Sprawdzanie Numeru VIN

cowboy · 30-07-2009, 08:15

Kończy mi się akuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Chcę kupić Bannera 100Ah(dogrzewacz uruchamiam czasem w zimie przed uruchomieniem silnika). Mam teraz 70Ah.
Jaki wybrać wariant? Bezobsł. czy obsł.?
Do obsługowego zawsze można wody dolać a w tym drugim jak wyschnie to kaplica Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

RafałB · 30-07-2009, 08:56

Jak wyschnie to kupujesz nowy,teraz obsługowy mało kto kupuje,ja też wzięłem bezob.i póki co wszystko ok.

Przemek_PC · 30-07-2009, 21:40

Miałem bezobsługowy jakiś czas temu w Escorcie i przez jakieś 5 lat użytkowania był rzeczywiście bezobsługowy. Łatwego życia nie miał (sam sprzęt audio ciągnął ze 40A a lubiłem głośno słuchać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) Kilka razy oczko z zielonego zmieniło się w czarne ale po naładowaniu akumulator dawał radę. W końcu stracił pojemność ale 5 lat z hakiem to chyba dobry wynik? Co do wysychania, jak ma wyschnąć skoro jest szczelnie zamknięty??? Z powodu tej szczelności nie zaleca się ładować tego typu akumulatorów poza samochodem, chyba że prostownikiem z układem elektronicznym monitorującym ładowanie.

greg1971 · 31-07-2009, 08:20

Na stronie o akumulatorach (nie wiem jakiej, może centry?) wyczytałem, że naprawdę bezobsługowy aku (wg normy) to tylko żelowy, który ma elektrolit uwięziony w specjalnej macie. Te "bezobsługowe" też nie są szczelne, maja specjalne labirynty, którymi może uchodzić gaz powstający przy ładowaniu, a zapobiegające wyciekowi elektrolitu.

danielp · 31-07-2009, 09:49

Zdecydowanie bezobsługowy, wkładasz do auta i zapominasz. Trwałość pewnie jest podobna a nie musisz sprawdzać i dolewać elektrolitu. Ostatni aku. z koreczkami mialem w maluchu jeszcze z prądnicą... zimą codziennie aku pod pachę i do domu na ładowanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bart07 · 31-07-2009, 13:06

Cytat:

Napisał cowboyasterix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kończy mi się akuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Chcę kupić Bannera 100Ah. Mam teraz 70Ah.

Nie kupuj większego akumulatora!

Akumulator samochodowy działa poprawnie w wąskim zakresie naładowania (w okolicach 100%) Większy będzie niedoładowany i dużo mniej sprawny.
Do zasilania dogrzewnia drugi aku najlepiej do przyczep kempingowych (głębokie rozładowanie), lub do jachtów (może pracować w przechyłach i odporny na wstrząsy)
Obsługowe znikają z rynku.

Bart

cowboy · 31-07-2009, 15:41

Cytat:

Napisał bart07 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat: Napisał cowboyasterix Kończy mi się aku Chcę kupić Bannera 100Ah. Mam teraz 70Ah. Nie kupuj większego akumulatora! Akumulator samochodowy działa poprawnie w wąskim zakresie naładowania (w okolicach 100%) Większy będzie niedoładowany i dużo mniej sprawny. Do zasilania dogrzewnia drugi aku najlepiej do przyczep kempingowych (głębokie rozładowanie), lub do jachtów (może pracować w przechyłach i odporny na wstrząsy) Obsługowe znikają z rynku. Bart

Mój alternator ma 120Ah-więc aku 100Ah zawsze powinien być doładowany. W niektórych Galach(mk1?) był też dodatkowy aku pod siedzeniem-do dogrzewacza. Więc nie powinno byc problemu.
Kupię jaki będzie tańszy, skoro większych różnic w użytkowaniu nie ma. A wodę do niego częściej niż 1-2razy do roku się nie dolewa, więc to nie problem.
Dzięki wszystkim.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przemek_PC · 31-07-2009, 18:41

Twój alternator ma jeżeli już 120A a nie Ah. Czy to wystarczy aby akumulator 100Ah był zawsze naładowany? To zależy. Jeśli włączysz wiele odbiorników prądu (światła, wentylatory, ogrzewanie szyb, podgrzewanie siedzeń, mocne car-audio itp.) to może się okazać że jednak prądu braknie.

bart07 · 31-07-2009, 22:06

Cytat:

Napisał Przemek_PC Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Twój alternator ma jeżeli już 120A a nie Ah. Czy to wystarczy aby akumulator 100Ah był zawsze naładowany? To zależy. Jeśli włączysz wiele odbiorników prądu (światła, wentylatory, ogrzewanie szyb, podgrzewanie siedzeń, mocne car-audio itp.) to może się okazać że jednak prądu braknie.

