Sprawdzanie Numeru VIN

Uziu · 14-12-2013, 18:33

w mojej foce tez byl temat taki ze zachaczal wybierak o przewod od klimy, luknijcie u siebie.

sargon · 14-12-2013, 21:51

poczytaj tutaj

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Bux · 15-12-2013, 00:04

Ciekawy post kolego sargon, ale najważniejsze jest na końcu: "jeszcze niewiele pośmigałem". Ja na szczęście nie miałem w żadnym autku problemów ze skrzynią za wyjątkiem escorta ale to inna bajka i przyczyna. Nawet w nim mechanik wlał z powrotem ten sam olej plus dolewka a miał tylko 17 tysi na liczniku. stary "myk" speców od picowania polega na dodaniu banana i zagęszczeniu oleju w skrzyni by wyeliminować hałasy. Jeśli ktoś systematycznie co ok. 60 tys wymienia olej w skrzyni to pewnie kolejna wymiana nic nie zmieni. Jeśli jednak raptem do wyrobionej skrzyni z gęstym olejem wlejesz nowy super rzadki jak sądzicie co się stanie? Olej kosztuje ok 2 stów, skrzynie na szrocie znajdziesz po 250. Szanse na poprawę jeśli chcesz sporo jeszcze pojeździć marne. Wybierz co chcesz. Sporo wątków o skutkach wymiany jest i na forum wystarczy poszukać.

sargon · 15-12-2013, 07:56

Generalnie ja bym zrobił tak i w takiej kolejności:
- regulacja cięgien (linek) specjalnym przyrządem,
- sprawdzenie plastikowych spinek ze sprężynkami przy skrzyni (wymaga rozbiórek filtra powietrza),
- próba z wrzuceniem dwójki z wyższej prędkości (min. 2500 do 3500) - popróbować przy której prędkości wychodzi to najlepiej,
- sprawdzenie poziomu hydrolu,
- wymiana hydrolu w całym układzie hamulcowo-sprzęgłowym + porządne odpowietrzenie układu hamulcowego i przede wszystkim układu wyprzęgnika (sytuacja najczęściej ignorowana bo mało kto wie że do tych dwóch układów jest wspólny zbiorniczek na hydrol),
- wymiana oleju w skrzyni biegów na najlepiej oryginał ford (po tej operacji zrobienie około 1000 km) + pamiętanie o tym aby wrzucać biegi z wyżej prędkości,

Dodatkowe sugestie:
- wymiana cięgien jest logiczna tylko wtedy gdy ruch lewarkiem przód tył jest ciężki nie tylko z jedynki na dwa ale tez z trójki na cztery i w druga stronę - lub na boki (ze swojego doświadczenia podpowiem tylko że zamiennik jaki występuje na rynku jest stosunkowo niewiele tańszy (ok. 80-120) ale jakościowo 5 razy gorszy - wiem bo najpierw kupiłem zamiennik a później oryginał Forda za 450 zł)
- wymiana skrzyni niesie za sobą ryzyko i za każdym razem spore koszty za robociznę (duży samochód więc minimum 350 zł do 500 zł w zależności od warsztatu). Jeżeli wymiana nic nie da to jesteśmy minimum 350 zł w plecy za robociznę (ewentualnie kilkadziesiąt złotych za stara skrzynię na złomie). U mojego szwagra w Focusie 1.8 TDCI w jednych rekach od nowości po przebiegu 370 tysięcy dwójkę wrzuca się małym palcem - po prostu rewelacja - zatem zależy to od tego jak traktuje go właściciel.

Na tym forum udzielam się bardzo rzadko - większość doświadczeń, rozwiązań, tutoriali opisuję ma konkurencyjnym

Fulara · 15-12-2013, 08:24

dalej nikt nie napisał, dlaczego po wymianie na oryginalny olej biegi miałyby wchodzić gorzej

Uziu · 15-12-2013, 19:01

jak na nowym oleju biegi moga wchodzic gorzej ? chyba ze naleje sie hipolu po 5 zl za litr o zlej lepkosci. Ja u siebie wymienialem olej w foce przy jakis 110 tys, widac ze juz byl przepracowany , kolor mial podobny jak ten z linku wyzej, moze byl ciut mniej wypracowany ale jednak 10 lat zrobilo swoje. Kupilem 75W90 3 lity pelen syntetyk GL-4, weszlo dokladnie 2,6 litra do otworu kontrolnego. Skrzynia MTX 75.

mjprzem · 16-12-2013, 09:02

Cytat:

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dalej nikt nie napisał, dlaczego po wymianie na oryginalny olej biegi miałyby wchodzić gorzej

bo nie powinny chodzic gorzej-wiec dlatego nikt nie pisze.

