Sprawdzanie Numeru VIN

aprox99 · 23-11-2016, 12:11

No to muszę jeszcze tylne zdemontować i przemierzyć

karloss · 23-11-2016, 12:18

Cytat:

Napisał aprox99 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to muszę jeszcze tylne zdemontować i przemierzyć

Ja bym tak właśnie zrobił. Fakt ja nie mierzyłem swoich tarcz, ale pierwsza myśl była: no kurcze na przodzie mam pokrzywione. I też się z tym męczyłem, nawet wyważanie kół robiłem. Przy okazji odpowietrz/spuść część płynu hamulcowego jeżeli dawno nie było to robione.

latar · 23-11-2016, 12:44

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tak 70kkmów wytrzymały YellowStuff z tarczami Ultimax na przedniej osi. W moim S-Maxie tarcze są 302mm. W MDO pewnie takie same.
Zamontowałem je 14.11.2014 przy przebiegu 132178 a zdjąłem 17.10.2016 przy przebiegu 201840. Tył 30-35kkmów.
Bicie tarcz na piaście sprawdzam w zasadzie 2x w roku przy wymianie kół. Płyn wymieniam co roku.

Upgrade do czterotłoczkowych Brembo kosztował 2k. W tej cenie były zregenerowane zaciski pomalowane na dowolny RAL, adaptery montażowe, pierścienie centrujące do tarcz i montaż. Do tego 450 z nowe przewody hamulcowe na przód i tył: zakuwane, w stalowym oplocie. Tarcze ATE PowerDisc i klocki ATE 1400.

Za bardzo nie rozumiem problemu z biciem. Trzeba oczyścić piastę do żywego. Sprawdzić bicie. Potem zamontować tarcze. Sprawdzić bicie. No i wiesz wtedy kiedy i od czego jest nie tak.

mariusz_185 · 23-11-2016, 16:05

Latar wielkie dzięki za info już się napaliłem na tą przeróbkę. Kosztów troszkę ale zastanawiałem się czy alusy 16" z zimówkami siądą wtedy i widzę że masz właśnie wystawione więc praktycznie nowe 4 opony znowu i fele dochodzą a to następne 3tys. Dołożyć ponad 3800zł za hamulce to wole już tarcze co roku wymieniać ale mam nadzieję że nie będzie takiej potrzeby w sumie już wymyśliłem zestaw nie wiem czy się sprawdzi ale opisze jak wymienię i troszkę pogonię

latar · 23-11-2016, 16:13

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ano zapomniałem wspomnieć. Na tarcze 345mm nie wejdzie nic mniejszego niż 18''Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

klucho · 23-11-2016, 19:39

Cytat:

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja bym tak właśnie zrobił. Fakt ja nie mierzyłem swoich tarcz, ale pierwsza myśl była: no kurcze na przodzie mam pokrzywione. I też się z tym męczyłem, nawet wyważanie kół robiłem. Przy okazji odpowietrz/spuść część płynu hamulcowego jeżeli dawno nie było to robione.

Też potwierdzam że trzeba tył przećwiczyć. Moje doświadczenie w tej materii było takie że jak czuć wyraźnie na pedale pulsowanie przy hamowaniu to wtedy będzie przód, jak nie czuć zbyt mocno to lepiej czepiać się tyłu. Dzięki temu spostrzeżeniu uniknąłem wydatków w aucie żony chociaż serwis chciał przód wymieniać (bo cośtam zauważyli od środka mocniej zużyte niż na zewn.i to pewnie będzie to...)

dario07 · 27-11-2016, 20:06

Mam swojego już 7 rok , klocki oczywiście były wymieniane i z przodu i z tyłu ,ale w tym roku w sierpniu wymieniałem tarcze oczywiście w komplecie z klockami hamowanie z dużej prędkości dość mocne bicie przed wymianą po wymianie lepiej ale słyszalne nadal było bum bum bum ...
Ostatnio dużo jeżdżę trasą i zacząłem się przysłuchiwać i okazało się że dźwięk dochodzi z tyłu !!!
Wczoraj wymieniłem tarcze tylne wraz z klockami , teraz jestem po trasie 800km hamowanie rewelacja .
Od kilku lat czytałem posty o tych biciach i niestety wychodzi na to że po przejechaniu około 50 000km tarcze już są "pofalowane" mimo że grubość jest prawie jak fabryczna wczoraj dokładnie oglądałem te swoje i w poprzek są mikro-pęknięcia niestety ...

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Mediana · 01-01-2017, 21:34

W sklepie ford-esklep.pl mam do wyboru klocki na tył:
1. oryginalne za 226 zł
2. Delphi za 99 zł
3. TRW za 144 zł
4. RH za 89 zł
Tylko do oryginalnych i TRW są jeszcze blaszki w komplecie.
Które klocki wybrać do normalnej jazdy ?

M...

weuek · 01-01-2017, 21:44

Weź trw. Galfer też dobry, ale wolałbym w ich własnym opakowaniu, tudzież w "ate". Chyba, że pudełka "ford" kolekcjonujesz.

Peterus · 03-01-2017, 20:36

Witam,
i mnie dopadło po dość krótkim czasie bicie przy hamowaniu nasilające się z siłą hamowania/grzaniem tarcz.
tarcze wyglądają tak:
20170103_203800.jpg

20170103_203805.jpg

IMG-20170103-WA0010.jpg

myślicie że to przegrzanie czy raczej będzie wina bicia piasty? Podobno od jakiegoś czasu było to zgłaszane w fordzie i jakby temat powraca, ale możliwe, że przed sprzedażą wsadzone zostały jakieś tanie zamienniki tarcz, klocki są motorcraft.

