[Transit 1994-2000] Mega obroty biały dym

[agalto]

Witam powiedzcie mi co się mogło stać. Jechałem nagle obroty na maxa z tłumika chmura białego dymu. wyłączyłem silnik po chwili włączyłem pochodził chwile szarpiąc po czym zaczoł juz pracować równo. kilka razy mi sie tak już zdarzyło co może byc przyczyną dodam że dzieje sie tak na zimnym silniku

[wojtekjanus]

Może kończy się turbina - wyrzuca olej i silnik zaczyna pracować na tym oleju. Zjawisko opisane jako "choroba szalonych diesli". [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ][Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Trzeba by sprawdzić turbinę.

Druga możliwość w tym silniku to uszkodzone mocowanie wałka dźwigienek zaworowych - olej wyrzucany jest pod pokrywę klawiatury i przez odmę dostaje się do kolektora ssącego.

Generalnie trzeba sprawdzić dolot, gdzie zaczyna się obfite zaolejenie - czy od turbiny, czy od odmy.

[agalto]

turbina była założona po regeneracji 3 lata temu troche szybko by sie kończyła chyba
sprawdze ten dolot i dam znać

[lsulima]

Ja miałem kiedyś podobny przypadek w eskorcie. Winowajcą była uszkodzona pompa wtryskowa. Pomiędzy turbiną a pompą wtryskową był przewód, w chwili kiedy turbina pracowała ciśnienie doładowania "zachęcało" pompę wtryskową do zwiększenia dawki paliwa na wtryski. W moim eskorcie był uszkodzony zawór w pompie i w chwili kiedy ciśnienie doładowania było niskie (na biegu jałowym) paliwo poprzez ten przewód dostawało się do turbiny a tam razem z powietrzem trafiało do cylindrów. Silnik niekontrolowanie na kilka sekund rozbiegał się do max obrotów generując przy tym przeogromne ilości białego dymu.

[wojtekjanus]

Napisał agalto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

turbina była założona po regeneracji 3 lata temu troche szybko by sie kończyła chyba

Raczej odwrotnie - jeśli tak było, to długo wytrzymała. Bardzo mało jest zakładów regenerujących turbiny na oryginalnych fabrycznych kitach. Zdarza się, że regenerowana turbina zamiast 150.000 km przebiegu ma... 1.500.

Napisał lsulima Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pomiędzy turbiną a pompą wtryskową był przewód,

System Lucas Epic jest w pełni elektronicznie kontrolowany - nie ma żadnych przewodów pomiędzy turbiną i pompą.
Ale może być coś nie tak z pompą, skoro silnik dał się wyłączyć stacyjką (jak napisałeś). W przypadku "choroby szalonych diesli" możliwość zatrzymania silnika to najczęściej zadławienie na najwyższym biegu.