|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
02-03-2010, 17:25 | #11 | |||||
ford::average
Zarejestrowany: 28-01-2010
Skąd: Bydgoszcz
Model: Ford Fiesta
Silnik: 1.8TD
Rocznik: 1992
Postów: 58
|
Odp: ustawienie pompy wtryskowej
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Dobra rada od kolegi z forum: nie rób druciarstwa i zaoszczędź kilka złotych, kup woskowiec, zamontuj, daj mechanikowi ustawić książkowe obroty jałowe i obroty jałowe szybkie i tyle. Druciarstwo się bardzo szybko mści.
__________________
Magiczna bariera 1.5bar przekroczona! http://img46.imageshack.us/img46/8710/boost.jpg Zapraszam do odwiedzin mojego portfolio! |
|||||
02-03-2010, 20:15 | #12 |
Postów: n/a
|
Odp: ustawienie pompy wtryskowej
skola nie patrz na to ze masz farbę na śrubach bo to ****o warte jest gdzie woskowy nie działa.. ustaw tak żeby na ciepłym było 840-890obr/min najlepiej kolo 900 jak zimno jest..
a razem ze spadaniem obrotów zmienia się dźwięk silnika.. przecież to normalne... mam nadzieję że choć trochę masz pojecie o silnikach diesla.. a co do kąta wtrysku nie masz możliwości go zmienić ręcznie (chodzi o korektor kąta wtrysku) wiec nie pisz ze zwiększa to kąt wtrysku, bo jest za to odpowiedzialny tzw "korektor" gdzie którym nie masz pojęcia sterować, bo steruje nim "sterownik" lub "komputer" jak kto woli. możesz jedynie na pompie wyprzedzić zapłon lub go opóźnić Ostatnio edytowane przez glazik5 ; 02-03-2010 o 20:21 |
02-03-2010, 21:38 | #13 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 02-12-2007
Skąd: 19°02'E 50°18'N (Katowice)
Model: Ford Fiesta √ι-ק
Silnik: 1753 ccm Diesel + 6 turbosprężarek i klacz ;-D
Rocznik: 1997
Postów: 1,084
|
Odp: ustawienie pompy wtryskowej
Cytat:
ludzie pytanie czy to nie jest oczywiste ?? widać ze ktoś majstrował przy tej śrubie. Tak jak jeden z kolegów zauważył pewnie dlatego ze wiedział że woskowy nie działał i chciał poprawić odpalanie. Ale faktycznie robi sie ciepło i można to zmienić. Ciągnięcie linki do kabiny ma sens ze względu na to że potrzebuje większej mieszanki paliwa która pomoże w odpaleniu jedynie to jest potrzebne a po co trzymać to 10 min ??
__________________
>SKOLA< |
|
02-03-2010, 21:43 | #14 | |||
ford::average
Zarejestrowany: 28-01-2010
Skąd: Bydgoszcz
Model: Ford Fiesta
Silnik: 1.8TD
Rocznik: 1992
Postów: 58
|
Odp: ustawienie pompy wtryskowej
Cytat:
Cytat:
Cytat:
__________________
Magiczna bariera 1.5bar przekroczona! http://img46.imageshack.us/img46/8710/boost.jpg Zapraszam do odwiedzin mojego portfolio! |
|||
02-03-2010, 22:23 | #15 |
ford::professional
Zarejestrowany: 02-12-2007
Skąd: 19°02'E 50°18'N (Katowice)
Model: Ford Fiesta √ι-ק
Silnik: 1753 ccm Diesel + 6 turbosprężarek i klacz ;-D
Rocznik: 1997
Postów: 1,084
|
Odp: ustawienie pompy wtryskowej
Co do woskowego to faktycznie jasne że chciałbym go wymienić kupić oryginał i aby działał . Tylko do pompy lucas cena 320 zł do mojej Boscha gosciu mi powiedział 580 na zamówienie chwilowo mam na głowie opony na wymianie więc zamiennikiem była by linka do czasu aż nie uzbieram pieniędzy na woskowego.
__________________
>SKOLA< |
03-03-2010, 10:29 | #16 |
ford::average
Zarejestrowany: 28-01-2010
Skąd: Bydgoszcz
Model: Ford Fiesta
Silnik: 1.8TD
Rocznik: 1992
Postów: 58
|
Odp: ustawienie pompy wtryskowej
To w takim razie odpowiedz mi na jedno pytanie, bo mam wrażenie jakbym stawał się coraz bardziej głupi czytając ten temat...
Skoro nie było termostatu woskowego sprawnego w aucie a auto mimo to opalało, chodziło, jeździło dobrze, skoro nie zamierzasz montować termostatu woskowego, po co więc zacząłeś w ogóle grzebać przy pompie?
__________________
Magiczna bariera 1.5bar przekroczona! http://img46.imageshack.us/img46/8710/boost.jpg Zapraszam do odwiedzin mojego portfolio! |
03-03-2010, 11:54 | #17 |
ford::professional
Zarejestrowany: 02-12-2007
Skąd: 19°02'E 50°18'N (Katowice)
Model: Ford Fiesta √ι-ק
Silnik: 1753 ccm Diesel + 6 turbosprężarek i klacz ;-D
Rocznik: 1997
Postów: 1,084
|
Odp: ustawienie pompy wtryskowej
Też powoli skłaniam się ku wnioskowi że jeden i drugi ma rację i każdy stara sie ja udowodnic na swój sposób Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Akcja jest taka śruba była praktycznie cała wkręcona co miało pewnie na celu imitować działający woskowiak. Ale jeździć non stop na ssaniu nie jest dobrze i to max otwartym. Zainteresowałem się tym wykluczając kolejną część wpływającą na odpalanie samochodu. Inne obroty plus pewnie większe spalanie skłoniło mnie do zrobienia testów. Jak wiadomo ingerencja w ssanie nie jest wielką regulacją pompy tam nic się nie ustawia jedynie otwarte i zamknięte. Postanowiłem zrobić test jak zmniejszą się obroty i jak wpłynie na odpalanie i dynamikę. Odpalanie pozostało bez zmian obroty mniejsze. W sumie w tym temacie chciałem się mniej więcej dowiedzieć jak użytkownicy mają ustawione ssanie zanim zaciagnie je woskowiak
__________________
>SKOLA< |
03-03-2010, 13:16 | #18 |
ford::average
Zarejestrowany: 28-01-2010
Skąd: Bydgoszcz
Model: Ford Fiesta
Silnik: 1.8TD
Rocznik: 1992
Postów: 58
|
Odp: ustawienie pompy wtryskowej
Tak jak w książce serwisowej. Dynamika ci się nie zmieni, spalanie również wątpie by odczuwalnie się zmieniło, chyba że codziennie do pracy jedziesz godzinę w jedną stronę z czego 40min stoisz na luzie, to owszem. W czasie jazdy masz i tak wyższe obroty niż jałowe. Dlatego uważam, że to praca dla pracy. Ja mam sprawny woskowiec a jałowe mam na 1300 a jałowe szybkie 1500 i żyję (spalanie 5-8l zależy czy zima i krótkie odcinki czy lato, wszystko w mieście). Zakładam że w ogóle poczytałeś o regulacji obrotów jałowych i masz obrotomierz skoro zacząłeś grzebać tam?
__________________
Magiczna bariera 1.5bar przekroczona! http://img46.imageshack.us/img46/8710/boost.jpg Zapraszam do odwiedzin mojego portfolio! |