TDCi Poważne awarie - przymusowe zatrzymanie!

[sebapl01]

Napisał corneliusab Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na 100% silnik Fiata, w Saabach sa te same motory, opel chyba nigdy nie mial swojego wlasnego diesla.

Pozdrawiam

O ile wiem w temacie opla,to wyprodukowali własny silnik 2.0DTi -ponoć też dość awaryjny.

[Gregor90]

Napisał Blackwhite Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Masz na to jakies przyklady, czy jakis jeden przypadek, ktory sie zdazyl?
Jakos nei slyszalem o wybuchach Turbin, no ale moze slabo szukalem - nie pisze tego zlosliwie, ale na prawde nic mi o jakiejs "epidemii" nie wiadomo.

Tak, siedziałem na forum octavii(bo miałem słynnego AGR 90KM) i nie raz nie dwa czytalem o padającej turbinie. Zdarzały się przypadki wielkiego piepr****cia pod maską i czarnego dymu za autem. Właśnie rozsypała sie turbina. Ja nie mówie, że to jakaś epidemia, ale nie odosobniony przypadek. Powiedzmy sobie prawde - w każdym aucie coś sie psuje. W jednym zawieszenie jest do d**y, w 2 padaja przepływki, w 3 pompy w 4 jeszcze coś innego, a CR jest wrażliwy na beznadziejne polskie paliwo. Narzekacie na TDCI, a ilu z was wie, że te silniki robią w niemczech po 300kkm na oryginalnych wtryskach? Jeżeli mielibyśmy takie paliwo to kult starożytnego TDI odszedłby do lamusa. Nie twierdze, że TDI to zło, a TDCI to bezawaryjne bóstwo, ale nie dajmy się zatrzymać w miejscu...

[Polarny]

Blackwhite - z tego co mi wiadomo, to nowe silniki TDCI robione były wspólnie przez Forda i Citroena, z czego to Ford maczał więcej w tym palców. Silniki są te sam, ale różnią się dalszym wykończeniem i efekt jest taki, że w Fordzie mają one lepsze osiągi. Więc to nie Citroen je robił dla Forda.

[mkaminski100]

Napisał Snajper_881 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiele razy słyszałem że jako pierwszy wtrysk bezpośredni wprowadziło AUDI...radze zapoznać się trochę z historią marki FIAT.
A potem się mówi...FORD GÓWNO WORT A FIAT JEGO BRAT...ta...

A np Fiat dopracowal Common Rail i sprzedal dla Boscha bo nie mieli pieniedzy na konercjalizacje. Poza tym np Tipo od 93 roku bylo lepiej zabezpieczone antykorozyjnie niz niejedno Audi.

Ford szybko wszedl w CR i stad problemy wieku dzieciecego. No a VAG to od dawien dawna wychwalany pod niebiosy, bo przeplacony i w Polsce to nadal symbol statutu spolecznego a nie dobrego auta.
Opel ma chyba tylko 2.0 i 2.2 i to bardzo awaryjne, glownie podcisnienia i pompa (no ale pompa to Vp44 i pada glownie jak sie nie oczyszcza filtra z wody). Opel ma swoje wady ale ma tez zalety.
Panowie wszystko rozbija sie o jedno - KOSZTY. No bo np Ford moze wstawic wszystko do swojego auta a i tak malo kto zaplaci tyle co za Audi. To sie wlasnie stalo ze Scorpio czy Omega.
Tak wiec nie ma co narzekac, albo najlepiej narzekajmy obiektywnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[sebapl01]

Słuszna uwaga!
Niestety za markę trzeba płacić - jak kto głupi, to niech płaci.
Ja wolę nie markowe ale za to kilka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cezarg1410]

Ktos pisal ze Opel ma diesle w CR... 1.3 od fiata 1.7 od isuzu i 1.9 od fiata... Fakt 2.0 i 2.2 są ich ale i te i te sa awaryjne...
Ford CR zrobil we wspolpracy z PSA ale i tak zrobil to jakies 6 lat wczesniej niz VW :O I mowi sie ze wtryski w TDCI forda padaja szczegolnie te z poczatku produkcji... Za to VW sa swietne. W pierwszych Passatach 2.0 tdi na CR wtryski trzeba bylo wymieniac co 2 dni...

No i warto tez wspomniec o wspanialej konstrukcji 2.5 tdi... Nie mowmy juz nawet o ukladach paliwowych ale o wycierajacych sie walkach rozrzadu...

Jak tak to wszystko przejrzec to kazdy nowoczesny Diesiel jest awaryjny i nie ma tu wyjatkow.

Lejmy dobre paliwo i cieszmy sie przyjemnością z jazdy naszymi Fordami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MĄKA]

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ktos pisal ze Opel ma diesle w CR... 1.3 od fiata 1.7 od isuzu i 1.9 od fiata

potwierdze fakt, że 1.9 w wersji 120 i 150KM pochodzą od Fiata. Przed zakupem Mondzi rozważałem nabycie Vectry C lub Signum wiec czytałem to i owo a nawet sporo na temat tych silniczków.

[Karlito]

Mnie tez moje mondeo nie zawiodlo jezdzilem z 2-3 miechy ze swiadomoscia ze przy kazdym bucie zapali sie sprezynka, jak juz sie zajarala i po zgaszeniu nie chciala zgasnac to i tak zrobilem z 100km po miescie. Fakt jak juz wystygl to nie chcial gadac odrazu 20 sec kreceniia kupa dymu, spalanie pewnie okolo 40l/100, a i tak dojechal do serwisu diesla.
2 masa tez poszla ale bylo to slychac dlugo wczesniej, prawie rok z rozwalonym po calosci wszystkim co kreci sie na pasku osprzetu i nic. Rura od turbo tez poszla w trasie 700km zadymiania ludzi troche malo mocy ale i tak dojechalem.
Wszystko ladnie chodzi nic nie stuka nie puka nie leje turbo w stanie super.
Wychodze z zalozenia ze wszystko ma swoja wytrzymalosc, a ta na poczatku produkcji byla dosyc niska i jeszcze zanim wszystko bylo do wymiany ludzie to sprzedawali i niektozy co maja z 2giej reki teraz zrzedza.
Sadze ze jak ktos by kupil teraz mojego forda to by wychwalal pod niebiosa ze malo zaplacil, a jak jezdzi i nic nie musi robic (chyba ze debil zaleje jakims opalem)

Co do VW to nigdy mi sie nie podobaly teraz te nowe nawet daja rade ale nowe mdo i tak jest ladniejsze, 50% przeplacania za znaczek to jednak nie dla mnie.

[Piotr00749]

Witam ,mam pytanko czy awaria końcówki drążka kierowniczego w mk3 to coś poważnego???

[Papel]

jest to typowa usterka wszystkich samochodów gdyż sworznie w końcówkach drążków z czasem ulegają wybiciu. Nie jest droga taka końcówka tylko po wymianie takowej należy zawsze sprawdzić zbieżność aby nie zdzierało nierówno opon