|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
16-06-2015, 18:04 | #311 |
ford::beginner
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 08-03-2015
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo mk3
Silnik: Duratec 2.0
Rocznik: 2002
Postów: 15
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
Witam. Dołączę się do tematu gdyż niedawno zabrałem się za regeneracje klapek kolektora ssącego. Koszt klapek był dość niski. Zakupu dokonałem w sklepie Forda i była to wersja liftową. Samą oś zregenerowałem napawając delikatnie od razu studząc wodą trzymając w kleszczach by uniknąć zbyt dużej krzywizny osi. Następnie oszlifowałem napawane miejsca i wyrównałem oś. Najpierw wspomnę że jeździłem na otwartych zaworach i nie zauważyłem różnicy. Po tym jak zregenerowałem oś i klapki silnik nabrał innego dźwięku. Przy zwiększaniu obrotów 900-2000 słychać było dźwięk jakby coś pomiędzy diesla a v6Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. po przejechaniu 2 tyś km. odłączyłem siłownik i ustawiłem klapki na pozycji otwartej aby sprawdzić różnice. Z moich obserwacji wynika: Przez chwile tuż po odłączeniu falowały wolne obroty i minimalnie słabiej sie zbierał. Natomiast z klapkami podłączonymi obroty trzymają się po odjęciu gazu i nie spadają tak gwałtownie. Płynniejsza mniej nerwowa zmiana biegów i moim zdaniem ciekawszy odgłos pracy silnika podczas przyspieszania. Obecnie na owym "re-worku" zrobiłem 10 tyś km i odnotowałem mniejsze zużycie paliwa o 0,2L.
|
17-06-2015, 08:22 | #312 | |
ford::average
Imię: Dawid
Zarejestrowany: 29-05-2014
Skąd: Brzdziszewo
Model: Mondeo MKIII SEDAN
Silnik: 2.0 HE 145KM (215 tys.), MTX75
Rocznik: 2003 (2 miesiące przed liftem)
Postów: 163
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
Cytat:
|
|
19-06-2015, 22:47 | #313 |
ford::beginner
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 08-03-2015
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo mk3
Silnik: Duratec 2.0
Rocznik: 2002
Postów: 15
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
Nie, tulejek nie zamawiałem. Mocno dostała oś. W miejscu mocowania klapek mocno się wyrobiła nawet do 55%, najgorzej było od lewej. Tam po lewej dorobiłem małą tuleje bo plastik na końcu kolektora mocno się wyrobił i oś nie miała podparcia. Po założeniu nowych klapek (zamawiając powiedziano mi że są od "po liftu" i ponoć są lepszej jakości) przesmarowałem delikatnie oś. Teraz ciasno się trzyma, bez luzów i lekko pracuje.
|
29-08-2015, 14:19 | #314 |
ford::amateur
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 21-04-2015
Model: Titanum
Silnik: 1.5 EcoBoost
Rocznik: 2016
Postów: 7
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
|
27-09-2016, 17:39 | #315 |
ford::expert
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 01-11-2007
Skąd: Konin
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 Pb +LPG
Rocznik: 2007
Postów: 2,763
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
Wrócę na chwilę do tematu. Czy nowe klapki maja lekki luz czy chodzą ciężko. Bo wydaje mi się ze tylko dwie z moich klepek jest wyrobiona.
|
27-09-2016, 22:41 | #316 |
ford::expert
Zarejestrowany: 21-11-2007
Skąd: Lubelskie
Model: Fiat Linea
Silnik: 1,3 Mjet
Rocznik: 2007
Postów: 2,002
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
Ja bym wywalił mimo wszystko, jeździłem pół roku, luzu nie było ale dla świętego spokoju wywaliłem. 6 lat jeżdżę i nie widzę różnicy y
Wysłane z mojego thor
__________________
Był Fiat 126p, Fiat Uno, Vw Jetta , Mondeo MK1 Jest Mondeo Hatchback MK3 Ghia 2002r 2.0 PB+LPG Black Panther |
27-09-2016, 22:49 | #317 |
ford::expert
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 01-11-2007
Skąd: Konin
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 Pb +LPG
Rocznik: 2007
Postów: 2,763
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
dwie są na pewno do zmiany ale dwie mają malutki luzik i dla tego pytam czy nowe są bardzo spasowane czy też mają mały luz
|
28-09-2016, 05:59 | #318 |
ford::expert
Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,776
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
Spasowane są ciasno. Jeżeli będzie luz to znaczy że pręt jest przytarty
|
28-09-2016, 06:48 | #319 |
ford::expert
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 01-11-2007
Skąd: Konin
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 Pb +LPG
Rocznik: 2007
Postów: 2,763
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
Ja nie wiem o jakim przytartym pręcie koledzy mowicie.przecież pręt wchodzi w klapki a te obracają się w otworach w koszyku klapki. Pręt nie ma żadnego luzu .on kręci tylko klapkami.chyba, ze kolektor w mk3 jest całkiem inny niż w mk4.Ale nie ważne moj pręt jest cały, tylko dwie klapki maja duży luz czyli do wyrzucenia, a dwie maja malutki i dlatego pytam czy te dwie mogą zostac
|
28-09-2016, 07:15 | #320 |
ford::expert
Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,776
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
pręt który kręci klapkami też nie może mieć luzu - potrafi się wytrzeć w miejscach instalacji klapek. Rozumiem że masz mk4. Kolektory ssące są inne pomiędzy tymi modelami. Nie wiem jak w chwili obecnej ale jeszcze ok 2 lata temu nie było dostępnych klapek pod mk4. Natomiast bez problemu pasują z mk3 i moim zdaniem są nawet lepsze do tego kolektora, gdyż oryginalna klapka z mk4 jest węższa i ma inne gniazdo, co może doprowadzić do jej zablokowania (przy nadmiernym luzie). Jak masz zmieniać to zmień komplet wszystkich 4 klapek i pamiętaj, żeby wymienić uszczelki kolektora, co by dwa razy nie zrzucać go.
|
|
|
|