Sprawdzanie Numeru VIN

yesus78 · 12-03-2015, 06:50

Witam. Jako że kupiłem ELM327 to musiałem zaraz go sprawdzić. Użyłem programu ForScan. Usunąłem błędy EGR a i sprawdziłem jak się zachowuje w czasie pracy silnika. Program pokazał mi że zawór niezależnie od tego czy silnik pracuje na wolnych obrotach czy na wyższych wskazuje otwarcie pomiędzy 4 a 7 milimetrów. Wydaje mi się że w czasie kiedy obroty są wyższe niż bieg jałowy to EGR powinien być zamknięty.
Pytanie brzmi czy mam rację i jakie są tego konsekwencje.

Bartek

Uziu · 12-03-2015, 09:24

najlepiej to zaslep to g..... i olej temat, zebys wiedzial ile syfu idze przez to w kolektor, kanaly w glowicy. Nie zamyka Ci sie bo zapewne jest zawalony i zalepiony.

yesus78 · 12-03-2015, 20:54

Na lato to może i dobre rozwiązanie ale w zimę stracę dodatkowy podgrzewacz płynu chłodniczego który jest zamontowane przed zaworem RGR

Bartek

Uziu · 12-03-2015, 22:15

aa panie to Ty masz inny model EGR, spaliny podgrzewaja plyn. Jezeli chcesz aby bylo jak jest to albo czyszczenie kolektora i EGR co wiaze sie z jego wyjeciem , albo tak zostaw jak sie nie chcesz w to bawic.

axel83 · 13-03-2015, 16:20

Cytat:

Napisał yesus78 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na lato to może i dobre rozwiązanie ale w zimę stracę dodatkowy podgrzewacz płynu chłodniczego który jest zamontowane przed zaworem RGR

Bartek

To mit z szybszym nagrzewaniem auta z EGR.
Egr ma za zadanie zmniejszyć temperaturę spalania(dopalając przy tym szkodliwe związki) . Zakładając zaślepkę zrównoważysz ten podgrzewacz wyższa temperaturą spalania mieszanki.

Uziu · 13-03-2015, 18:59

byly dwa typy EGR, jak kolega ma plyn grzany spalinami to moze nie miec podgrzewacza PTC choc pewien nie jestem, jak to zaslepi to zima na pewno to odczuje szczegolnie w kabinie. A EGR to system ponownego dopalania spalin w celu wypalenia toksycznych zwiazkow i spelnienia norm emisji spalin.

yesus78 · 14-03-2015, 06:54

Panowie... odchodzimy od tematu. Wiem po co jest EGR. Pytanie dotycz jego pracy.

Bartek

Uziu · 14-03-2015, 10:37

no to skoro ma tylko te 3 mm ruchu to jest zawalony sadza. Czyszczenie mechaniczne na pewno zalatwiloby sprawe, sa jeszcze te spreje, ale w ich skutecznosc do konca bym nie wierzyl, ale jak nie chcesz rozbierac to mozesz sprobowac.

yesus78 · 14-03-2015, 14:09

Nie będę rozbierać. Na razie użyję tego magicznego sprayu.

Bartek

yesus78 · 03-06-2015, 18:28

Zaslepilem dziada i tyle.

Bartek

12-03-2015, 06:50	#1
yesus78 ford::average Zarejestrowany: 23-06-2011 Skąd: śląsk Model: Był Mondeo MK I Jest Foczka Silnik: 1.8 TDDi Rocznik: 1999 Postów: 69	EGR - Czy tak powinna wyglądać jego praca? Witam. Jako że kupiłem ELM327 to musiałem zaraz go sprawdzić. Użyłem programu ForScan. Usunąłem błędy EGR a i sprawdziłem jak się zachowuje w czasie pracy silnika. Program pokazał mi że zawór niezależnie od tego czy silnik pracuje na wolnych obrotach czy na wyższych wskazuje otwarcie pomiędzy 4 a 7 milimetrów. Wydaje mi się że w czasie kiedy obroty są wyższe niż bieg jałowy to EGR powinien być zamknięty. Pytanie brzmi czy mam rację i jakie są tego konsekwencje. Bartek Ostatnio edytowane przez yesus78 ; 12-03-2015 o 15:16

12-03-2015, 09:24	#2
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,097	Odp: Problem z EGR - nie dotyka sie? najlepiej to zaslep to g..... i olej temat, zebys wiedzial ile syfu idze przez to w kolektor, kanaly w glowicy. Nie zamyka Ci sie bo zapewne jest zawalony i zalepiony.

12-03-2015, 22:15	#4
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,097	Odp: EGR - Czy tak powinna wyglądać jego praca? aa panie to Ty masz inny model EGR, spaliny podgrzewaja plyn. Jezeli chcesz aby bylo jak jest to albo czyszczenie kolektora i EGR co wiaze sie z jego wyjeciem , albo tak zostaw jak sie nie chcesz w to bawic.

13-03-2015, 18:59	#6
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,097	Odp: EGR - Czy tak powinna wyglądać jego praca? byly dwa typy EGR, jak kolega ma plyn grzany spalinami to moze nie miec podgrzewacza PTC choc pewien nie jestem, jak to zaslepi to zima na pewno to odczuje szczegolnie w kabinie. A EGR to system ponownego dopalania spalin w celu wypalenia toksycznych zwiazkow i spelnienia norm emisji spalin.

14-03-2015, 10:37	#8
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,097	Odp: EGR - Czy tak powinna wyglądać jego praca? no to skoro ma tylko te 3 mm ruchu to jest zawalony sadza. Czyszczenie mechaniczne na pewno zalatwiloby sprawe, sa jeszcze te spreje, ale w ich skutecznosc do konca bym nie wierzyl, ale jak nie chcesz rozbierac to mozesz sprobowac.

12-03-2015, 20:54	#3
yesus78 ford::average Zarejestrowany: 23-06-2011 Skąd: śląsk Model: Był Mondeo MK I Jest Foczka Silnik: 1.8 TDDi Rocznik: 1999 Postów: 69	Na lato to może i dobre rozwiązanie ale w zimę stracę dodatkowy podgrzewacz płynu chłodniczego który jest zamontowane przed zaworem RGR Bartek

14-03-2015, 06:54	#7
yesus78 ford::average Zarejestrowany: 23-06-2011 Skąd: śląsk Model: Był Mondeo MK I Jest Foczka Silnik: 1.8 TDDi Rocznik: 1999 Postów: 69	Panowie... odchodzimy od tematu. Wiem po co jest EGR. Pytanie dotycz jego pracy. Bartek

14-03-2015, 14:09	#9
yesus78 ford::average Zarejestrowany: 23-06-2011 Skąd: śląsk Model: Był Mondeo MK I Jest Foczka Silnik: 1.8 TDDi Rocznik: 1999 Postów: 69	Nie będę rozbierać. Na razie użyję tego magicznego sprayu. Bartek

03-06-2015, 18:28	#10
yesus78 ford::average Zarejestrowany: 23-06-2011 Skąd: śląsk Model: Był Mondeo MK I Jest Foczka Silnik: 1.8 TDDi Rocznik: 1999 Postów: 69	Zaslepilem dziada i tyle. Bartek