Sprawdzanie Numeru VIN

Natben · 31-07-2015, 19:17

Tylko obniżający się płyn w zbiorniczku jest już po ujechaniu kilku km na zimnym silniku , myślisz ze to też chłodnica ? przecież termostat jeszcze nie otwarty , mi wydaje się ze ciśnienie idzie od powrotu co idzie do zbiorniczka , ponieważ zauważyłem ze płyn leci z przerwami raz leci raz nie , rzadko się te przerwy zdarzają ale może to być powietrze. Tylko dziwne tez to ze płyn na postoju nie znika tylko podczas jazdy opada poziom .

fala1982 · 06-08-2015, 17:27

witam. mam ten sam problem co kolega Natben . dzieje się u mnie identycznie na postoju nic a przejdę z 5 km i płyn znika i też przy prędkości powyżej 150 przegrzewa się . dodam że za pierwszym razem okazało się że czujnik w chłodnicy był padnięty i wiatraków nie włączył jakiś czas było ok aż do momentu wyjazdu na trasę i 160 km/h i przegrzanie dodam że wiatraki chodziły tylko jakoś wolno

Natben · 06-08-2015, 18:16

Luknij u siebie czy bezpiecznik od wentylatorów jest oki bo mogą się włanczać dopiero w trybie awaryjnym . U mnie reszta bez zmian nadal problem występuje , jeszcze go nie rozwiązałem .

Domin0 · 01-10-2015, 09:56

Witam,
Podepnę się ze swoim problemem.
Jadąc 13-140 km/h po dłuższej jeździe silnik złapał wysoką temperaturę 130 st.
Po postoju i wystudzeniu dokulałem się do domu. Okazało się że mam zapchaną przewężkę na przewodzie od płynu chłodzącego dochodzącego do zbiorniczka od góry.
Po wyjęciu jej w ogóle (wstawiłem przewód bez tej przewężki) i jeździe pow 90km.h temperatura nadal rosła pow. 90 stopni.
Postanowiłem dać do oględzin czy to nie UPG lub termostat.
stan oleju w normie, brak "masła",2x test na obecność CO2, wymiana termostatu, sprawdzona pompa wody - wszystko ok i nie wskazuje na uszczelkę.
Jednak na zimnym po odkręceniu korka zbiorniczka wzrasta poziom płynu, bąbelki, dymek - skądś "nabiera" ciśnienia - tylko skąd ? proszę o sugiestię co sprawdzić.
Szybko nabija do 90 stopni przy jeździe po mieście (temp. powietrza ok. 15 stopni), chłodnica zimna, z nawiewu zimne...
CO robić? proszę o pomoc... samochochód fajny ale już wymiękam...

01-10-2015, 11:47

A na podstawie jakiego urządzenia twierdzisz, że masz temperaturę 90 stopni, jak masz zimną chłodnicę, węże i zimne powietrze z ogrzewania ??

Stefano · 03-10-2015, 23:07

Zobacz ispawdź czy działa odpowietrzenie układu chłodzenia-grzania.
Czy z tego czarnego cienkiego wężyka przelewa ci sie płyn w zbiorniczku wyrównawczym? Bo może masz przytkaną kryzę na tym wężyku.
Pozdr.

Domin0 · 05-10-2015, 08:21

Cytat:

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A na podstawie jakiego urządzenia twierdzisz, że masz temperaturę 90 stopni, jak masz zimną chłodnicę, węże i zimne powietrze z ogrzewania ??

Wąż ten z prawej strony stojąc pod maską jest mocno gorący, zimna jest chłodnica i ten wąż z lewej strony. Temperatura na wskaźniku w liczniku.

Bump:

Cytat:

Napisał Stefano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zobacz ispawdź czy działa odpowietrzenie układu chłodzenia-grzania.
Czy z tego czarnego cienkiego wężyka przelewa ci sie płyn w zbiorniczku wyrównawczym? Bo może masz przytkaną kryzę na tym wężyku.
Pozdr.

Płyn się przelewa. Kryza była zapchana, jak wtedy tak szybko jechałem. Teraz to ją wywaliłem całkiem - pisałem poniżej. Czy to może być że wtedy pcha płyn przez zbiorniczek a nie przez nagrzewnice dlatego zimne leci ?

