[Galaxy 2000-2006] Diagnostyka VAG

[Grzenio]

Może będę złośliwy, ale jak nie wiesz czy "wtyczka" będzie pasować i gdzie ona jest to nie bierz się za diagnostykę samochodu.

Jest podpięty temat dotyczący diagnostyki VAG.

A wtyczka jest pod kierownicą (OBD2). A na marginesie to jest wiele innych rzeczy, które trzeba sprawdzić a nie "wtyczkę".

[hopp]

No moze i troche zlosliwa odpowiedz ale to nie wlasciciel konta zadal pytanie tylko jego zona ktora chcialaby kupic mezowi taki wlasnie przyrzad .masz racje ja nie mam na ten temat pojecia ale maz napewno ma ale i tak dzieki za podpowiedz bo wlasnie ten przarzad ma koncowke OBD II czyli jak dobrze rozumie to bedzie pasowac czyli smialo moge to kupic.A tak przy okazji to mozesz mi jeszcze podac co trzeba wiedziec zeby wszystko gralo?

[greg1971]

Przyrząd najlepiej kupić pod konkretną marke, w przypadku tdi - Audi - Volkswagen.
pozdrawiam

[dwoje19]

Napisał hopp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ten przarzad ma koncowke OBD II czyli jak dobrze rozumie to bedzie pasowac czyli smialo moge to kupic.A tak przy okazji to mozesz mi jeszcze podac co trzeba wiedziec zeby wszystko gralo?

Nie możesz kupić w ciemno. W twoim roczniku diagnostyka leci po canie więc "kabelki" z allegro za 100zł tu nic nie zdiagnozują.
Prawdziwa piracka diagnostyka zakończyła się na KKL. Po canie piractwo jest nieopłacalne (jeżeli dużo korzystasz z interface). Ryzyko uwalenia kabelka jest ogromne. Ja kiedyś uwaliłem dwa i to kilka razy. Jeden kabelek dało mi się zreanimować i chodził drugi wstał ale po podłączeniu do auta eprom sypał się od razu (szkoda nerwów). Więc zacisnąłem pasa i kupiłem oryginał. Uwierzcie mi, że zdecydowanie więcej widzi w aucie niż pirat.

[endriu.kom]

Dostałem od kolegi interface jak na zdjęciu. Powiedzcie czy nim powinno się dać połączyć z moim galusiem TDI?. Jeżeli tak to jaki program jest mi jeszcze potrzebny abym mógł się połączyć z autem tym kabelkiem?.
Ja próbowałem jednym programem euroscanem i nim nie chce się łączyć.

Proszę o nie przenoszenia do działu diagnostyka bo tam mało kto zagląda.

[Stefano]

Ta jakiś troszkę leciwy sprzęt, ale powinienes połączyć się ze swoim autem VAG-COMem w najprostrzej wersji 209, 311.
A tak nawiasem, to nie obrażaj działu Diagnostyka VAG, bo jak widzisz bedziesz sie tam musiał udać aby zaczerpnąć wiedzy wtym temacie, a jest tam sporo dla ciebie.
A czy nikt nie zagląda???? hm,... jak widze jest ponad 82 tyś. wejść

[Wojos]

Witam,
Po ostatnich zawirowaniach pogodowych (czytaj ciągła ulewa) elektryka w autku trochę mi ześwirowała i zapaliła się kontrolka silnika. Stwierdziłem że twardy będę i sam sobie zdiagnozuję błędy więc załatwiłem kabelek OBDII na usb i VAG-COMa 3.11 i sporo rzeczy zdiagnozowałem (błąd znalazł tylko przy klapce klimatronika) ale nie udało mi się podłączyć do silnika (2.3 benzyna). Zacząłem więc czytać i okazuję się że faktycznie do tego silnika przez VAG_COMa się nie podłączę. Jedyny polecany w tym wątku kabel to: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , pewnie fajny tylko trochę za drogi. Kabel ten oparty jest na mikroprocesorze ELM327 tak samo jak kabel: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
I tutaj pytanie do osób bardziej doświadczonych czy taki kabelek nadaje się żeby połączyć się z moim silnikiem i czy musi być jeszcze do tego jakiś specjalistyczny program Fordowski czy wystarczy np: PCMScan lub freewarowy ScanTool???
Pozdrawiam

[klosek6]

tym elm327 połączysz się tylko musisz ściągnąć program PCMSCAN lub SCANXL sprawdzone bo sam takim programem łączyłem też mam elm327 i z Galaxy w benzynie z silnikiem forda łączy się bez problemu

[Wojos]

Witam ponownie,

Podłączyłem się tym kabelkiem ELM327 pod silnik bez problemów, wykrył błąd P0500 czyli błąd czujnika prędkości VSS. Po skasowaniu błąd więcej się nie pojawił, ale za to pojawiła się opinia mojego znajomego, że jeżeli błąd był skasowany to się już więcej nie pojawi. Żeby mógł się pojawić należy odłączyć akumulator, w jakiś sposób zresetować kompa i podłączyć akumulator. Wtedy to właśnie komputer pokładowy sprawdza wszystkie czujniki i może pokazać znowu ten błąd jeżeli oczywiście coś jest dalej nie tak z tym czujnikiem. Jakoś średnio mi się to widzi, na chłopski rozum powinno być tak że po skasowaniu błędu jak błąd dalej występuje to powinien się znowu pojawić komunikat. Czy ktoś wie jak z tym jest i być powinno ????

[Przemek_PC]

Znajomy głupoty gada.