Sprawdzanie Numeru VIN

nastarinho · 11-06-2017, 09:50

Witam,
Posiadamy c-max 2006 z silnikiem 2.0TDCi. Z tego co wiem, już bez DPF.
Jakieś 2 tygodnie temu auto straciło moc w dolnym zakresie, do 2tysięcy obrotów. Powyżej nie sterty też nie jest jak po staremu.
Błąd jaki pokazuje forscan to P2263.
Sprawdzone zostały węże podcisnienia:
2 wychodzące jakby spod spodu silnika z lewej strony przepustnicy były że sobą zaslepione (pętla)
2 wisiały
Przy przepustnicy, z prawej strony wężyk nie był podłączony...

Potrzebuję pomocy w ustaleniu jak prawidłowo powinny być podłączone te wszystkie wężyk od podcisnienia.
Zawór pierburg (chyba dobrze napisałem) zostawiam na później, ale i przy nim zerknę jak podłączone są węże.
Przepustnice wyczyscilem, mam nadzieję, że czujniki MAP i IAT są sprawne.
W sumie forscan pokazuje mi na MAP między 100 a 116kP, nie wiem jak sprawdzić IAT.

Będę wdzięczny za wszelką pomoc.

szafarek · 11-06-2017, 19:17

Poczytałeś forum ? Jest tego sporo ....
Może być : turbo (zacinające się łopatki geometrii) , czujnik doładowania ... szukaj generalnie w okolicach turbo.

mkaminski100 · 11-06-2017, 20:15

Są dwa zawory pierburg na boku silnika. Podcisnienie ma wchodzić w krociec ma górze czarnego grzybka.
Pierwszy zawór od zderzaka jest od przepustnicy wiec rurka założona na drugi krociec na zaworze ma być podłączona do przepustnicy.
Drugi zawor na silniku jest do turbo i rurka idzie za silnik.
Sprawdź czy jest podłączona do gruszki na turbo.
Błąd wykasuj i sprawdź czy wróci.

Sent from my E6853 using Tapatalk

11-06-2017, 09:50	#1
nastarinho ford::amateur Zarejestrowany: 22-03-2009 Skąd: Koszalin Model: Cougar Silnik: 2.5 V6 Rocznik: 1999 Postów: 3	2.0TDCi błąd 2263, mniejsza moc, brak przyspieszenia Witam, Posiadamy c-max 2006 z silnikiem 2.0TDCi. Z tego co wiem, już bez DPF. Jakieś 2 tygodnie temu auto straciło moc w dolnym zakresie, do 2tysięcy obrotów. Powyżej nie sterty też nie jest jak po staremu. Błąd jaki pokazuje forscan to P2263. Sprawdzone zostały węże podcisnienia: 2 wychodzące jakby spod spodu silnika z lewej strony przepustnicy były że sobą zaslepione (pętla) 2 wisiały Przy przepustnicy, z prawej strony wężyk nie był podłączony... Potrzebuję pomocy w ustaleniu jak prawidłowo powinny być podłączone te wszystkie wężyk od podcisnienia. Zawór pierburg (chyba dobrze napisałem) zostawiam na później, ale i przy nim zerknę jak podłączone są węże. Przepustnice wyczyscilem, mam nadzieję, że czujniki MAP i IAT są sprawne. W sumie forscan pokazuje mi na MAP między 100 a 116kP, nie wiem jak sprawdzić IAT. Będę wdzięczny za wszelką pomoc.

11-06-2017, 19:17	#2
szafarek ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 18-01-2007 Skąd: okolice Poznania Model: Ford Mondeo MK5 Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2016 Postów: 899	Odp: 2.0TDCi błąd 2263, mniejsza moc, brak przyspieszenia Poczytałeś forum ? Jest tego sporo .... Może być : turbo (zacinające się łopatki geometrii) , czujnik doładowania ... szukaj generalnie w okolicach turbo. __________________ Ford Mondeo 2.0 Tdci Titanium ->> 180KM / 400 Nm Ford Kuga 2.0 Tdci Individual ->> 163KM / 340 Nm

11-06-2017, 20:15	#3
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: 2.0TDCi błąd 2263, mniejsza moc, brak przyspieszenia Są dwa zawory pierburg na boku silnika. Podcisnienie ma wchodzić w krociec ma górze czarnego grzybka. Pierwszy zawór od zderzaka jest od przepustnicy wiec rurka założona na drugi krociec na zaworze ma być podłączona do przepustnicy. Drugi zawor na silniku jest do turbo i rurka idzie za silnik. Sprawdź czy jest podłączona do gruszki na turbo. Błąd wykasuj i sprawdź czy wróci. Sent from my E6853 using Tapatalk