Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Diesel

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 23-06-2012, 23:21   #1
slavobos
FCP member
 
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 12-07-2009
Skąd: Northwich UK/ Racibórz
Model: S-MAX Titanium / Transit T350 LWB
Silnik: TDCI 2,0 140KM Powershift / 2,2 TDCI 100KM
Rocznik: 2012/ 2013
Postów: 115
Domyślnie S-max 2,0 TDCi 140KM- Błąd P010F po wirusie

Witam

Samochód jak w temacie: S-Max 2.0 TDCi 140KM. Przebieg 120 tyś. km.
Postanowiłem podnieść nieco moc swojego samochodu. Niestety w związku z tym , że mieszkam w UK wybrałem opcję korespondencyjną.
Zamówiłem RTS i dwa programy w renomowanej firmie, zakładam więc, że są napisane poprawnie (oczywiście zdaję sobie sprawę, że bez hamowni trudno napisać dobry program). Założyłem więc, że programy nie są winowajcą, może jednak jestem w błędzie?
Jak już napisałem, mam dwa wsady, które mogę dowolnie wgrywać: jeden lżejszy-bardziej eco, a drugi mocny-power.
Po wgraniu lżejszego wszystko ok, auto lepiej się zbiera i zero problemów.
Po wgraniu mocniejszego problem w postaci błędu P010F (o ile dobrze wiem dotyczy różnicy w powietrzu zasysanym a zakładanym). Oczywiście silnik zamula i dalsza jazda jest praktycznie nie możliwa.
Dzieje się tak zawsze na 5 i 6 biegu w okolicach 2800-3000 obr.

Po podłączeniu do kompa jaw wyżej błąd P010F.

Dzisiaj rozebrałem EGR (myślałem, że on jest winny), wyczyściłem, choć wyglądał naprawdę nieźle. Tylko odrobina czarnego suchego osadu, nic więcej. Mechanizm pracuje lekko i płynnie.

Niestety dalej to samo.
Nie wiem teraz co dalej, wymieniać przepływkę ? Pytam się, bo nie chcę brnąć dalej w koszty, a podobno ten błąd nie wskazuje bezpośrednio na przepływomierz. Tym bardziej, że na standardowym sofcie i tym lżejszym problem nie występuje.

Dodam jeszcze,bo może to ma jakieś znaczenie, że mam wrażenie, że samochód nieco za dużo pali, niezależnie czy jest zawirusowany czy nie.
Przykład: trasa autostrada około 200km, prędkość na liczniku pomiędzy 110-140, ruch umiarkowany, mało górek spalanie 7,9/100km z kompa. Ale może jestem w błędzie ?


czekam na burzę mózgówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozdrawiam
slavobos

slavobos jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-06-2012, 18:16   #2
bodziofila
ford::specialist
 
Avatar bodziofila
 
Zarejestrowany: 08-05-2012
Model: mondeo,accord 2.2
Silnik: diesel 140km,150km
Rocznik: 2008,2010
Postów: 640
Domyślnie Odp: S-max 2,0 TDCi 140KM- Błąd P010F po wirusie

a podczas przyspieszania nie ma objawow szarpania rytmicznego?mi tez palil wczesniej zbyt duzo,dopiero heko dal mu rade,nowy soft i sterowanie turbem(zaworek z rurkami)wymienione i zaczal jezdzic
bodziofila jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-06-2012, 18:35   #3
slavobos
FCP member
 
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 12-07-2009
Skąd: Northwich UK/ Racibórz
Model: S-MAX Titanium / Transit T350 LWB
Silnik: TDCI 2,0 140KM Powershift / 2,2 TDCI 100KM
Rocznik: 2012/ 2013
Postów: 115
Domyślnie Odp: S-max 2,0 TDCi 140KM- Błąd P010F po wirusie

Nie nie ma szarpania, myślę, że wyczułbym jak by miało miejsce.
Dziwne jest to, ze na standardzie i tym słabszym wsadzie wszystko jest ok.
W innym wątku czytałem, że są dwa zaworki sterujące (do turbiny i do EGR?), tymczasem u mnie widać tylko jeden (taki brązowy).
Tak samo po wyłączeniu silnika nie ma żadnego dźwięku, poza szumem wentylatora, który zwalnia.
slavobos jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-06-2012, 23:07   #4
bodziofila
ford::specialist
 
Avatar bodziofila
 
Zarejestrowany: 08-05-2012
Model: mondeo,accord 2.2
Silnik: diesel 140km,150km
Rocznik: 2008,2010
Postów: 640
Domyślnie Odp: S-max 2,0 TDCi 140KM- Błąd P010F po wirusie

zapytaj heko na pw moze ci cos poradziGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
bodziofila jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-06-2012, 02:44   #5
slavobos
FCP member
 
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 12-07-2009
Skąd: Northwich UK/ Racibórz
Model: S-MAX Titanium / Transit T350 LWB
Silnik: TDCI 2,0 140KM Powershift / 2,2 TDCI 100KM
Rocznik: 2012/ 2013
Postów: 115
Domyślnie Odp: S-max 2,0 TDCi 140KM- Błąd P010F po wirusie

Pytałem i pierwszy raz słyszy o takim przypadku, więc nie bardzo jest w stanie coś powiedzieć.
slavobos jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-08-2012, 07:39   #6
eclipse
ford::expert
 
Avatar eclipse
 
Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,135
Domyślnie Odp: S-max 2,0 TDCi 140KM- Błąd P010F po wirusie

Cytat:
Napisał slavobos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dziwne jest to, ze na standardzie i tym słabszym wsadzie wszystko jest ok.
W innym wątku czytałem, że są dwa zaworki sterujące (do turbiny i do EGR?), tymczasem u mnie widać tylko jeden (taki brązowy).
Wrzuć foty , może jest ten drugi zaworek tylko trochę inny i nie rzuca sie w oczy .Rozumiem że autko ma DPF ?...
__________________
......................... Pozdrawiam .
eclipse jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-08-2012, 00:38   #7
heko
FCP TUNER
 
Avatar heko
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
Domyślnie Odp: S-max 2,0 TDCi 140KM- Błąd P010F po wirusie

...auto "naprawione"...to był mój malutki fuckup w sofcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl

https://www.facebook.com/GCSTuning
FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM
Edge 2.0tdci 235KM 500Nm
Stinger 3.3 500KM 750N
https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW
heko jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-08-2012, 07:16   #8
eclipse
ford::expert
 
Avatar eclipse
 
Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,135
Domyślnie Odp: S-max 2,0 TDCi 140KM- Błąd P010F po wirusie

Co tak tajemniczo może cos wiecej .
__________________
......................... Pozdrawiam .
eclipse jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-08-2012, 08:14   #9
heko
FCP TUNER
 
Avatar heko
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
Domyślnie Odp: S-max 2,0 TDCi 140KM- Błąd P010F po wirusie

...tak jak napisałem, w sofcie nr.2 zrobiłem błęda, po poprawce, auto hula z pełną mocą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl

https://www.facebook.com/GCSTuning
FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM
Edge 2.0tdci 235KM 500Nm
Stinger 3.3 500KM 750N
https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW
heko jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 09:40.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.