Sprawdzanie Numeru VIN

Dinar · 02-02-2008, 17:37

Podstawową zasadą pomagająca przedłużyć żywotność dwumasowego koła zamachowego
jest unikanie mocnego obciążenia układowego napędowego,nie chodzi tu o jazdę z dużą
prędkoscią ,ale chwilowe gwałtowne obciązenia np. ruszanie z piskiem opon lub mocne
dodawanie gazu po zmianie biegów,koło te również redukuje gwałtowny moment obrotowy,
jaki jest stosowany w nowoczesnych dieslach,usterka ta wystepuje we wszystkich
nowoczesnych autach gdzie jest zastosowane.

Auto Swiat --Poradnik nr.1 styczeń 07r.

TDDI -nie ma koła dwumasowego.

Mannieek · 02-02-2008, 17:49

TDDI jako starsza konstrukcja uważam że mniej potrzebna pielęgnacji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
TDDI - sterownik różnie piszą 750zł - 5 tyś

TDCI - wtryski regenerowane od 1600-2800zł = koło dwumasowe (tarcza koło wysprzęglik) + 1480zł + robota

guguś · 02-02-2008, 19:27

a czy w 1.8tddi 90 km występują te przerwy w pracy wtryskiwaczy

Mannieek · 02-02-2008, 20:00

nie rozumiem pytania ??

beny_10 · 02-02-2008, 20:55

Cytat:

Napisał Mariosos

Ja bym zwrócił szczególną uwagę na to co leje się do baku! Wtryskiwacze są bardzo uczulone na złą jakość paliwa... Ja i mój portfel już tego doświadczyły... :fcp2

Czy regular ON na Orlenie można uznać za dobre paliwko?

Edit: A po czym poznać że z wtryskiwaczami jest coś nie tak???

Mannieek · 02-02-2008, 21:16

Uszkodzony wtrysk objaw
- auto sie dławi
- dodajesz gazu zaczyna szarpać
- nie chce łatwo zapalić
- kopci na czarno
- kontrolka świeć żarowych się pali taka spirala pomarańczowa
Co do Orlenu kolega też się na tym paliwie Verva przejechał. Co do stacji nikt ci nie poleci stacji gdzie będziesz zawsze pewny. Powiem tak jedyna szansa nalania dobre ropy jest na stacjach gdzie jest bardzo duży obrót. Co do techniki ja zawsze tankuje jak mam połowę baku jak się trafi coś gorszego to szansa że się wymiesza.

gsprawka · 02-02-2008, 21:28

Cytat:

Napisał Mariosos

Polecam stacje SHELL! Foczka lepiej idzie na ropie z shella i mniej pali... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zgadza się, porównywałem z Orlenem i BP. Idzie lepiej (ale nie jest to jakaś kosmiczna różnica) i mniej pali (to już łatwo zauważyć).

Dinar · 02-02-2008, 21:38

Własnie wczoraj jakaś p.prezes z rafinerii odpowiadała na pytania o jakośći paliw,
dostarczanych do stacji.Powiedziała tak,że jedena cysterna wożi różne paliwa,
raz rope raz benzynę, a jak zostanie trochę w przegrodach cysterny to znikoma ilość,
nie powinno nikomu zaszkodzić,w pustej cysterie też woda się skrapla,ale nikt jej nie wypuszcza
dopiero jak jest tego ileś tam litrów,próbki brane na stacji np.benzyny 98 mają 95 to jest w normie.

Bo jak w 3 tyś benz. zostaje 100l ropy to musi nieodpowiadać normie..

thermalfake · 02-02-2008, 22:19

andrzej7771
tylne nadkola są z filcu i niczego na nie się nie nakłada, wystarczy myjka ciśnieniowa i po sprawie z brudem
poniżej jest krótki materiał z 1.8tdci 115km z padniętą dwumasą (dzięki koledze z FKP)
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

sapienti · 02-02-2008, 22:47

Cytat:

Napisał thermalfake

andrzej7771
tylne nadkola są z filcu i niczego na nie się nie nakłada, wystarczy myjka ciśnieniowa i po sprawie z brudem
poniżej jest krótki materiał z 1.8tdci 115km z padniętą dwumasą (dzięki koledze z FKP)
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Rasowy staruszek Merc Beczkowóz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Teść miał takiego, brzmiał identycznie

