|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
01-12-2013, 12:40 | #311 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 09-02-2007
Skąd: Raszyn
Model: C-Max Energi
Silnik: 2.0 plugin hybrid
Rocznik: 2017
Postów: 505
|
Mowa była o 350k km i dotyczyło to silnika 1.0 a nie wszystkich EB...
|
01-12-2013, 12:58 | #312 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 29-10-2006
Skąd: byl HH jest B
Model: ZB
Silnik: 1.9
Rocznik: too old
Postów: 1,069
|
Cytat:
Tapatalk u mnie...
__________________
Regulamin $23 Reklama poza działem 'Ogłoszenia' bez wiedzy i zgody Administratorów jest zabroniona... - i niech mi kto powie w jaki sposób go złamałem... ps. To chyba $22 a nie $23... |
|
02-12-2013, 05:03 | #313 | |
ford::advanced
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 29-06-2008
Skąd: Włocławek
Model: Ranger Wildtruck
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2021
Postów: 490
|
Odp: Ranking 2.0 TDCi 140KM realne spalanie i zasięg
Cytat:
Japończycy w latach dziewięćdziesiątych rynek telewizorów i samochodów, ale teraz już wszyscy razem dbają o poprawę sprzedaży Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Do zabawy: MMC Pajero II 4d56IT asb '98 na '33x12,5x16 simex m/t Na czarne: jak w opisie + LEXUS RX 450hL 2018 |
|
02-12-2013, 17:45 | #314 |
ford::professional
Zarejestrowany: 29-10-2006
Skąd: byl HH jest B
Model: ZB
Silnik: 1.9
Rocznik: too old
Postów: 1,069
|
Odp: Ranking 2.0 TDCi 140KM realne spalanie i zasięg
ano jestem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo się nie przejmuję pierdołami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
a powaznie - zbyt krótki okres eksploatacji jest opłacalny z powodu wymuszenia częstej wymiany floty, ale jednocześnie traci się poważnie wizerunek. Popatrz na Mercedesa - nieśmiertelny w124 powoduje że wiele osób kupuje mercedesa "bo to Panie auto nie do zajeżdżenia", nawet gdy w nowych mercach wtryski CR padają po kilkudziesięciu tys. km. VW z niezniszczalnym golfem, wciąż jest najchętniej kupowany, pomimo że ostatnio maja problemy z turbo, ze skrzyniami, z silnikami. Z drugiej strony wciąż się ludzie boją kupić francuza bo nie tak dawno był to synonim wielkiej awaryjności, nawet gdy ostatnio bardzo się poprawili, i nawet wyprzedzili niemców. Inny przykład silnik THP peugeota/BMW. jakoś nikt nie wypomina BMW że to wadliwy silnik ale już Peugeotowi wszyscy... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Regulamin $23 Reklama poza działem 'Ogłoszenia' bez wiedzy i zgody Administratorów jest zabroniona... - i niech mi kto powie w jaki sposób go złamałem... ps. To chyba $22 a nie $23... |
11-12-2013, 13:01 | #315 | |
ford::average
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 07-09-2006
Skąd: Warszawa
Model: kiedyś mondeo MK5
Silnik: kiedyś 1.5 EB
Rocznik: był: 2016
Postów: 95
|
Odp: Ranking 2.0 TDCi 140KM realne spalanie i zasięg
Cytat:
Natomiast tutaj w fordzie mamy 20 lat później a wiec technika poszła do przodu i turbinę która powoduje że silnik może mieć NIŻSZE ciśnienie sprężania a więc będzie mniej się zużywał. Dodatkowo silnik hondy kręcił się do 8600obr aby uzyskać potrzebną moc. Dziś mamy turbo które powoduje że silnik przy niskiej prędkości obr będzie przyzwoicie przyspieszał. I jeszcze jedno. Od wielu lat są silniki motocyklowe i nie mówię o hondzie cbr RR ale zwykłych motocyklwych wozidłach. Przykładowo silnik 72KM 650cm3 suzuki DL650 uznawany za bardzo trwały a ma podobny stosunek mocy do pojemności jak 1.0 ecobost. Silnik DL650 może przejechać 200tys km a prędkość obrotowa to 10tys obr. Podsumowując nie bałbym się samego silnika ale osprzętu - tu mogą być awarie ale sam silnik to żadna super wysilona jednostka.
__________________
-- Pozdrawiam Rafał W pogoni za marzeniem |
|
11-12-2013, 13:06 | #316 |
ford::advanced
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 29-06-2008
Skąd: Włocławek
Model: Ranger Wildtruck
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2021
Postów: 490
|
Odp: Ranking 2.0 TDCi 140KM realne spalanie i zasięg
zdecydowanie mylisz pojęcia.
po1. jako można porównywać trwałość silników z lat '80 czy nawet '90 do obecnych. Każdy odrobinę inteligentny mechanik na pytanie: jakie bezproblemowe auto kupić, podkreślam auto na duże przebiegi, odpowie: STARE!!! wiadomo z jakiego powodu. Po drugie zrób motocyklem 300-500kkm bez remontu to pogadamy. po3 stary japończyk to legenda, a współczesne uta to też legenda lecz w innym tego słowa znaczeniu (bez względu na pochodzenie).
__________________
Do zabawy: MMC Pajero II 4d56IT asb '98 na '33x12,5x16 simex m/t Na czarne: jak w opisie + LEXUS RX 450hL 2018 |
11-12-2013, 18:59 | #317 |
ford::professional
Zarejestrowany: 29-10-2006
Skąd: byl HH jest B
Model: ZB
Silnik: 1.9
Rocznik: too old
Postów: 1,069
|
Który silnik jest bardziej wysilony ten co ma 96KM, 100KM czy 125KM z litra pojemności?
