[Mondeo 2000-2007] Nie odpala na ciepłym silniku 2.0 TDCi 115KM

[vip346]

Po tych wszystkich probach i zabiegach jakie zrobilem coraz bardziej sklaniam sie do elektronicznej przyczyny tego problemu-grzejacy sie jakis kondensator lub tranzystor wlasnie w sterowaniu dawka paliwa.Tylko jak teraz pojechac do mechanika i powiedziec panie grzeje mi sie tranzystor lub kondesator za 3,50 trzeba go wymienic -prawdopodona odpowiedz mechanika ,panie tu wtryski do wymiany ,pompa juz tez kuleje a nie wspomne ze turbina chodzi na ostatku silGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: Mnie by bardziej interesowala wymiana tranzystora w sterowniku bo wydaje mi sie zo to bedzie strzal w dziesiatke.

Bump: Przy okazji podsumuje wszystkie wykonane "zabiegi"zwiazane z proba usuniecia tej usterki:
-przejscie przez trzy niezalezne komputery ,nie wykryto bledow
-wymiana akumulatora na nowy
rozebranie sprawdzenie i wyczyszczenie rozrusznika,wygladal jak nowy
-wymiana czujnika ustawienia walka
-wymiana czujnika ustawienia walu
-przeczyszczenie calego dolotu
-przeczyszczenie ukladu paliwa dwukrotne specyfikiem LIQUI MOLY 5154 do czyszczenia wtryskiwaczy diesel
-oczywiscie wymiana wszystkich filtrow co robie regularnie
-wyczyszczenie zaworu egr i sprawdzenie jego dzialania,chodzil bez problemu
-ostatecznie zaslepienie zaworu egr
Po tych wszystkich dzialaniach auto nadal ma problemy z odpaleniem po nagrzaniu sie silnika.

[pistek]

No to super ja juz walczę od roku w moim mk4 i jeśli problem mają też mk3 i wszystkie modele forda z silnikiem 2.0 trzeba szukać usterki elektronicznej tylko gdzie bo serwis mi też nie pomógł a widać że dużo osób ma z tym problem i nie chce mi się wieżyc że nikt nie znalazł na to rady. Dobrze że idzie zima

[FUTRIX]

zmiana mapy wtrysku na rozruchu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja zapłaciłem za to 400 zł 3 lata temu i pali jak pszczółka od tamtej pory

[pistek]

A ja jeszcze zadałem jeden aspekt który nie był opisany na żadnym forum wgryzlem się w temat CR i w cały układ paliwowy od samego zbiornika aż do wtryskow. I prawdopodobnie znalazłem problem z opalaniem na ciepłym silniku wynika że problem generuje czujnik temperatury paliwa który znajduje się w pompie wysokiego ciśnienia, wprowadza w błąd gdy silnik jest zimny to sterownik odpali samochód a jeśli temperatura paliwa wzrośnie powyżej +39 stopni pojawia się problem ponieważ nasze wtryskiem i nie tylko są chłodzone paliwem i gdy temperatura urośnie to sterownik odetnie dawkę paliwa aby nie doszło do przegrzania i zniszczenia wtryskow. Jak znajdę w Google artykuł to prześle linka w którym jest to szczegółowo opisane jaki ma myć ten czujnik jakiego koloru i na przykład zwrócili mi uwagę na jeden fakt który potwierdza defekt czujnika przy odpaleniu samochodu na pół sekundy zapali się sprężyna od świec która nie świadczy o padniętych wtryskach a przy tym pojawi się blond np. P0082 za małe ciśnienie na listwę CR powodzenia w pozbyciu awarii dajcie znać czy pomogło ja w ten weekend się zabieram za naprawę tylko musze zlokalizować pompę w swoim aucie

[darekj71]

Witam.
Szukałem forum ale nie mogę znaleść mojego problemu.
Jest tak gdy silnik jest zimny pali od kopa.
Gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą zaczynają się kłopoty a mianowicie.
Silnik odpala ale tylko do 500 obrotów palą się kontrolki od aku i reszta.Po około 5 sekundach silnik zaczyna pracować na obrotach 900 i wszystko gaśnie i jest cacy.Nie stracił mocy nie kopci wymieniony czujnik wałka na poli.filtry wymienione.Na kompie zero błedów.Może ktoś rozwiązywał już taki problem i pomoże.

[LudekRadek]

Cześć,
Czy udało Ci się znaleźć usterkę, u mnie to samo się dzieje od jakiegoś czasu.
Również brak błędów na kompie.

[darekj71]

niestety nie mogę dojść do ładu.Czyżby nik nie umiał pomóc

[daro_WPI]

Witam,
Ja mam podobny problem jak autor postu, tylko że w TDCI z 2005r.
Macie pomysł co to może być ? Wtryski ponoć są w stanie idealnym, jak po regeneracji.


witam wszystkich posiadam problem z moim mondeo. Mianowice gdy jest zimny to pali bez żadnych problemów. Natomiast jeśli temp. skoczy na 90 stopni i przejedzie się dłuższą trasę i zgasi, i jeśli chcemy odpalić go za jakieś 30 minut następuje problem tzn. auto niby zapali tylko że wolne obroty są bardzo niskie jakieś 500. nie reaguje wtedy na pedał gazu, a aucie szarpie i lekko wtedy kopci. po paru sekundach takiej szarpaniny gaśnie. Wtedy dłużej kręcę rozrusznikiem i wejdzie już na dobre obroty. filtry wymienione wszystkie.wpiąłem w serwisie komputer i okazało się że do jednego wtrysku wpływa większa dawka paliwa. Proszę o pomoc. bo nie wiem co robić dalej. dodam jeszcze że problem przy mrozach prawie nie istnieje.

[FUTRIX]

u mnie pomogła zmiana mapy wtrysku na rozruchu

pali jak pszczółka od 3 lat
tdci 2006

[maniekizlle]

co prawda mam benzyne 2.0 i miałem ten sam problem od pewnego czasu. Na szczęście udało mi się za pierwszym strzałem trafić w przyczynę ciężkiego odpalania na ciepłym silniku - REGULACJA ZAWORÓW ;]