Sprawdzanie Numeru VIN

09-06-2009, 15:36

Tomek19877. Nie sądzę abyś miał to samo co ja. Mi po prostu rozpięła się złączka od węża, który dochodzi od pokrywy zaworów do przewodu łączącego filtr powietrza z turbem (chyba z turbem bo nie widać dokładnie) efekt był taki, że chwytało "lewe" powietrze no i gwizdało. Jednak mocy wtedy nie ubywało. Po połączeniu gwizdu brak.Pozdro.

radzique · 09-06-2009, 20:44

Cytat:

Napisał tomek19877 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

hmm i lipa odkrecilem katalizator i okazalo sie ze juz jest bez wnetrznosci swist jest dalej.........Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a obejrzałeś dobrze ten kat ?

Może jest dziura w zewnętrznej obudowie, u mnie katalizator pękł właśnie na zewnątrz,
gwizdało jak cholera, i turbo i kat. Po wymianie na używany ale sprawny wszystko jak ręką odjął, i tak cichej foki to nie pamiętam odkąd ją mam.

tomek19877 · 10-06-2009, 09:08

w sumie to sie tak bardzo nie wpatrywalem na obudowe a ile kosztuje uzywka??i czy wogole jest jakas roznica czy jest pusty katalizator czy nie??przeklada sie to na moc czy dzwiek lub co innego?

radzique · 10-06-2009, 12:48

na moc jeśli kat jest drożny nie powinno, na dźwięk jak najbardziej. Nawet szczelny ale pusty kat hałasuje bardziej, do tego śmierdzi spalinami. U mnie po wymianie na używkę z anglika za 300 zł, auto nie do poznania - cisza, mniej drgań i innych dziwnych zachowań.

podjedź to zakładu specjalizującego się w układach wydechowym to Ci zdiagnozują.

piotrek 74 · 11-06-2009, 09:22

a uszczelki z pod kolektora nie wygwizdało ?

str84 · 11-06-2009, 14:06

Witam.Mam podobdny problem w moim focusie mianowicie brzeczy mi zaplon praktycznie caly czas w jezdzie i na postoju no i do tego autko nie jest zbyt zrywne.Miesiac temu pojechalem z tym do mechanika(podobno jeden z lepszych w moim miescieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)lecz ten tylko pogrzebal mi w zaplonie tzn zmienil kat.Oczywiscie zawiele to nie dalo bo tylko foka stala sie troszke zrywniejsza ale caly czas z brzeczacym zaplonem.Wiec macie moze jakies pomysly na moj problem bo nie chce juz jezdzic po mechanikach i szukac setki przyczyn ktore pewnie kosztowaly beda mnie sporo a i tak nic nie pomoga.

Atol · 20-06-2009, 17:03

Proponuje sprawdzić przewody od czujnika temperatury powietrza w interkulerze, często się urywają i efekt jest taki,że wszystko niby pracuje jak powinno a nie ma mocy.Sprawdź jeszcze przewód, który łączy zawór egr z czujnikiem MAP (taki wężyk z tworzywa sztucznego ) panuje w nim ciśnienie, a jeśli jest nieszczelny to niestety mocy brakuje.Miwałem u siebie to samo i wymieniłem na gumowy -pasuje taki jak nadmiarowy z wtryskiwaczy.
Pozdrawiam Arek

09-06-2009, 15:36	#21
Hetfield Postów: n/a	Odp: problemy z moca i gwizd Tomek19877. Nie sądzę abyś miał to samo co ja. Mi po prostu rozpięła się złączka od węża, który dochodzi od pokrywy zaworów do przewodu łączącego filtr powietrza z turbem (chyba z turbem bo nie widać dokładnie) efekt był taki, że chwytało "lewe" powietrze no i gwizdało. Jednak mocy wtedy nie ubywało. Po połączeniu gwizdu brak.Pozdro.

10-06-2009, 09:08	#23
tomek19877 ford::average Zarejestrowany: 26-05-2008 Skąd: Oświęcim Model: focus Silnik: 1,8 tddi Rocznik: 2000 Postów: 165	Odp: problemy z moca i gwizd w sumie to sie tak bardzo nie wpatrywalem na obudowe a ile kosztuje uzywka??i czy wogole jest jakas roznica czy jest pusty katalizator czy nie??przeklada sie to na moc czy dzwiek lub co innego?

10-06-2009, 12:48	#24
radzique ford::beginner Zarejestrowany: 18-12-2008 Skąd: Poznań Model: Mondeo MKIII Silnik: TDCI 115 Rocznik: 2003 FL Postów: 21	Odp: problemy z moca i gwizd na moc jeśli kat jest drożny nie powinno, na dźwięk jak najbardziej. Nawet szczelny ale pusty kat hałasuje bardziej, do tego śmierdzi spalinami. U mnie po wymianie na używkę z anglika za 300 zł, auto nie do poznania - cisza, mniej drgań i innych dziwnych zachowań. podjedź to zakładu specjalizującego się w układach wydechowym to Ci zdiagnozują.

11-06-2009, 09:22	#25
piotrek 74 ford::specialist Zarejestrowany: 28-10-2008 Model: Berlingo Silnik: 1,6HDI Rocznik: 2008 Postów: 526	Odp: problemy z moca i gwizd a uszczelki z pod kolektora nie wygwizdało ?

11-06-2009, 14:06	#26
str84 ford::beginner Zarejestrowany: 15-10-2008 Skąd: Płock Model: Focus Silnik: 1.8 TDDi Rocznik: 1999 Postów: 17	Odp: problemy z moca i gwizd Witam.Mam podobdny problem w moim focusie mianowicie brzeczy mi zaplon praktycznie caly czas w jezdzie i na postoju no i do tego autko nie jest zbyt zrywne.Miesiac temu pojechalem z tym do mechanika(podobno jeden z lepszych w moim miescieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)lecz ten tylko pogrzebal mi w zaplonie tzn zmienil kat.Oczywiscie zawiele to nie dalo bo tylko foka stala sie troszke zrywniejsza ale caly czas z brzeczacym zaplonem.Wiec macie moze jakies pomysly na moj problem bo nie chce juz jezdzic po mechanikach i szukac setki przyczyn ktore pewnie kosztowaly beda mnie sporo a i tak nic nie pomoga.

20-06-2009, 17:03	#27
Atol ford::advanced Zarejestrowany: 30-11-2007 Skąd: Pomorskie Model: Focus I kombi Silnik: 1,8TDDI Rocznik: 2000 Postów: 330	Odp: problemy z moca i gwizd Proponuje sprawdzić przewody od czujnika temperatury powietrza w interkulerze, często się urywają i efekt jest taki,że wszystko niby pracuje jak powinno a nie ma mocy.Sprawdź jeszcze przewód, który łączy zawór egr z czujnikiem MAP (taki wężyk z tworzywa sztucznego ) panuje w nim ciśnienie, a jeśli jest nieszczelny to niestety mocy brakuje.Miwałem u siebie to samo i wymieniłem na gumowy -pasuje taki jak nadmiarowy z wtryskiwaczy. Pozdrawiam Arek