Wymiana oleju oraz łańcuszek rozrządu TDDI

[Mouera]

Chcesz olej wymieniać co pół roku? To ciekawe co powiesz po przeczytaniu wypowiedzi byłego szefa firmy Castrol:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Mówiąc szczerze coś w tym musi być.

[ogonek]

Witam

Nie chce sie tu wymadrzać ani nic takiego - pracowałem pare lat w branży motoryzacyjnej(i dalej pracuje z zamiłowania) i zajmowałem sie handlem olejami i płynami eksploatacyjnymi i na wszystkich szkoleniach jakich byłem a było ich troche u róznych producentów olejowych - jedno sie potwierdzało - olej otwarty(nie bedący w szczelnym zamknieciu) lub wlany do silnika - majacy kontakt z powietrzem po upływie mniej więcej roku traci swoje włściwości i warto go wymienić - a juz na pewno wymieniajac go co pół roku nie zaszkodzisz silnikowi - ja u siebie wymieniam co 10 tysi albo co pól roku(ale zawsze wcześniej było te 10 tysi) i jakoś nie narzekam.

Miałem Escorta zalanego od nowości Mobilem 5w50 - zrobiłem nim 160 tysi z czego 70 tysi na gazie olej wymieniałem co 10 tysi i ani reoblemów z ubytkiem oleju ani problemów z zaworami......

Dobry olej i systematyczna wymiana to podstawa - nie kosztuje majatku - wiec na tym akurat duzo nie zaoszczędzisz....

poza tym jakosc paliwa tez wpływa na czas zuzycia oleju - a u nas w kraju zdecydowanie...

pozdrawiam

[Piotr00749]

witam mam pytanko jak można wymienić olej samemu w domu i gdzie znajduje się filtr oleju przy MK3 2.0 TDCI rocznik 2004

[maestro06]

Napisał Piotr00749 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam mam pytanko jak można wymienić olej samemu w domu i gdzie znajduje się filtr oleju przy MK3 2.0 TDCI rocznik 2004

Musisz kolego wejść pod auto, jeśli posiadasz mate wygłuszająco/ochronną od spodu ściągnąć i w okolicach miski olejowej ukaże Ci się miejsce gdzie jest filtr oleju (wykręcając filtr spuścisz cały olej) będziesz potrzebował klucz 36 do odkręcenia filtra i wkręcenia nowego ( jak będziesz montował nowy to dokręcaj go z wyczuciem, żeby nie przekręcić gwintu) prosta i szybka sprawa w gruncie rzeczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Piotr00749]

dzęki za podpowiedz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maestro06]

Napisał Piotr00749 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dzęki za podpowiedz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie ma sprawy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. trzeba sobie pomagać, powodzonka

[Zawika]

Napisał Piotr00749 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam mam pytanko jak można wymienić olej samemu w domu i gdzie znajduje się filtr oleju przy MK3 2.0 TDCI rocznik 2004

Wymiana w oleju w jakiejkolwiek stacji obsługi, to max 45 zł.
Mam nadzieję że oleju nie wylejesz potem do rowu...szkoda robali. Już i tak niewiele ich(dzięki nam ludziom ) pozostało.

[Pablo_X]

W sprawie oleju do Forda przedstawię opracowanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.



Czy oleje Forda tylko do Forda?

Niemal wszystkie marki samochodowe posiadają tzw. dedykowane oleje. Firmowe oleje oprócz Forda posiada także Opel, Toyota, PSA (Citroen/Peugeot), Kia i Honda, ale wspomniane firmy nie robią problemu, jeśli silnik auta na gwarancji zostanie zalany innym markowym olejem, spełniającym wymagania producenta.
Użytkownicy wskazanych i innych marek (nie serwisujący pojazdów w ASO) mogą stosować markowe oleje o lepkości zalecanej przez producenta, mogą również wybrać lepszy olej o niższej lepkości (zwłaszcza zimą), np. z najpopularniejszego oleju 15W-40 mogą przejść na semi-syntetyki 10W-40 albo nawet zalać silnik środkami o wyższej klasie jakości i niższej lepkości (np. z 10W-40 na 5W-40). Istnieje jednak warunek: jednostka napędowa musi być w dobrej kondycji technicznej, aby nie doszło do jej rozszczelnienia.
Przytoczę tutaj wypowiedź ekspert firmy Texaco - Donat Żarnoch: "Jeśli eksploatujemy nowoczesnego diesla z wtryskiem common rail, polecam najwyższe klasy jakości API CI-4/SL lub API CI-4".

