[S-MAX 2006-2015] Nie działa klima

[gregor75]

Napisał lolek3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy można kupić nowy silnik?

Po co Ci nowy silnik , skoro tylko szczotki do wymiany ? Ogarnie Ci to praktycznie każdy mechanik .

[lolek3]

Napisał gregor75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po co Ci nowy silnik , skoro tylko szczotki do wymiany ? Ogarnie Ci to praktycznie każdy mechanik .

Zapytałem, bo jeden mechanik, gdy zobaczył jak wyglądają te szczotki, to powiedział, że on się nie będzie w to babrał.
Ale spoko. Znalazłem używkę z rzekomo niewielkim przebiegiem.
Zapytałem też dealera forda w Lublinie o cenę nówki, to mi zaproponowali 1611,30 brutto za wentylator chłodnicy, jakby to kogoś interesowało.

[did3]

taaa ceny wentylatora w ASO zabijają, nie mówiąc o wymianie łożyska przedniego które występuje razem z piastą, też podobna cena Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wachel7]

Wczoraj wymieniałem szczotki wentylatora wiec opisze co i jak :

Najpierw diagnoza urzywamy mulimetru mierzymy opór jeżeli mamy ponad 50 Ohm to złom u mnie nawet pokazywało 2.3 MOhm. Po wymianie powinno pokazywać 0,8-1 Ohm.

Demontarz - wywalamy osłony pod silnikiem odkrecamy belkę podtrzymującą chłodnice od góry wypinamy wszystkie węże od wentylatora (całego plastiku do którego dokręcony jest wentylator) od dołu wyciągamy cały wentylator.
Po rozebraniu zciskamy zabezpieczenia obudowy silnika i wyciągamy pokrywę zaraz podnią jest zespół 4-ch szczotek czyścimy wszystko a zwłaszcza komutator tak to wyglada:
https://zapodaj.net/130835f22b2a4.jpg.html
odcinamy stare szczotki lutujemy nowe składamy wszystko do kupy i ma działać.

WYMIARY SZCZOTEK 7x8x14-17mm x4szt.

[ford s-max2006]

Mnie również dopadło to samo co kolegów. I tu przydał się opis kolegi fliperek. Dokładnie w tym samym miejscu, dokładnie ta sama awaria, dokładnie te same objawy. Dzięki.

[goralski]

mam pytanie - padło sterowanie wentylatora chłodnicy (i klimy), na krótko działa (prawdopodobnie moduł lub słynny fioletowy kabelek). Orientuje się ktoś może, czy w Galaxy mk3 (od 2006r., 2,0 tdci 130km ) sterownik jest w tym samym miejscu co w S-maxie? (lewe nadkole)
Wiem że to nie ten dział, ale tutaj opisane jest większość przypadków.

[elbarto]

cześć.
w pierwotnym poscie pytałem o lokalizacje presostatu w s-maxie. jeśli ktoś wie proszę o info, bo przy szybkich oględzinach znalazłem tylko czujnik na przewodzie pod podszybiem.


problem jaki mam wygląda tak:
- klima włącza się i wyłącza nie regularnie i bez widocznej przyczyny.
- wentylator startuje _zawsze_, przy wyłączonej klimatyzacji, na zimnym silniku. kilka sekund po uruchomieniu silnika.

jako że nie mogłem się brudzić, to posiedziałem tylko z laptopem:
- brak błędów w module klimy i silnika,
- czujnik wysokiego ciśnienia wyłączony
- jest widoczne żądanie uruchomienia klimatyzacji,
- nie zawsze mimo to włącza sięsprzęgło sprężarki,

oczywiście jak się włączy to działa, ale co ciekawe gdy prze gazuję do maksymalnych obrotów, sprzęgło sprężarki się wyłącza, i nie chce się uruchomić ponownie (żądanie włączenia widoczne) gaszę auto, zapalam, sprzęgło startuje.

rozwiązanie problemu chcę rozpocząć od sprawdzenia dlaczego wentylator pracuje _zawsze_. temperatura płynu chłodniczego i głowicy jest identyczna, rośnie prawidłowo, czasem chwilowo jest różnica 1 stopień, co raczej logiczne. oczywiście na zimno, temperatury też są zimne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


ktoś wie, ma pomysł, co jeszcze (jakie parametry) mogą uruchomić wentylator? jakieś inne temperatury, inne wskazania?

jakiś przekaźnik zawieszony? (który?), uszkodzony modół sterowania wentylatorem, a może jednak kabelek do modułu wentylatora jakoś raz styka a raz nie i stąd takie szaleństwa? wstępnie go sprawdziłem ale....

może ktoś konkretnie coś podpowie, jakie moduły, parametry, przekaźniki, ewentualnie wtyczki i wiązki sprawdzić?

nie znam s-maxa, więc ewentualne lokalizacje mile widziane. np jakiejś problematycznej wtyczki którą trzeba sprawdzić, wyczyścić itp?

[wip]

mam podobny problem, jak przestaje pracować klima to nie włącza się sprzęgło kompresora, ale pracuje wentylator. Możesz sprawdzić przekaźnik R3 w skrzynce bezpiecznikowej w komorze silnika. U mnie wydaje się dobry, typuję przewód zasilający sprzęgło kompresora, choć jak sprawdziłem napięcie na wtyczce to było ok. Któryś z kolegów też miał ten przypadek i napięcie spadało dopiero pod obciążeniem bo kabelek był tylko na jednym druciku.
Nie wiem jak dostać się do kabli pod skrzynką bezpiecznikową aby przedzwonić kable lub zastąpić ten który podejrzewam.

[elbarto]

cześć
sprawdzę przekaźnik i dam ci znać co z nim.
chcę jeszcze sprawdzić / podmienić modół sterowania wentylatorem.

przewody od sterowania sprzęgłem myślę że można stosunkowo łatwo sprawdzić nawet na szybko dorabiając je i weryfikując czy coś się zmieni. [robiąc takiego by-passa', ale czy to by dawało taki efekt?
niby dlaczego by sprzęgło nie miało zacząć pracować ponownie za jakiś czas... skoro po zgaszeniu zaczyna.

nie wiem.


może coś mi się uda w tej sprawie zrobić.


czy ktoś może sprawdzić czy sprężarka po depnięciu w gaz na postoju [trzeba prze gazować "do odcięcia" się wyłącza i włącza ponownie?

wszelkie sugestie mile widziane.

A co do presostatu? ktoś wskaże jego miejsce? znalazłem czujnik na przewodzie cieńkim na podszybiu - 3-pin. to chyba nie to.

[wip]

Mam pytanie do Forumowiczów. Potrzebuję w Poznaniu serwis klimatyzacji lub doby serwis Forda (tylko proszę nie pisać o Bemo).
Nie udało mi się naprawić samemu klimy. Wg mnie padnięte jest sprzęgło kompresora. Na wtyczce mam napięcie (fakt, mierzę nie podłączone - może spada pod obciążeniem?), a kompresor nie kręci.
Jestem przez cztery dni w Poznaniu i auto zamiast stać pod hotelem, może w serwisie na naprawie.
Będę wdzięczny o jakieś informacje.