|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
12-09-2015, 05:25 | #1 |
ford::average
Imię: Bogdan
Zarejestrowany: 18-11-2010
Skąd: Bytom
Model: ford galaxy ghia,automat
Silnik: 1.9 TDI 115km
Rocznik: 2001
Postów: 162
|
Ciężkie odpalanie z rana
czy może być przyczyną ciężkie odpalanie z rana zapchanym filtrem paliwa? dzieje się to zawsze z rana-tak jakby zeszło paliwo-długo kreci a potem strzał i pali ,nadmienie że odrazu na wszystkie a nie jak można sugerować pompowtrysk że kuleje np na 3.
potem cały dzień spoko pali na tyk. silnik to 1.9 tdi na pompowtryskach
__________________
Ford Galaxy MK2 1.9TDI 2001 115KM |
12-09-2015, 12:12 | #2 |
Postów: n/a
|
Odp: ciężkie odpalanie z rana
Może nie zapchanym filtrem, bo gdyby był zapchany, to również przez cały dzień, a nie tylko rano.
U Ciebie paliwo przez noc cofa się do zbiornika. Trzeba odnależć przyczynę cofania, może być wiele przyczyn, trzeba szukać. |
13-09-2015, 05:14 | #3 |
ford::average
Imię: Bogdan
Zarejestrowany: 18-11-2010
Skąd: Bytom
Model: ford galaxy ghia,automat
Silnik: 1.9 TDI 115km
Rocznik: 2001
Postów: 162
|
Odp: ciężkie odpalanie z rana
temat do zamknięcia-wymieniłem filtr paliwa i auto odrzyło -to była przyczyna.
__________________
Ford Galaxy MK2 1.9TDI 2001 115KM |
13-09-2015, 19:17 | #4 |
ford::average
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 04-04-2008
Skąd: Głogów
Model: Galaxy MK2
Silnik: 1.9 tdi AUY było 115 a teraz ?
Rocznik: 2000
Postów: 67
|
Odp: ciężkie odpalanie z rana
Ja tez tak mam ale wymieniłem filtr i zaworek i dalej to samo przez noc paliwo z chodzi a jak w dzień postawie na górce przodem to po 20 min nie mogę odpalić
|
13-09-2015, 20:02 | #5 |
ford::average
Zarejestrowany: 29-01-2009
Model: S-Max
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 190
|
Odp: ciężkie odpalanie z rana
Kolego yogas123, na 99% jeśli masz PD to do wymiany uszczelnienia pompek. W grę wchodzą tylko oryginalne Boscha na inne szkoda czasu i kasy. Temat już się przewijał, komuś już pisałem co i jak zrobić - poszukaj.
|
14-09-2015, 04:45 | #6 | |
ford::average
Imię: Bogdan
Zarejestrowany: 18-11-2010
Skąd: Bytom
Model: ford galaxy ghia,automat
Silnik: 1.9 TDI 115km
Rocznik: 2001
Postów: 162
|
Odp: ciężkie odpalanie z rana
Cytat:
__________________
Ford Galaxy MK2 1.9TDI 2001 115KM |
|
14-09-2015, 05:28 | #7 |
ford::average
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 04-04-2008
Skąd: Głogów
Model: Galaxy MK2
Silnik: 1.9 tdi AUY było 115 a teraz ?
Rocznik: 2000
Postów: 67
|
Odp: ciężkie odpalanie z rana
No właśnie co to jest te PD ?
Bump: A jeszcze jedno u mnie odrazu odpali ale pochodzi z 2-3 sek i gaśnie i potem musze kręcić z 20 sek aby zaczął łapać powoli. Tez tak mieliście ? |
14-09-2015, 11:45 | #8 |
ford::average
Zarejestrowany: 29-01-2009
Model: S-Max
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 190
|
Odp: Ciężkie odpalanie z rana
PD to skrót używany przy określania pompowtryskiwaczaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
cytuję sam siebie: "Mam nadzieję że nie zakupiłeś nic innego niż oryginał BOSCHa bo cała robota na marne. Oczywiście wymiana śrub mocujących obowiązkowa i bez klucza dynamometrycznego ani rusz. Objawy przy padniętym uszczelnieniu PD: po dłuższym postoju odpala po chwili, jak zapali raczej nie bardzo kopci,trochę siwego dymu, odpala bez marudzenia(przebierania). Nie polecam na dłuższą metę jazdy z tym niedomaganiem, problem bierze się z przepuszczania ciśnienia z komory spalania(nieszczelność na wysokociśnieniowej-mosiężnej podkładce PD), powoduje to wycieranie uszczelnień, PD dostaje luzów oczywiście mikroskopijnych, wyciera się również przy okazji gniazdo w głowicy(łatwo zauważyć po wyjęciu wtrysku) i co za tym idzie rozszczelnienie całości. Największy problem jest w momencie gdy uszczelnienia komory paliwowej są duże i paliwo schodzi częściowo z głowicy do cylindra po dłuższym postoju. Podczas próby rozruchu gdy paliwo w takiej ilości dostało się do cylindra nie ma możliwości sprężenia takiej mieszanki i.............uszczeleczka pod głowiczką załatwiona na cacy Po demontażu pomp obowiązkowo wyssać paliwo i olej z komory spalania bo duze ilości dostają się podczas wyjmowania pompek. Wyssać również olej z otworów/gwintów śrub. Oczywiście przy grzebaniu z PD trzeba je wyregulować 180st i ustawić dokładnie pod kątem prostym do wałka. Odległości od prawej zewnętrznej krawędzi głowicy do gładkiej części nakrętki wtyku PD - 332.2, 244.2, 152.8, 64.8 +/-0.8mm. Moment dokręcania 12Nm + 270stopni. Pozdrawiam " a tu cały temat: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez klocky ; 14-09-2015 o 11:49 |
14-09-2015, 20:46 | #9 |
ford::average
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 04-04-2008
Skąd: Głogów
Model: Galaxy MK2
Silnik: 1.9 tdi AUY było 115 a teraz ?
Rocznik: 2000
Postów: 67
|
Odp: Ciężkie odpalanie z rana
Jednak nie . Wina była po stronie wężyk zasilającego minimalnie lekko niedokrecony musiał być bo wczoraj wytarlem węża a dziś był mokry . Dokrecilem i jest ok.
|
24-09-2015, 19:10 | #10 |
ford::amateur
Imię: Adam
Zarejestrowany: 24-09-2015
Skąd: Rydułtowy
Model: galaxy mk2
Silnik: 1.9 TDI
Rocznik: 2003
Postów: 1
|
Odp: Ciężkie odpalanie z rana
mam dokładnie te same objawy, ciekawe jaki problem meczy mojego galaxa trzeba to zrobic bo jest to naprawde denerwujace
|