Natben · 29-10-2015, 20:24

Czy ktoś kto mam podobny problem poradził sobie już z nim ?

jarekft · 29-10-2015, 20:45

A może od początku ja miałem podobnie jak się okazało pompka obiegu płynu a dokładnie szczotki odmawiały posłuszeństwa raz działała a raz nie , u mnie występowały wszystkie objawy jakie wymieniacie walczyłem z 2 miechy aż doszedłem do tych szczotek , po wymianie jest ok nawet po zalaniu nowego płynu jakoś szybciej się odpowietrza a dolewek robiłem chyba z 4 więc warto to sprawdzić

za dużo kombinacji nie ma
1 pompka obiegu czy działa
2 sprawdzić zbiorniczek czy nie pęknięty przy rozgrzanym płynie staje się bardziej (elastyczny)
3 wężyk powrotu czy wraca ciepły płyn
4 wentylatory teraz ciężko będzie je sprawdzić
5 chłodnica powinna po rozgrzaniu na rdzeniu czyli boku być cała ciepła
jak coś jeszcze to dopiszcie ja praktycznie robiłem to wszystko tylko w odwrotnej kolejności

GTB20 · 31-10-2015, 08:46

Jak nic uszczelka pod glowica. Testy CO2 to sobie można darować.

31-07-2015, 19:17	#21
Natben ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 24-06-2015 Skąd: Okolice Bielska Biała Model: Ford Galaxy mk2 Silnik: 1.9 TDI 115 km Rocznik: 2000 Postów: 20	Odp: Spadający poziom płynu w zbiorniczku na ciepłym silniku podczas jazdy Tylko obniżający się płyn w zbiorniczku jest już po ujechaniu kilku km na zimnym silniku , myślisz ze to też chłodnica ? przecież termostat jeszcze nie otwarty , mi wydaje się ze ciśnienie idzie od powrotu co idzie do zbiorniczka , ponieważ zauważyłem ze płyn leci z przerwami raz leci raz nie , rzadko się te przerwy zdarzają ale może to być powietrze. Tylko dziwne tez to ze płyn na postoju nie znika tylko podczas jazdy opada poziom . Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 01-08-2015 o 08:34

06-08-2015, 17:27	#22
fala1982 ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 11-05-2015 Model: galaxy Silnik: 1.9 tdi Rocznik: 2002 Postów: 4	Odp: Spadający poziom płynu w zbiorniczku na ciepłym silniku podczas jazdy witam. mam ten sam problem co kolega Natben . dzieje się u mnie identycznie na postoju nic a przejdę z 5 km i płyn znika i też przy prędkości powyżej 150 przegrzewa się . dodam że za pierwszym razem okazało się że czujnik w chłodnicy był padnięty i wiatraków nie włączył jakiś czas było ok aż do momentu wyjazdu na trasę i 160 km/h i przegrzanie dodam że wiatraki chodziły tylko jakoś wolno

06-08-2015, 18:16	#23
Natben ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 24-06-2015 Skąd: Okolice Bielska Biała Model: Ford Galaxy mk2 Silnik: 1.9 TDI 115 km Rocznik: 2000 Postów: 20	Odp: Spadający poziom płynu w zbiorniczku na ciepłym silniku podczas jazdy Luknij u siebie czy bezpiecznik od wentylatorów jest oki bo mogą się włanczać dopiero w trybie awaryjnym . U mnie reszta bez zmian nadal problem występuje , jeszcze go nie rozwiązałem . Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 07-08-2015 o 07:42