23-11-2016, 12:11	#1261
aprox99 ford::expert Imię: Piotr Zarejestrowany: 30-10-2007 Skąd: Bytom/Lünen Model: Audi A4 TDI,Fiesta Silnik: 2L 150 KM,1,25-82 KM Rocznik: 2014,2014 Postów: 2,076	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie No to muszę jeszcze tylne zdemontować i przemierzyć

23-11-2016, 12:44	#1263
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,158	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tak 70kkmów wytrzymały YellowStuff z tarczami Ultimax na przedniej osi. W moim S-Maxie tarcze są 302mm. W MDO pewnie takie same. Zamontowałem je 14.11.2014 przy przebiegu 132178 a zdjąłem 17.10.2016 przy przebiegu 201840. Tył 30-35kkmów. Bicie tarcz na piaście sprawdzam w zasadzie 2x w roku przy wymianie kół. Płyn wymieniam co roku. Upgrade do czterotłoczkowych Brembo kosztował 2k. W tej cenie były zregenerowane zaciski pomalowane na dowolny RAL, adaptery montażowe, pierścienie centrujące do tarcz i montaż. Do tego 450 z nowe przewody hamulcowe na przód i tył: zakuwane, w stalowym oplocie. Tarcze ATE PowerDisc i klocki ATE 1400. Za bardzo nie rozumiem problemu z biciem. Trzeba oczyścić piastę do żywego. Sprawdzić bicie. Potem zamontować tarcze. Sprawdzić bicie. No i wiesz wtedy kiedy i od czego jest nie tak. __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała Ostatnio edytowane przez latar ; 23-11-2016 o 12:47

23-11-2016, 16:05	#1264
mariusz_185 ford::beginner Zarejestrowany: 13-11-2007 Model: było focus, mondeo MK1, MK3, jest Mondeo MK4, Fiesta MK7, MUSTANG Silnik: Mondeo MK3 2.0 TDCI by HEKO, MK4 2.0 tdci 163KM, Fiesta 1,6TDCI Rocznik: 1994 już recykling, 2002, 2004, 2011, 2012, 2017 Postów: 30	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie Latar wielkie dzięki za info już się napaliłem na tą przeróbkę. Kosztów troszkę ale zastanawiałem się czy alusy 16" z zimówkami siądą wtedy i widzę że masz właśnie wystawione więc praktycznie nowe 4 opony znowu i fele dochodzą a to następne 3tys. Dołożyć ponad 3800zł za hamulce to wole już tarcze co roku wymieniać ale mam nadzieję że nie będzie takiej potrzeby w sumie już wymyśliłem zestaw nie wiem czy się sprawdzi ale opisze jak wymienię i troszkę pogonię

23-11-2016, 16:13	#1265
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,158	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ano zapomniałem wspomnieć. Na tarcze 345mm nie wejdzie nic mniejszego niż 18''Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

27-11-2016, 20:06	#1267
dario07 ford::average Imię: Darek Zarejestrowany: 22-05-2013 Skąd: Sosnowiec Model: mondeo mk4 Silnik: 1,8tdci Rocznik: 2009 Postów: 92	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie Mam swojego już 7 rok , klocki oczywiście były wymieniane i z przodu i z tyłu ,ale w tym roku w sierpniu wymieniałem tarcze oczywiście w komplecie z klockami hamowanie z dużej prędkości dość mocne bicie przed wymianą po wymianie lepiej ale słyszalne nadal było bum bum bum ... Ostatnio dużo jeżdżę trasą i zacząłem się przysłuchiwać i okazało się że dźwięk dochodzi z tyłu !!! Wczoraj wymieniłem tarcze tylne wraz z klockami , teraz jestem po trasie 800km hamowanie rewelacja . Od kilku lat czytałem posty o tych biciach i niestety wychodzi na to że po przejechaniu około 50 000km tarcze już są "pofalowane" mimo że grubość jest prawie jak fabryczna wczoraj dokładnie oglądałem te swoje i w poprzek są mikro-pęknięcia niestety ... [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez dario07 ; 18-06-2017 o 08:46

01-01-2017, 21:34	#1268
Mediana ford::specialist Zarejestrowany: 04-01-2014 Skąd: Panther Black Model: Mondeo Silnik: 2.0 Duratec Rocznik: 2014 Postów: 507	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie W sklepie ford-esklep.pl mam do wyboru klocki na tył: 1. oryginalne za 226 zł 2. Delphi za 99 zł 3. TRW za 144 zł 4. RH za 89 zł Tylko do oryginalnych i TRW są jeszcze blaszki w komplecie. Które klocki wybrać do normalnej jazdy ? M...

01-01-2017, 21:44	#1269
weuek Zablokowany Zarejestrowany: 17-10-2014 Model: nie ford, rzecz jasna Silnik: spalinowy Rocznik: 2023 Postów: 5,928	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie Weź trw. Galfer też dobry, ale wolałbym w ich własnym opakowaniu, tudzież w "ate". Chyba, że pudełka "ford" kolekcjonujesz.

03-01-2017, 20:36	#1270
Peterus ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 14-10-2016 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo Hatchback Silnik: 2.0 163KM Rocznik: 2013 Postów: 4	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie Witam, i mnie dopadło po dość krótkim czasie bicie przy hamowaniu nasilające się z siłą hamowania/grzaniem tarcz. tarcze wyglądają tak: 20170103_203800.jpg 20170103_203805.jpg IMG-20170103-WA0010.jpg myślicie że to przegrzanie czy raczej będzie wina bicia piasty? Podobno od jakiegoś czasu było to zgłaszane w fordzie i jakby temat powraca, ale możliwe, że przed sprzedażą wsadzone zostały jakieś tanie zamienniki tarcz, klocki są motorcraft.