Ze wszystkich producentów samochodów najbardziej rygorystycznie wymogi stosowania oleju stosuje Ford Polska Sp. z o.o. Zastosowanie innego środka smarnego niż Ford Formula E lub S - o klasie lepkości SAE 5W-30 (dla najnowszych silników Duratec/Duratorq) - grozi nawet utratą gwarancji. Dodajmy, iż takie stanowisko Głównego Importera jest niezgodne z zasadami konkurencji rynkowej.
Wiadomo, że wiele markowych firm olejowych ma w swojej ofercie środki smarowe spełniające klasyfikacje Forda, co więcej, w wyższej klasie jakościowej np. Shell Helix F czy Fuchs Titan Supersyn SL - lepkość SAE 5W-30.
Oleje o najwyższej klasie jakości do diesla tj. API CI-4 i CI-4 Plus, w znaczący sposób pomagają osiągnąć wyśrubowana normę spalin Euro 4; są szczególnie zalecane do wysilonych motorów wysokoprężnych aut ciężarowych, ciągników siodłowych czy samochodów dostawczych. Należy także pamiętać, że przy tankowaniu paliw o wysokiej zawartości siarki, wody i innych "paskudnych" składników trzeba stosować oleje silnikowe o podwyższonej liczbie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].

Niektórzy producenci samochodów zalecają ściśle określone oleje. Ten proceder nie ma żadnego uzasadnienia technicznego - twierdzi dr Andrzej Tippe, główny specjalista Shell Polska. Wynika to przede wszystkim z układów handlowych pomiędzy firmami. Ford, pod rygorem utraty gwarancji, wymaga stosowania tylko firmowych olejów.
Jednak, gdy już skończy się gwarancja, możemy na własną odpowiedzialność stosować również inne środki smarne spełniające normę WSS-M2C-913 A/B lub WSS-M2C-912-A1. Większość renomowanych firm olejowych dziś może zaproponować oleje o takiej klasyfikacji (i lepszej klasie jakości): Aral High Tronic F, Castrol TXT Softec Plus A1, Pennzoil Multigrade Motor Oil, Valvoline Dura-Blend FE, Motul Sopecific Ford 913B, Mobil Super FE Special, Midland Krypto 3 long life czy Shell Helix F - i wszystkie SAE 5W-30.
Ważne: trochę odbiegając od omawiania silnika TDCI wspomnę, że w przypadku zasilania silników Forda gazem LPG/CNG (Zetec, jak i niektóre Duratec) z tzw. miękkimi głowicami należy bezwzględnie przestrzegać wymagań producenta. W jednostkowych przypadkach zaleca się nawet stosowanie dodatkowego układu smarowania Flash Lube.

Wniosek: nie ma się co martwić jeśli stosowany olej jest markowy. Pomimo, że Ford zaleca olej Ford Formula E SAE 5W-30 WSS-M2C913-A,

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Klasa lepkości oleju SAE (Society of Automotive Engineers = Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Samochodowych) określa stopnie lepkości w warunkach wysokich oraz niskich temperatur. * Cyfry poprzedzające "W" (W: Winter = Zima), oznaczają płynność w niskiej temperaturze. Im niższa liczba, tym niższa temperatura otoczenia, w jakiej ten olej może być stosowany (tym większa płynność oleju w niskiej temperaturze). * Cyfry, znajdujące się po "W", oznaczają lepkość w wysokiej temperaturze. Im wyższa cyfra, tym większa lepkość oleju w wysokiej temperaturze. Oleje jednosezonowe (5W, 10W, 15W lub 20, 30, 40, 50) zostały zastąpione olejami wielosezonowymi (5W-40, 10W-40, 15W-40), aby dostosować się do potrzeb współczesnych silników. Oleje wielosezonowe dostosowane są do pracy zarówno w wysokich, jak i niskich temperaturach.


A łańcuszek czy raczej łańcuch rozrządu zostaw. Powiniem wytrzymać spokojnie 400.000-500.000 km i wymienia się go tylko, gdy zaczyna hałasować/szumieć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maestro06]

Napisał Zawika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymiana w oleju w jakiejkolwiek stacji obsługi, to max 45 zł.
Mam nadzieję że oleju nie wylejesz potem do rowu...szkoda robali. Już i tak niewiele ich(dzięki nam ludziom ) pozostało.

To, że się samemu wymienia olej nie oznacza, że zaraz go wyleję do rowu czy spuszcze w kanalizację, poza tym to czysta przyjemność wymienić sobie samemu olej itp