01-10-2015, 09:56	#24
Domin0 ford::beginner Zarejestrowany: 25-08-2009 Skąd: Giżycko Model: Ford Galaxy GHIA Silnik: 1.9 TDI 115 qcy Rocznik: 2001 Postów: 20	Odp: Spadający poziom płynu w zbiorniczku na ciepłym silniku podczas jazdy Witam, Podepnę się ze swoim problemem. Jadąc 13-140 km/h po dłuższej jeździe silnik złapał wysoką temperaturę 130 st. Po postoju i wystudzeniu dokulałem się do domu. Okazało się że mam zapchaną przewężkę na przewodzie od płynu chłodzącego dochodzącego do zbiorniczka od góry. Po wyjęciu jej w ogóle (wstawiłem przewód bez tej przewężki) i jeździe pow 90km.h temperatura nadal rosła pow. 90 stopni. Postanowiłem dać do oględzin czy to nie UPG lub termostat. stan oleju w normie, brak "masła",2x test na obecność CO2, wymiana termostatu, sprawdzona pompa wody - wszystko ok i nie wskazuje na uszczelkę. Jednak na zimnym po odkręceniu korka zbiorniczka wzrasta poziom płynu, bąbelki, dymek - skądś "nabiera" ciśnienia - tylko skąd ? proszę o sugiestię co sprawdzić. Szybko nabija do 90 stopni przy jeździe po mieście (temp. powietrza ok. 15 stopni), chłodnica zimna, z nawiewu zimne... CO robić? proszę o pomoc... samochochód fajny ale już wymiękam...

01-10-2015, 11:47	#25
salom Postów: n/a	Odp: Spadający poziom płynu w zbiorniczku na ciepłym silniku podczas jazdy A na podstawie jakiego urządzenia twierdzisz, że masz temperaturę 90 stopni, jak masz zimną chłodnicę, węże i zimne powietrze z ogrzewania ??

03-10-2015, 23:07	#26
Stefano ford::expert Imię: Janusz Zarejestrowany: 20-02-2005 Skąd: Stalowa Wola Model: VW Sharan Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS Rocznik: 2001 Postów: 2,675	Odp: Spadający poziom płynu w zbiorniczku na ciepłym silniku podczas jazdy Zobacz ispawdź czy działa odpowietrzenie układu chłodzenia-grzania. Czy z tego czarnego cienkiego wężyka przelewa ci sie płyn w zbiorniczku wyrównawczym? Bo może masz przytkaną kryzę na tym wężyku. Pozdr.

29-10-2015, 20:24	#28
Natben ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 24-06-2015 Skąd: Okolice Bielska Biała Model: Ford Galaxy mk2 Silnik: 1.9 TDI 115 km Rocznik: 2000 Postów: 20	Odp: Spadający poziom płynu w zbiorniczku na ciepłym silniku podczas jazdy Czy ktoś kto mam podobny problem poradził sobie już z nim ?

29-10-2015, 20:45	#29
jarekft ford::average Imię: Jarek Zarejestrowany: 27-11-2009 Skąd: Sulechów Model: MK2 GALAXY Silnik: 1,9tdi Rocznik: 2003 Postów: 64	Odp: Spadający poziom płynu w zbiorniczku na ciepłym silniku podczas jazdy A może od początku ja miałem podobnie jak się okazało pompka obiegu płynu a dokładnie szczotki odmawiały posłuszeństwa raz działała a raz nie , u mnie występowały wszystkie objawy jakie wymieniacie walczyłem z 2 miechy aż doszedłem do tych szczotek , po wymianie jest ok nawet po zalaniu nowego płynu jakoś szybciej się odpowietrza a dolewek robiłem chyba z 4 więc warto to sprawdzić za dużo kombinacji nie ma 1 pompka obiegu czy działa 2 sprawdzić zbiorniczek czy nie pęknięty przy rozgrzanym płynie staje się bardziej (elastyczny) 3 wężyk powrotu czy wraca ciepły płyn 4 wentylatory teraz ciężko będzie je sprawdzić 5 chłodnica powinna po rozgrzaniu na rdzeniu czyli boku być cała ciepła jak coś jeszcze to dopiszcie ja praktycznie robiłem to wszystko tylko w odwrotnej kolejności Ostatnio edytowane przez jarekft ; 29-10-2015 o 20:53 Powód: dopisek

31-10-2015, 08:46	#30
GTB20 ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 27-10-2015 Skąd: Z domu Model: sharan Silnik: auy Rocznik: 2000 Postów: 247	Odp: Spadający poziom płynu w zbiorniczku na ciepłym silniku podczas jazdy Jak nic uszczelka pod glowica. Testy CO2 to sobie można darować.