Fotel kierowcy

[nikko]

dzieki wielkie dla Was (i kazdego z osobna) chlopaki za pomoc :fcp29 :fcp1
troche z ta wymiana u mnie potrwa, bo do tych rzeczy mam dwie lewe rece, ale probowac bede na bank sam
Bart, dzieki za linka z instrukcja wymiany. na pewno mi sie przyda
Markosi, dzieki za namiar na faceta od tej czesci
bardzo milo sie zrobilo sie na serduchu dzieki Wam, dzieki raz jeszcze :fcp1
pozdrawiam
Tomek

[markosi]

Napisał nikko

Markosi, dzieki za namiar na faceta od tej czesci

Nie ma sprawy! Ciesze się że w końcu ja też mogłem komuś pomóc, po tylu już cennych radach otrzymanych na tym forum! :fcp4

Napisał ace2

Jak mozna cos takiego zrobic z plastiku?

No więc mi podczas wymiany na metalową przyszedł do głowy jeden powód. Mianowicie nie wiem czy koledzy też zwrócili na to uwagę, ale na metalowej zębatce mechanizm chodzi troszkę ciężej i wydziela się bardzo dużo ciepła w tym miejscu gdzie jest zębatka, pomimo załadowania dość sporej ilości smaru. U mnie efekt jest taki że po kilku podniesieniach i opuszczeniach mechanizm przestaje działać. Wystarczy jednak mu dać ostygnąć i wszystko gra. Myśle że właśnie duże opory tarcia metal/metal mogły być przesłanką za zastosowaniem plastikowej zębatki.
Trzeba jednak dodać że tej regulacji używa się co jakiś czas przez chwilkę, więc przy normalnym użytkowaniu do takiego przegrzania nie ma szans dojść!

P.S. Właściwie to jestem ciekaw czy tylko u mnie tak się grzeje czy u wszystkich?

[Bart]

markosi, u mnie ślimacznica czeka na montaż. Grzanie się i blokowanie Twojego mechanizmu jest spowodowane tylko i wyłącznie niedokładnością dorobienia ślimacznicy oraz złym doborem materiału z którego została wykonana. Z racji, że nigdzie nie ma "parametrów" wg których wykonana jest oryginalna plastikowa ślimacznica (a żebu je zmierzyć to trzeba by z nowego egzemplarza wymontować, a i to nie da efektu).

Duże tarcie ślimaka i ślimacznicy powoduje powstawanie sporej ilości ciepła. To pogarsza tylko sytuację, ponieważ metale są bardzo wrażliwe na zjawisko rozszerzalności temperaturowej. Jednak możliwe jest jak najbardziej takie dobranie parametrów przekładni i użytych materiałów (wcale nie musi być to tworzywo sztuczne - tylko opowiednie stopy stali, ew. innego metalu) aby mechanizm ten działał poprawnie i nie sprawiał takich kłopotów po kilku latach użytkowania.

[ Dodano: 2007-05-11, 13:41 ]
nikko, jak uważasz, że któryś z nas Ci pomógł, to kliknij ikonkę "pomógł" pod danym postem.

[ Dodano: 2007-05-11, 13:42 ]
A... I jeszcze jedno nikko, uzupełnij profil Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Będzie łatwiej Ci pomagać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Pajlot]

no u mnie tez padla ta zebatka i tez jej poszukuje. silnik slysze dziala a fotel ani drgnie tak wiec bankowo zebatka poszla. Gosc na Allegro na razie nie wystawia tych zebatek.

[ace2]

To napiszcie do niego bo moze nie wie ze ma klientow na to.

[CERES]

ja to już mam całkiem przechlapane ..... mam tą regulację ale w fotelu pasażera Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
nie ma ktoś czasami fotela od kierowcy do sprzedania ? może być niekompletny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[artech3]

Witam. Właśnie stałem się posiadaczem Forda Mondeo MK II kombi 1,8 TD. Mam ten sam problem z fotelem kierowcy co koledzy. Mam w związku z tym pytanie: Czy w MK II i MK III mechanizm elektrycznej regulacji fotela kierowcy jest taki sam, czy może potrzebuję czegoś zupełnie innego??

[aksel]

włączę sie do tematu z pytaniem... Czy idzie obejść ten mechanizm i ręcznie opuścić ten fotel na max bez wymontowywania go?!

[Blumen]

Witajcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też się dopisze, żeby nie otwierać nowego tematu.

Problem mam taki -> w Mondeo MK I w siedzeniach Recaro nie mam możliwości ustawienia podparcia lędźwiowego. Kręcę korbką, a w fotelu nic się nie dzieje. Czy ma ktoś jakiś schemat jak to wygląda i czy można to naprawić, bo nie mam ochoty wymontowywać fotela, ściągać tapicerki i dowiedzieć się, że mogę wszystko składać z powrotem.

Jeśli ktoś wie coś na ten temat, to będę bardzo wdzięczny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Pajlot]

gosc wlasnie wystawil te zebatki na Allegro. Jedna juz zakupilem.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]