Tapatalk u mnie...
__________________
Regulamin $23 Reklama poza działem 'Ogłoszenia' bez wiedzy i zgody Administratorów jest zabroniona... - i niech mi kto powie w jaki sposób go złamałem... ps. To chyba $22 a nie $23... |
11-12-2013, 19:53 | #318 | |
ford::average
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 07-09-2006
Skąd: Warszawa
Model: kiedyś mondeo MK5
Silnik: kiedyś 1.5 EB
Rocznik: był: 2016
Postów: 95
|
Odp: Ranking 2.0 TDCi 140KM realne spalanie i zasięg
Cytat:
Po pierwsze to mechanik to marny diagnosta trwałości silników. Mechanik to najczęściej praktyk bez znajomości inżynierii a wiec kompletny laik w kwestii metalurgii i mechaniki. Pytając mechanika o trwałość samochodów obecnie produkowanych to jak pytać murarza o trwałość budynków ani jeden ani drugi fioletowego pojęcia o tym nie mają. Natomiast co do dużych przebiegów. Obecne samochody z silnikami diesla osiągają po 500tys km realnego przebiegu, widać to szczególnie w busach gdzie silniki rodem z samochodów osobowych takie 2.0 dci z renault master czy 2.2 dci mają po 500 a znalazłem raz opis master z 2002 roku silnik 2.8 o przebiegu 750tys. W tym czasie wymieniano oczywiście osprzęt silnika - m.in turbo ale sam silnik jest na pewno bardziej trwały niż 20 lat temu. To samo tyczy się silników z CR, nawet jeżeli po 200-300tys padną wtryskiwacze to co z tego? Przecież to nie jest element który dyskwalifikuje silnik, wtryski należy wymienić i jeździć dalej kolejne 200-300tys km. W Polsce na aukcjach pojawiają sie z rzadka samochody o dużych przebiegach ale w RFNie już nie, tam samochód z silnikiem diesla w wieku 6-7lat bardzo często ma ponad 300-350tys i dalej jeździ. Po drugie mechanik odpowiadając stare mówi tak ponieważ zwykle nie ma pojęcia jak nowe naprawić. Nowe do niego nie przyjeżdżają lub co najwyżej na wymianę oleju. Bardziej poważne naprawy nie jest w stanie usunąć. Po za tym jasne że lepiej kupić stare aby być częstszym gościem u mechanika. Po trzecie oczywiście że są motocykle np BMW 1200GS albo honda transalp XL650 NT650 które mają przejechane po 300tys km, kilka takich widziałem na forach amerykańskich gdzie wręcz chwalą się takimi przebiegami. Nie ma w tym odkrywczego. Kilka miesięcy temu był w jakimś piśmie rozebrany silnik właśnie GSa 1200 po około 120tys i nie zauważono zużycia materiału na gładziach cylindrów i panewkach. Po czwarte porozmawiaj z inżynierem zajmującym się budową silników spalinowych na temat stosowanych materiałów 20 lat temu a teraz. 20 lat temu stosowano dużo gorsze materiały niż obecnie. Dziś nawet wysilone jednostki motocyklowe pokroju suzuki GSX600R osiagają przebiegi bez większego problemu 100tys ale tam ilość KM z litra jest dwukrotnie większa niż tym fordzie, tymczasem 20 lat temu było zdecydowanie gorzej. Po za tym oleje w latach 80tych i 90tych były zwyczajnie bardzo bardzo marne w porównaniu do stosowanych obecnie. Dziś olej sytetyczny dobrej klasy bije na głowę te stosowane 20 lat temu. Natomiast odpowiadając na "który silnik jest bardziej wysilony ten co ma 96KM, 100KM czy 125KM z litra pojemności?" Jeżeli przyjmiemy że "wysilenie" jednostki to uzyskanie większej mocy z jak najmniejszej pojemności to najbardziej "wysilony" będzie też który uzyska większą moc z mniejszej pojemności czyli 125KM z 1l.
__________________
-- Pozdrawiam Rafał W pogoni za marzeniem Ostatnio edytowane przez the_eagle ; 11-12-2013 o 20:33 |
|
11-12-2013, 20:56 | #319 |
ford::professional
Zarejestrowany: 01-05-2011
Skąd: UK
Model: Mondeo MK5 Titanium X Sport
Silnik: 2.0 TDCi 210 Bhp BiTurbo
Rocznik: 2015
Postów: 1,151
|
Odp: Ranking 2.0 TDCi 140KM realne spalanie i zasięg
Z jedynym co się zgodzę to może jakość oleju, a poza tym to współczuje znajomych a zwłaszcza murarza i mechanika, bo ja znam i porządnego murarza i mechanika-inżyniera Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
11-12-2013, 22:10 | #320 | ||
ford::average
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 07-09-2006
Skąd: Warszawa
Model: kiedyś mondeo MK5
Silnik: kiedyś 1.5 EB
Rocznik: był: 2016
Postów: 95
|
Odp: Ranking 2.0 TDCi 140KM realne spalanie i zasięg
Cytat:
Cytat:
__________________
-- Pozdrawiam Rafał W pogoni za marzeniem Ostatnio edytowane przez the_eagle ; 11-12-2013 o 22:12 |
||
|
|
|