|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
13-11-2007, 19:54 | #1 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 18-04-2007
Skąd: mazowieckie
Model: FORD GALAXY
Silnik: 1.9 TDI
Rocznik: 1996
Postów: 42
|
Zawór recyrkulacji spalin EGR
Po podłączeniu do VAG-a wyskoczyło mi że przycina się zawór ERG, co by się zgadzało bo pod czas przyspieszania przerywał. Chciałem się do niego dostać i przeczyścić. Zacząłem tak szukać na forum i po przeczytaniu sporej ilości opinii stwierdziłem że chyba warto go zaślepić a konkretnie przewód podciśnieniowy, który do niego dochodzi. Problem w tym że nie wiem gdzie on się w galaxy znajduje. Wszystkie posty które znalazłem mówiły o fordowskich silnikach chyba że coś przeoczyłem. Mógłby ktoś mnie naprowadzić a już by pięknie było jak by były jakiś fotki. Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez deku ; 23-09-2014 o 15:45 Powód: prefix |
13-11-2007, 21:54 | #2 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 11-10-2006
Skąd: Kraków
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 115 kM
Rocznik: 1998/99
Postów: 372
|
Cytat:
Ale, żeby mieć jakiekolwiek pojęcie jak on wygląda, masz tu linka z mondeo: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Od siebie dodam, że ja zaślepiłem przewód podciśnienia od EGRa i jeżdżę już tak jakiś czas bez problemu. Pamiętaj, że aby znależć EGR oblukaj dokładnie okolice kolektora wydechowego, bo stamtąd powinna iść jakaś rurka metalowa, którą są cofane spaliny na dolot do EGRa.
__________________
ICHThYS - Pozdrawiam! |
|
13-11-2007, 22:07 | #3 |
ford::advanced
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Kędzierzyn-Koźle
Model: Galaxy
Silnik: VR6
Rocznik: 1996
Postów: 304
|
Zaślepiać się nie powinno. Zawór ten łączy kolektor ssący z wydechowym i powoduje powrót części spalin do kolektora ssącego. Jest na wierzchu więc łatwo go zlokalizować.
|
13-11-2007, 22:24 | #4 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 11-10-2006
Skąd: Kraków
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 115 kM
Rocznik: 1998/99
Postów: 372
|
Cytat:
Zawór ma zastosowanie czysto ekologiczne (dopalanie tlenków azotu) i ewentualnie obniża nieco temp. saplania, ale jest to raczej marginalne działanie na silnik, biorąc pod uwagę, np. że niemieckie ople EGR miały, a te same montowane w Gliwicach w Polsce w bloku silnika w ich miejsce miały wkręconą blachę (były po prostu bez EGRa). p.s. Wysłałem do Ciebie PW w sprawie vaga i próbowałem też na maila z Twojego profilu, ale coś nie 'teges' !
__________________
ICHThYS - Pozdrawiam! |
|
13-11-2007, 22:28 | #5 |
ford::advanced
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Kędzierzyn-Koźle
Model: Galaxy
Silnik: VR6
Rocznik: 1996
Postów: 304
|
Dla przykładu jak to wygląda.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co do zasadności zaślepiania to nie jestem zwolennikiem. Silnik został konstrukcyjnie i programowo do tego przystosowany. Silniki doładowane jeżeli mają EGR to powinny mieć go dalej. |
13-11-2007, 23:04 | #6 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 18-04-2007
Skąd: mazowieckie
Model: FORD GALAXY
Silnik: 1.9 TDI
Rocznik: 1996
Postów: 42
|
No dzięki koledzy za informacje i wasze opinie. Sprobuje w takim razie go tylko przeczyścić, zobaczymy czy to pomoże. Piotr 14758 to co oznaczone to oczywiście przewód podciśnieniowy a to u góry to jest ten zawór? Możesz mi coś jeszcze powiedzieć odnośnie samego czyszczenia ,na co trzeba uważać i takie tam.
P.S. PAGOB sprawdzałem maila i jest ok także nie wiem czego nie teges, pewnie coś u nich . |
13-11-2007, 23:20 | #7 | ||
ford::advanced
Zarejestrowany: 11-10-2006
Skąd: Kraków
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 115 kM
Rocznik: 1998/99
Postów: 372
|
Cytat:
Czyszczenie polega na udrożnieniu zaworu, czyli czyścisz go z sadzy, aby elementy wewnątrz luźno chodziły, bez oporu i przycinania się (nie wiem jak to jest w podcisiniowych EGRach, bo ja czyściłem EGR sterowany elektyrycznie). Możesz czyścić na sucho lub na mokro (nafta itp.) Cytat:
__________________
ICHThYS - Pozdrawiam! |
||
13-11-2007, 23:21 | #8 |
ford::advanced
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Kędzierzyn-Koźle
Model: Galaxy
Silnik: VR6
Rocznik: 1996
Postów: 304
|
Zdjęcie znalazłem na google. To nie jest do tego silnika ale dałem to dla przykładu.
Poniżej masz ten zawór w całej okazałości. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To jest ten element brązowego koloru z siłownikiem podciśnieniowym. To jest silnik AFN który też był montowany w Galaxy. Wyczyść i zobacz. Powinno się sprawdzić też zawór regulujący. Wygląda jak zawór N75 od turbiny i reguluje pracą tego siłownika. |
13-11-2007, 23:21 | #9 | |
ford::expert
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Stalowa Wola
Model: VW Sharan
Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS
Rocznik: 2001
Postów: 2,675
|
Cytat:
Czyli blacha na dól i do węzyka jakąś plastikowa zaslepkę, średnicy okolo 5 mm. Pozdr. |
|
13-11-2007, 23:28 | #10 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 18-04-2007
Skąd: mazowieckie
Model: FORD GALAXY
Silnik: 1.9 TDI
Rocznik: 1996
Postów: 42
|
Jeszcze raz dzięki. Teraz wszystko wiem. Pozdrowienia
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|