie silnik nagrzany a będziesz czuł że nie ma mocy to weź mu depnij i popatrz czy zamkniesz obrotomierz. Tylko go nie piłuj za długo jedno depnięcie wystarczy jeśli nie zamkniesz obrotomierza do max obr tylko zatrzyma się gdzieś poniżej to znaczy że tłoczek zatarty. __________________ Im wolniej jedziesz tym dłużej na Ciebie patrzą Ostatnio edytowane przez Dombek ; 04-02-2015 o 03:01

18-06-2016, 17:48	#179
patrick0811 ford::amateur Imię: Patryk Zarejestrowany: 13-05-2016 Skąd: Kłodzko Model: Ford S-MAX Silnik: 2.0 TDCI 140 km Rocznik: 2006 Postów: 1	Odp: 2.0 TDDi Padającą pompa wtryskowa ? Witam Was. Mi niestety pompa wtryskowa padła. Od jakiegoś czasu miałem problemy z odpalaniem. Raz palił za drugim raz za piątym razem nie było za bardzo normy za którym. Dzień przed awarią odpaliłem go dopiero za 7 razem, ale odpalił, silnik pracował nierówno.Zrobiłem zakupy wróciłem do domu a na następny dzień niestety już koniec, nie odpala. Po kilku próbach rozruchu dałem spokój. hmm co to może być... zacząłem od strony paliwa. i co się okazało pompa dosyłająca działa, pompa wtryskowa wyje. hmm i co teraz. Z racji tego że na co dzień jestem w Niemczech (oczywiście szczęśliwy posiadacz karty klubu ADAC) telefon do ww firmy z prośbą o pomoc. przyjechali pooglądali posprawdzali i autko hyc na lawetę i do warsztatu. na następny dzień info (Einspritzpumpe ist kaput). Koszt wymiany na nową oraz robocizny w Niemczech bynajmniej w tym warsztacie 1285 euro. czas naprawy dwa dni

18-06-2016, 18:04	#180
Adept Junior Moderator Imię: Tomasz Zarejestrowany: 16-03-2013 Skąd: Nowy Sącz Model: Ford Mondeo Ghia Silnik: 2,0 TDDI 115 Kucy Rocznik: 2001 Postów: 719	Odp: 2.0 TDDi Padającą pompa wtryskowa ? Da się ją zregenerować za 2500 zł w renomowanym serwisie...a w domu za 500-700 zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nowa jak dla mnie mija się z celem....za niedługo to będzie wartość auta o ile już nie jest. Pozostaje zagadać do kogoś z PL żeby Ci załatwił używkę...a wtedy CI ją w DE założą.