[Galaxy 2000-2006] Układ chłodzenia się zapowietrza... Chyba

[1Jarko]

Witam Serdecznie Wszystkich!
Mój kłopot polega na tym, że po odpaleniu na zimnym silniku temperatura rośnie tylko do pewnego momentu, nie osiąga 90'C i w pewnej chwili radykalnie spada do minimum, tj.50'C Po pewnej chwili podnosi się do 90'C i po jakimś czasie ponownie spada do 50'C taka huśtawka... węże raczej miękkie jednak jak na 90'C to jest miedzy nimi znaczna różnica temperatury. Ten biegnący z góry do dołu jest tylko ciepły.
Odkręciłem korek przy temperaturze 90'C minimalny syk, płyn się nie podnosi i nie wyrzuca płynu.
Wszystkie węże wtedy robią się gorące, wyrównuje temperaturę, a kontrolka wskazuje 90'C i tak pozostaje. przejechałem ok. 10km bez korka na zbiorniczku... wszystko idealnie, ogrzewanie działa, klima również, wiatraki się załączają... Trochę głupieję, bo objaw dla mnie czarna magia.
Co to może być, bo nie wydaje mi się aby lekarstwem była jazda bez korka na zbiorniczku wyrównawczym...
Przepraszam, że tak długo się rozwodzę ale chciałem jak najdokładniej opisać objawy.
Będę wdzięczny za wszelki sugestieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam! Jarek.

[J@colo]

Prawdopodobnie termostat do wymiany

[1Jarko]

Dzięki wielki. Trochę się obawiałem uszczelki pod głowicą...

[bartixr]

Albo banalny czujnik temp. na zegary.

Przez OBD też tak skacze temp?

Żaden samochód chłodzony płynem obecnie przy normalnej jeżdzie nie może funkcjonować bez korka na zbiorniczku, lub na poluzowanym dlatego że są to układy
ciśnieniowe, włączają wentylatory w temperaturze ponad 100 stopni, nawet niektóre koło 110.
Bez ciśnienia, żaden płyn nie osiągnie takiej temperatury, i płyn po pary kilometrach się zagotuje, i wycieknie na zewnątrz, temperatura silnika bardzo wzrosnie, wypali się uszczelka pod głowicą.
Pisałeś, że jechałeś bez korka i nawet włączyły się wentylatory, ja to traktuję jako żart , bo można jechać bez korka wolno, nawet paarę kilometrów, tylko trochę, lub prawie bez gazu.
No, ale każdemu wolno pisać.

[1Jarko]

Źle się wyraziłem, fakt. Wentylatory włączyły się podczas odpowietrzania na postoju.

Bump:

Napisał bartixr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Albo banalny czujnik temp. na zegary.

Przez OBD też tak skacze temp?

Nie bardzo rozumiem OBD

Nie ma fizycznie takiej możliwości, aby w ciągu paru sekund, tak znacznie skakała temperatura, mogą skakać ale wskażniki, czujniki, a nigdy temperatura płynu.

Ile trzeba czekac, aby po włożeniu do lodówki ochłodzić o parę stopni puszkę browara.

[bartixr]

OBD czyli złacze diagnostyczne.
W Parametrach silnika tez skacze temp?

Jak tak, to czujnik na węzu z głowicy nawalił.

[Stefano]

Napisał 1Jarko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam Serdecznie Wszystkich!
Mój kłopot polega na tym, że po odpaleniu na zimnym silniku temperatura rośnie tylko do pewnego momentu, nie osiąga 90'C i w pewnej chwili radykalnie spada do minimum, tj.50'C Po pewnej chwili podnosi się do 90'C i po jakimś czasie ponownie spada do 50'C taka huśtawka... węże raczej miękkie jednak jak na 90'C to jest miedzy nimi znaczna różnica temperatury. Ten biegnący z góry do dołu jest tylko ciepły.
Odkręciłem korek przy temperaturze 90'C minimalny syk, płyn się nie podnosi i nie wyrzuca płynu.
Wszystkie węże wtedy robią się gorące, wyrównuje temperaturę, a kontrolka wskazuje 90'C i tak pozostaje. przejechałem ok. 10km bez korka na zbiorniczku... wszystko idealnie, ogrzewanie działa, klima również, wiatraki się załączają... Trochę głupieję, bo objaw dla mnie czarna magia.
Co to może być, bo nie wydaje mi się aby lekarstwem była jazda bez korka na zbiorniczku wyrównawczym...
Przepraszam, że tak długo się rozwodzę ale chciałem jak najdokładniej opisać objawy.
Będę wdzięczny za wszelki sugestieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam! Jarek.

Masz typowe objawy awarii czujnika temperatury silnika. Czujnik G62 w AUY jest z bloku silnka z tyłu za pompą VACUM. Kup nowy czarny 2 pinowy. Koszt około 20-30 zl.

[falcon226]

Potwierdzam,miałem takie same objawy,wskazówka skakała ,jak chciała,po wymianie czujnika wszystko wróciło do normy.Pozdrawiam.