02-02-2008, 17:37	#21
Dinar ford::professional Zarejestrowany: 28-11-2007 Skąd: Kudowa Zdr. Model: FF1+S-Max-Fiesta Silnik: 2,0TDCI 130 aut - 1,4 TDCI Rocznik: 2008r titan.- 2002r Postów: 1,964	Re: TdCi 115km Podstawową zasadą pomagająca przedłużyć żywotność dwumasowego koła zamachowego jest unikanie mocnego obciążenia układowego napędowego,nie chodzi tu o jazdę z dużą prędkoscią ,ale chwilowe gwałtowne obciązenia np. ruszanie z piskiem opon lub mocne dodawanie gazu po zmianie biegów,koło te również redukuje gwałtowny moment obrotowy, jaki jest stosowany w nowoczesnych dieslach,usterka ta wystepuje we wszystkich nowoczesnych autach gdzie jest zastosowane. Auto Swiat --Poradnik nr.1 styczeń 07r. TDDI -nie ma koła dwumasowego.

02-02-2008, 17:49	#22
Mannieek ford::advanced Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Legnica Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TDCI 115PS Rocznik: 2003 Postów: 451	Re: TdCi 115km TDDI jako starsza konstrukcja uważam że mniej potrzebna pielęgnacji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. TDDI - sterownik różnie piszą 750zł - 5 tyś TDCI - wtryski regenerowane od 1600-2800zł = koło dwumasowe (tarcza koło wysprzęglik) + 1480zł + robota __________________ Moc jest Bogiem szybkość nałogiem, nitro zabawą a foka podstawą

02-02-2008, 19:27	#23
guguś ford::average Zarejestrowany: 05-11-2007 Skąd: Szczecin Postów: 54	Re: TdCi 115km a czy w 1.8tddi 90 km występują te przerwy w pracy wtryskiwaczy

02-02-2008, 20:00	#24
Mannieek ford::advanced Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Legnica Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TDCI 115PS Rocznik: 2003 Postów: 451	Re: TdCi 115km nie rozumiem pytania ?? __________________ Moc jest Bogiem szybkość nałogiem, nitro zabawą a foka podstawą

02-02-2008, 21:16	#26
Mannieek ford::advanced Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Legnica Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TDCI 115PS Rocznik: 2003 Postów: 451	Re: TdCi 115km Uszkodzony wtrysk objaw - auto sie dławi - dodajesz gazu zaczyna szarpać - nie chce łatwo zapalić - kopci na czarno - kontrolka świeć żarowych się pali taka spirala pomarańczowa Co do Orlenu kolega też się na tym paliwie Verva przejechał. Co do stacji nikt ci nie poleci stacji gdzie będziesz zawsze pewny. Powiem tak jedyna szansa nalania dobre ropy jest na stacjach gdzie jest bardzo duży obrót. Co do techniki ja zawsze tankuje jak mam połowę baku jak się trafi coś gorszego to szansa że się wymiesza. __________________ Moc jest Bogiem szybkość nałogiem, nitro zabawą a foka podstawą

02-02-2008, 21:38	#28
Dinar ford::professional Zarejestrowany: 28-11-2007 Skąd: Kudowa Zdr. Model: FF1+S-Max-Fiesta Silnik: 2,0TDCI 130 aut - 1,4 TDCI Rocznik: 2008r titan.- 2002r Postów: 1,964	Re: TdCi 115km Własnie wczoraj jakaś p.prezes z rafinerii odpowiadała na pytania o jakośći paliw, dostarczanych do stacji.Powiedziała tak,że jedena cysterna wożi różne paliwa, raz rope raz benzynę, a jak zostanie trochę w przegrodach cysterny to znikoma ilość, nie powinno nikomu zaszkodzić,w pustej cysterie też woda się skrapla,ale nikt jej nie wypuszcza dopiero jak jest tego ileś tam litrów,próbki brane na stacji np.benzyny 98 mają 95 to jest w normie. Bo jak w 3 tyś benz. zostaje 100l ropy to musi nieodpowiadać normie..

02-02-2008, 22:19	#29
thermalfake ford::advanced Zarejestrowany: 24-05-2007 Skąd: B-B Model: Focus Silnik: 1.8tdci 74kW Rocznik: 2004 kombi Postów: 382	Re: TdCi 115km andrzej7771 tylne nadkola są z filcu i niczego na nie się nie nakłada, wystarczy myjka ciśnieniowa i po sprawie z brudem poniżej jest krótki materiał z 1.8tdci 115km z padniętą dwumasą (dzięki koledze z FKP) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ kolejny ford w łapkach Everything we do is driven by you.