No właśnie.
Troszkę obliczeń:

Zużycie prądu na postoju to max około 150W (12A)

Rozruch
10s x 600W = 60Wh ok 6Ah

Teraz jazda

Radio 4,5 A
Wentylatory 100W - 10A
Światła 120W - 10A
inne ustrojstwa - 10A
obciążenie alternatora 35A - jest więc zapas do ładowania, ale:

Prąd ładowania powinien wynosić 0.1 pojemności, tak więc 6A
Uzupełnienie 10s rozruchu to 1h ładowania.

Uzupełnienie drugiego akumulatora może się odbywać równolegle.

Bart

RafałB · 01-08-2009, 11:13

Jestem pod wrażeniem tych obliczeń Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. chciało Ci sie tak to rozpisywać i liczyć?

30-07-2009, 08:15	#1
cowboy ford::specialist Zarejestrowany: 13-04-2008 Skąd: Chełm Model: Toyota Celica 2.0 GT 6 gen. Silnik: 2.0 Pb 170KM, Rocznik: 1998 Postów: 589	Akumulator. Obsługowy czy bezobsługowy? Kończy mi się akuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Chcę kupić Bannera 100Ah(dogrzewacz uruchamiam czasem w zimie przed uruchomieniem silnika). Mam teraz 70Ah. Jaki wybrać wariant? Bezobsł. czy obsł.? Do obsługowego zawsze można wody dolać a w tym drugim jak wyschnie to kaplica Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

30-07-2009, 08:56	#2
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: Akumulator. Obsługowy czy bezobsługowy? Jak wyschnie to kupujesz nowy,teraz obsługowy mało kto kupuje,ja też wzięłem bezob.i póki co wszystko ok. __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.

30-07-2009, 21:40	#3
Przemek_PC ford::professional Zarejestrowany: 24-04-2009 Model: Galaxy Silnik: 2,3+LPG automat GHIA Rocznik: 1999 Postów: 999	Odp: Akumulator. Obsługowy czy bezobsługowy? Miałem bezobsługowy jakiś czas temu w Escorcie i przez jakieś 5 lat użytkowania był rzeczywiście bezobsługowy. Łatwego życia nie miał (sam sprzęt audio ciągnął ze 40A a lubiłem głośno słuchać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) Kilka razy oczko z zielonego zmieniło się w czarne ale po naładowaniu akumulator dawał radę. W końcu stracił pojemność ale 5 lat z hakiem to chyba dobry wynik? Co do wysychania, jak ma wyschnąć skoro jest szczelnie zamknięty??? Z powodu tej szczelności nie zaleca się ładować tego typu akumulatorów poza samochodem, chyba że prostownikiem z układem elektronicznym monitorującym ładowanie. __________________ http://www.motostat.pl/user_images/9533/icon4.png Ford Galaxy 1999, 2,3+LPG, automat, GHIA, kapitańskie fotele - wspaniały towarzysz podróży

31-07-2009, 08:20	#4
greg1971 ford::average Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 07-04-2009 Skąd: Lublin Model: VW Sharan Silnik: 1,9 TDI 110 KM (AFN) Rocznik: 1997 Postów: 113	Odp: Akumulator. Obsługowy czy bezobsługowy? Na stronie o akumulatorach (nie wiem jakiej, może centry?) wyczytałem, że naprawdę bezobsługowy aku (wg normy) to tylko żelowy, który ma elektrolit uwięziony w specjalnej macie. Te "bezobsługowe" też nie są szczelne, maja specjalne labirynty, którymi może uchodzić gaz powstający przy ładowaniu, a zapobiegające wyciekowi elektrolitu.

31-07-2009, 09:49	#5
danielp ford::advanced Zarejestrowany: 26-10-2007 Model: Sharan MK2 Silnik: 1,9 TDI AUY Rocznik: 2001 Postów: 379	Odp: Akumulator. Obsługowy czy bezobsługowy? Zdecydowanie bezobsługowy, wkładasz do auta i zapominasz. Trwałość pewnie jest podobna a nie musisz sprawdzać i dolewać elektrolitu. Ostatni aku. z koreczkami mialem w maluchu jeszcze z prądnicą... zimą codziennie aku pod pachę i do domu na ładowanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

31-07-2009, 18:41	#8
Przemek_PC ford::professional Zarejestrowany: 24-04-2009 Model: Galaxy Silnik: 2,3+LPG automat GHIA Rocznik: 1999 Postów: 999	Odp: Akumulator. Obsługowy czy bezobsługowy? Twój alternator ma jeżeli już 120A a nie Ah. Czy to wystarczy aby akumulator 100Ah był zawsze naładowany? To zależy. Jeśli włączysz wiele odbiorników prądu (światła, wentylatory, ogrzewanie szyb, podgrzewanie siedzeń, mocne car-audio itp.) to może się okazać że jednak prądu braknie. __________________ http://www.motostat.pl/user_images/9533/icon4.png Ford Galaxy 1999, 2,3+LPG, automat, GHIA, kapitańskie fotele - wspaniały towarzysz podróży

01-08-2009, 11:13	#10
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: Akumulator. Obsługowy czy bezobsługowy? Jestem pod wrażeniem tych obliczeń Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. chciało Ci sie tak to rozpisywać i liczyć? __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.