Uziu · 16-12-2013, 19:49

jak ktos zastosowal zly olej jak pisalem wyzej to moze byc taka sytuacja ze zamiast poprawy sie jeszcze pogorszylo. Natomiast przy wymianie na wlasciwy nowy dobry olej nie może byc gorzej.

Fulara · 16-12-2013, 19:50

Cytat:

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bo nie powinny chodzic gorzej-wiec dlatego nikt nie pisze.

jak znajde to przytoczę wypowiedzi, gdzie nawet się odradza zmiany oleju w tym modelu

Bux · 16-12-2013, 21:04

Odpowiem kolegom inaczej. Według mnie jeśli problem leżałby w oleju ciężko by chodziły, szczególnie w mroźne dni, wszystkie biegi. To znaczy, że olej jest za gęsty i wtedy pomoże wymiana. Jeśli koledze źle wchodzi dwójka to raczej problem leży w mechanizmach skrzyni niz w oleju i wydawanie kasy na coś co nie pomoże jest dla mnie wyrzucaniem w błoto. Lepiej wpłać je na szczytny cel. Podjedź kolego patrykovsky do mechanika, bo i tak bez niego się nie obędzie niestety i niechaj wyceni orientacyjnie to pomoże podjąć Ci decyzję co dalej. Drogę dojścia do sedna problemu podał Ci już kolega sargon, więc zostawmy oleje w spokoju.

14-12-2013, 18:33	#11
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,097	Odp: Niemożność wrzucenia dwójki po ruszeniu w mojej foce tez byl temat taki ze zachaczal wybierak o przewod od klimy, luknijcie u siebie.

14-12-2013, 21:51	#12
sargon ford::beginner Zarejestrowany: 03-07-2011 Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2002 Postów: 40	Odp: Niemożność wrzucenia dwójki po ruszeniu poczytaj tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

15-12-2013, 00:04	#13
Bux ford::average Zarejestrowany: 24-05-2008 Model: Focus mkI Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 151	Odp: Niemożność wrzucenia dwójki po ruszeniu Ciekawy post kolego sargon, ale najważniejsze jest na końcu: "jeszcze niewiele pośmigałem". Ja na szczęście nie miałem w żadnym autku problemów ze skrzynią za wyjątkiem escorta ale to inna bajka i przyczyna. Nawet w nim mechanik wlał z powrotem ten sam olej plus dolewka a miał tylko 17 tysi na liczniku. stary "myk" speców od picowania polega na dodaniu banana i zagęszczeniu oleju w skrzyni by wyeliminować hałasy. Jeśli ktoś systematycznie co ok. 60 tys wymienia olej w skrzyni to pewnie kolejna wymiana nic nie zmieni. Jeśli jednak raptem do wyrobionej skrzyni z gęstym olejem wlejesz nowy super rzadki jak sądzicie co się stanie? Olej kosztuje ok 2 stów, skrzynie na szrocie znajdziesz po 250. Szanse na poprawę jeśli chcesz sporo jeszcze pojeździć marne. Wybierz co chcesz. Sporo wątków o skutkach wymiany jest i na forum wystarczy poszukać.

