|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
22-10-2014, 18:42 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 22-10-2014
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2009
Postów: 1
|
Zapasowy kluczyk nie działa/nie rozłącza alarmu
Witam,
z góry przepraszam za wszelkie błędy, oraz niejasności - totalny laik na forum, jak i w sprawach motoryzacyjnych. Niedawno nabyłem Focusa 2007r. do którego otrzymałem kluczyk typu scyzoryk, oraz kluczyk zapasowy, "czysty", bez żadnych przycisków. Problemem jest sytuacja, kiedy auto zostaje zamknięte z pilota, załącza się niebieska lampka obok włącznika ogrzewania tylnej szyby. Przy próbie otworzenia auta za pomocą kluczyka zapasowego, po otwarciu zaczynają migać światła awaryjne (alarm nie "wyje" - uszkodzona syrena), a samego auta nie da się odpalić, gaśnie po ok. 3 sekundach. Problem nie występuje gdy auto zamknięte zostanie "z kluczyka". Od poprzedniego właściciela dowiedziałem się, że kluczyk zapasowy nie był używany od nowości. Z góry dziękuję za pomoc. |
22-10-2014, 20:27 | #2 |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,029
|
Odp: Zapasowy kluczyk nie działa/nie rozłącza alarmu
Alarm dokładany ("niebieska dioda" nie jest z fabryki), uruchamiany z pilota (zintegrowany z centralnym zamkiem). Nie da się takiego "dokładanego" alarmu dezaktywować przy pomocy włożenia zapasowego kluczyka do stacyjki. Gdyby alarm był fabryczny, to wszystko by działało OK (bo fabryczne alarmy są zintegrowane też z immobiliserem i rozpoznają prawidłowy kluczyk, który potrafi taki fabryczny alarm dezktywować po włożeniu go do stacyjki).
Czyli opisana sytuacja nie da się zmienić. Wyjściem jest dokupić sobie na allegro jakiś używany kluczyk z pilotem od FF2, obciąć (albo "zignorować") w nim grot i doprogramować sam pilot do centralnego zamka samochodu (a dokładniej oba piloty od nowa) - jak opisane jasno w instrukcji obsługi samochodu. Wtedy ten używany kluczyk-pilot będzie stanowił "komplet" do tego oryginalnego zapasowego kluczyka samochodu i wszystko będzie działać - tzn. pilotem otworzymy drzwi i wyłączymy alarm a kluczykiem uruchomimy samochód i pojedziemy...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |