Sprawdzanie Numeru VIN

zmulim · 13-11-2016, 22:51

Witajcie. Ponieważ stoję przed dylematem co robić, poproszę was o pomoc, a może jakieś namiary. Ale do rzeczy - moja pompa wspomagania działa dobrze, lecz nie dam sobie ręki uciąć czy nie zaczyna lekko podciekać (w zbiorniczku mialem MIN, a wiem że wcześniej było więcej). Ale najgorsze jest to że chyba hałasuje w niej łożysko i to dość głośno, rzęzi, wyje itp, szczególnie na zimnym (inne urządzenia na pasku są nowe lub prawie nowe i sprawdzane, łożyska nowe wszędzie), jestem tego pewien w 99% gdyż tylko pompa wspomagania nigdy nie była ruszana. I teraz pytanie, ile roboty jest z demontażem, jak pozbyć się starego oleju, no i czy jest sens dawać mechanikowi na wymianę łożyska i uszczelniacza, czy dopaść jakąś używkę, a może kupić nową? Na logikę myśląc to chyba pompa z TDDi i TDCi są takie same i obie pasują? Wnioskuję po tematach które czytałem że wymiana łożyska i uszczelniacza to nie taka prosta sprawa... I ostatnia rzecz - jaki olej wlać? Czerwony czy zielony? Z tego co pamiętam miałem czerwony, a kolega mechanik straszyl mnie bym nie lal zielonego jak byl czerwony bo może mi się przekładnia rozszczelnić. Kolega mojmistrz pisał że ma dostęp do sprawdzonych używek, czy te kontakty są dalej aktualne? Z allegro to jednak loteria...

mojmistrz · 13-11-2016, 23:41

Zmulim, mam dojście do dobrego szrotu, ale oni nie prowadzą sprzedaży wysyłkowej. Jest jeszcze jeden gość, który ma czesci dobre, ale często lubi sobie policzyć za nie dużo więcej niż średnia na allegro. Chcesz kontakt, to podam. Ogólnie co do kwestii opłacalności naprawy pompy: mi wszyscy mówili, że się nie opłaca, bo za używkę dam 50-100zl, dodając do tego robotę i koszt płynu, wyjdzie mniej niż kompleksowa regeneracja.

Xperia Z1 tap tap

J@colo · 14-11-2016, 00:10

Cytat:

Napisał zmulim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na logikę myśląc to chyba pompa z TDDi i TDCi są takie same i obie pasują?

Jakby cię interesowało to mam 3 pompy z tdci i jedna z tddi, są takie same, w przedziale cenowym jak kolega wyżej napisał, oczywiście sprawne i w dobrym stanie. Jak co to info na pw.

zmulim · 14-11-2016, 10:05

Dzięki wam za szybką odpowiedź. Co do pompy to średnio mi się uśmiecha płacić ponad 600zł za nową, bo niby są za 300-400 na allegro nowe ale no-name albo maxgear, a jakos nie mam przekonania do tej firmy. W tym miesiącu już mnie fundusze nie puszczą ale w grudniu jeśli kolega J@colo ma w dobrym stanie pompę do TDDi to chętnie bym wziął. Co do demontażu to chyba sobie sam poradzę? Są tam jakieś pułapki po drodze? Napinacz paska trzeba demontować? Płyn miałem czerwony więc chyba najlepiej będzie takim zalać, prawda? Odpowietrzyć to wiem jak, tylko ile tego oleju tam wchodzi?

14-11-2016, 12:27

Jak nie odkręcasz przewodów od maglownicy, tylko od pompy, to 1 litr wystarczy, jeszcze trochę zostanie.
A odpowietrzanie, to tylko kręcenie kierownicą od oporu, do oporu przy pracującym silniku, z otwartym zbiorniczkiem płynu, jak Ci ktos mówił że inaczej, sam sprawdż.

zmulim · 14-11-2016, 17:54

Właśnie byłem pooglądać pompę i skubana jest sucha - nie ma wycieków, ale co do dźwięków z łożyska to jestem tak jak pisałem w 99% pewny że to ona, reszta osprzętu praktycznie nowa. Czyli wystarczy poodkręcać filtr paliwa, zbiorniczki i te węże od pompy, potem śruby, pasek zrzucić i pompę mam w ręce? Wygląda na dość prostą robotę. Rozumiem że jak był czerwony płyn to lać czerwony?

J@colo · 14-11-2016, 19:04

Możesz mieć problem z odkręceniem górnej rurki, jest przeważnie nieźle zapieczona, jak nie da kluczem to w żabki i musi puścić. Co do koloru płynu to w 2003 r ford przeszedł na zielony, ludzie mimo wszystko zalewają czerwonym bo jest tańszy, ale jak już miałeś czerwony to zalej taki sam.

zmulim · 14-11-2016, 20:34

Ja mam Focusa z 2004 roku i z tego co pamiętam to miałem od początku czerwony płyn, dziwna sprawa. Po awarii maglownicy (stalowy przewód ciśnieniowy zgnił i pękł) stary płyn się wylał i zalano również czerwonym. Może wcześniej popsikać tą śrube rurki jakimś penetratorem? J@colo, w jakim stanie masz te pompy? I te z TDDi i TDCi są takie same? Nie ma tam żadnych dodatkowych modułów, wtyczek itp?

J@colo · 14-11-2016, 22:37

Zawsze warto popsikać dla ułatwienia, ale jak miałeś to już ruszane to nie powinno być źle. Pompy są identyczne, możesz je nawet założyć do benzyny i będzie wszystko ok. Wtyczki sa tylko w benzynach do czujnika. Masz fotki, jedna z innym króćcem to trw ale ta będzie trochę droższa, a pozostałe dwie to tdci i tddi, wszystkie bez luzu i wycieków itp.

zmulim · 21-11-2016, 18:24

Powiedzcie mi jeszcze czy gdyby był problem z wykręceniem tej rurki metalowej to czy nie trzeba dokupić czegoś takiego jak nakrętka samozatrzaskowa: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Czy normalnie przykręcić tą starą (generalnie to nie mam bladego pojęcia jak niby by się ją dało wymienić bo tam chyba jest metalowa rurka która jakoś musi się trzymać na tej nakrętce... więc jak ewentualnie zdjąć starą a nałożyć nową nakrętkę??)?

13-11-2016, 22:51	#21
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 2,604	Odp: Wymiana pompy wspomagania Witajcie. Ponieważ stoję przed dylematem co robić, poproszę was o pomoc, a może jakieś namiary. Ale do rzeczy - moja pompa wspomagania działa dobrze, lecz nie dam sobie ręki uciąć czy nie zaczyna lekko podciekać (w zbiorniczku mialem MIN, a wiem że wcześniej było więcej). Ale najgorsze jest to że chyba hałasuje w niej łożysko i to dość głośno, rzęzi, wyje itp, szczególnie na zimnym (inne urządzenia na pasku są nowe lub prawie nowe i sprawdzane, łożyska nowe wszędzie), jestem tego pewien w 99% gdyż tylko pompa wspomagania nigdy nie była ruszana. I teraz pytanie, ile roboty jest z demontażem, jak pozbyć się starego oleju, no i czy jest sens dawać mechanikowi na wymianę łożyska i uszczelniacza, czy dopaść jakąś używkę, a może kupić nową? Na logikę myśląc to chyba pompa z TDDi i TDCi są takie same i obie pasują? Wnioskuję po tematach które czytałem że wymiana łożyska i uszczelniacza to nie taka prosta sprawa... I ostatnia rzecz - jaki olej wlać? Czerwony czy zielony? Z tego co pamiętam miałem czerwony, a kolega mechanik straszyl mnie bym nie lal zielonego jak byl czerwony bo może mi się przekładnia rozszczelnić. Kolega mojmistrz pisał że ma dostęp do sprawdzonych używek, czy te kontakty są dalej aktualne? Z allegro to jednak loteria... Ostatnio edytowane przez zmulim ; 13-11-2016 o 22:54

13-11-2016, 23:41	#22
mojmistrz ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2012 Skąd: Szczecinek Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TDDi Rocznik: 1999 Postów: 1,415	Odp: Wymiana pompy wspomagania Zmulim, mam dojście do dobrego szrotu, ale oni nie prowadzą sprzedaży wysyłkowej. Jest jeszcze jeden gość, który ma czesci dobre, ale często lubi sobie policzyć za nie dużo więcej niż średnia na allegro. Chcesz kontakt, to podam. Ogólnie co do kwestii opłacalności naprawy pompy: mi wszyscy mówili, że się nie opłaca, bo za używkę dam 50-100zl, dodając do tego robotę i koszt płynu, wyjdzie mniej niż kompleksowa regeneracja. Xperia Z1 tap tap __________________ Zauważyliście, że każdy jadący wolniej od nas to palant, a szybciej – szaleniec ?

14-11-2016, 10:05	#24
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 2,604	Odp: Wymiana pompy wspomagania Dzięki wam za szybką odpowiedź. Co do pompy to średnio mi się uśmiecha płacić ponad 600zł za nową, bo niby są za 300-400 na allegro nowe ale no-name albo maxgear, a jakos nie mam przekonania do tej firmy. W tym miesiącu już mnie fundusze nie puszczą ale w grudniu jeśli kolega J@colo ma w dobrym stanie pompę do TDDi to chętnie bym wziął. Co do demontażu to chyba sobie sam poradzę? Są tam jakieś pułapki po drodze? Napinacz paska trzeba demontować? Płyn miałem czerwony więc chyba najlepiej będzie takim zalać, prawda? Odpowietrzyć to wiem jak, tylko ile tego oleju tam wchodzi?

14-11-2016, 12:27	#25
salom Postów: n/a	Odp: Wymiana pompy wspomagania Jak nie odkręcasz przewodów od maglownicy, tylko od pompy, to 1 litr wystarczy, jeszcze trochę zostanie. A odpowietrzanie, to tylko kręcenie kierownicą od oporu, do oporu przy pracującym silniku, z otwartym zbiorniczkiem płynu, jak Ci ktos mówił że inaczej, sam sprawdż.

14-11-2016, 17:54	#26
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 2,604	Odp: Wymiana pompy wspomagania Właśnie byłem pooglądać pompę i skubana jest sucha - nie ma wycieków, ale co do dźwięków z łożyska to jestem tak jak pisałem w 99% pewny że to ona, reszta osprzętu praktycznie nowa. Czyli wystarczy poodkręcać filtr paliwa, zbiorniczki i te węże od pompy, potem śruby, pasek zrzucić i pompę mam w ręce? Wygląda na dość prostą robotę. Rozumiem że jak był czerwony płyn to lać czerwony?

14-11-2016, 19:04	#27
J@colo ford::professional Imię: Jacek Zarejestrowany: 09-09-2014 Skąd: Poznań Model: C-max/Galaxy/Mondeo/S-max Silnik: 1.8TDCI/1,9TDI/2.0TDCI/1.8TDCI Rocznik: 2006 / 2001 / 2005/2006 Postów: 1,035	Odp: Wymiana pompy wspomagania Możesz mieć problem z odkręceniem górnej rurki, jest przeważnie nieźle zapieczona, jak nie da kluczem to w żabki i musi puścić. Co do koloru płynu to w 2003 r ford przeszedł na zielony, ludzie mimo wszystko zalewają czerwonym bo jest tańszy, ale jak już miałeś czerwony to zalej taki sam.

14-11-2016, 20:34	#28
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 2,604	Odp: Wymiana pompy wspomagania Ja mam Focusa z 2004 roku i z tego co pamiętam to miałem od początku czerwony płyn, dziwna sprawa. Po awarii maglownicy (stalowy przewód ciśnieniowy zgnił i pękł) stary płyn się wylał i zalano również czerwonym. Może wcześniej popsikać tą śrube rurki jakimś penetratorem? J@colo, w jakim stanie masz te pompy? I te z TDDi i TDCi są takie same? Nie ma tam żadnych dodatkowych modułów, wtyczek itp?

21-11-2016, 18:24	#30
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 2,604	Odp: Wymiana pompy wspomagania Powiedzcie mi jeszcze czy gdyby był problem z wykręceniem tej rurki metalowej to czy nie trzeba dokupić czegoś takiego jak nakrętka samozatrzaskowa: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Czy normalnie przykręcić tą starą (generalnie to nie mam bladego pojęcia jak niby by się ją dało wymienić bo tam chyba jest metalowa rurka która jakoś musi się trzymać na tej nakrętce... więc jak ewentualnie zdjąć starą a nałożyć nową nakrętkę??)?