15-12-2013, 07:56	#14
sargon ford::beginner Zarejestrowany: 03-07-2011 Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2002 Postów: 40	Odp: Niemożność wrzucenia dwójki po ruszeniu Generalnie ja bym zrobił tak i w takiej kolejności: - regulacja cięgien (linek) specjalnym przyrządem, - sprawdzenie plastikowych spinek ze sprężynkami przy skrzyni (wymaga rozbiórek filtra powietrza), - próba z wrzuceniem dwójki z wyższej prędkości (min. 2500 do 3500) - popróbować przy której prędkości wychodzi to najlepiej, - sprawdzenie poziomu hydrolu, - wymiana hydrolu w całym układzie hamulcowo-sprzęgłowym + porządne odpowietrzenie układu hamulcowego i przede wszystkim układu wyprzęgnika (sytuacja najczęściej ignorowana bo mało kto wie że do tych dwóch układów jest wspólny zbiorniczek na hydrol), - wymiana oleju w skrzyni biegów na najlepiej oryginał ford (po tej operacji zrobienie około 1000 km) + pamiętanie o tym aby wrzucać biegi z wyżej prędkości, Dodatkowe sugestie: - wymiana cięgien jest logiczna tylko wtedy gdy ruch lewarkiem przód tył jest ciężki nie tylko z jedynki na dwa ale tez z trójki na cztery i w druga stronę - lub na boki (ze swojego doświadczenia podpowiem tylko że zamiennik jaki występuje na rynku jest stosunkowo niewiele tańszy (ok. 80-120) ale jakościowo 5 razy gorszy - wiem bo najpierw kupiłem zamiennik a później oryginał Forda za 450 zł) - wymiana skrzyni niesie za sobą ryzyko i za każdym razem spore koszty za robociznę (duży samochód więc minimum 350 zł do 500 zł w zależności od warsztatu). Jeżeli wymiana nic nie da to jesteśmy minimum 350 zł w plecy za robociznę (ewentualnie kilkadziesiąt złotych za stara skrzynię na złomie). U mojego szwagra w Focusie 1.8 TDCI w jednych rekach od nowości po przebiegu 370 tysięcy dwójkę wrzuca się małym palcem - po prostu rewelacja - zatem zależy to od tego jak traktuje go właściciel. Na tym forum udzielam się bardzo rzadko - większość doświadczeń, rozwiązań, tutoriali opisuję ma konkurencyjnym Ostatnio edytowane przez sargon ; 15-12-2013 o 07:58

15-12-2013, 08:24	#15
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: Niemożność wrzucenia dwójki po ruszeniu dalej nikt nie napisał, dlaczego po wymianie na oryginalny olej biegi miałyby wchodzić gorzej

15-12-2013, 19:01	#16
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,097	Odp: Niemożność wrzucenia dwójki po ruszeniu jak na nowym oleju biegi moga wchodzic gorzej ? chyba ze naleje sie hipolu po 5 zl za litr o zlej lepkosci. Ja u siebie wymienialem olej w foce przy jakis 110 tys, widac ze juz byl przepracowany , kolor mial podobny jak ten z linku wyzej, moze byl ciut mniej wypracowany ale jednak 10 lat zrobilo swoje. Kupilem 75W90 3 lity pelen syntetyk GL-4, weszlo dokladnie 2,6 litra do otworu kontrolnego. Skrzynia MTX 75.

16-12-2013, 19:49	#18
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,097	Odp: Niemożność wrzucenia dwójki po ruszeniu jak ktos zastosowal zly olej jak pisalem wyzej to moze byc taka sytuacja ze zamiast poprawy sie jeszcze pogorszylo. Natomiast przy wymianie na wlasciwy nowy dobry olej nie może byc gorzej.

16-12-2013, 21:04	#20
Bux ford::average Zarejestrowany: 24-05-2008 Model: Focus mkI Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 151	Odp: Niemożność wrzucenia dwójki po ruszeniu Odpowiem kolegom inaczej. Według mnie jeśli problem leżałby w oleju ciężko by chodziły, szczególnie w mroźne dni, wszystkie biegi. To znaczy, że olej jest za gęsty i wtedy pomoże wymiana. Jeśli koledze źle wchodzi dwójka to raczej problem leży w mechanizmach skrzyni niz w oleju i wydawanie kasy na coś co nie pomoże jest dla mnie wyrzucaniem w błoto. Lepiej wpłać je na szczytny cel. Podjedź kolego patrykovsky do mechanika, bo i tak bez niego się nie obędzie niestety i niechaj wyceni orientacyjnie to pomoże podjąć Ci decyzję co dalej. Drogę dojścia do sedna problemu podał Ci już kolega sargon, więc zostawmy oleje w spokoju.