[S-MAX 2006-2015] 2.2 TDCI 175 KM opinie

[sngt]

Witam,

czy ktoś mógłby się wypowiedzieć na temat tego silnika ? Chodzi o awaryjność i ewentualne koszta wymiany (np. dwumasa, sprzęgło, wtryski) w porównaniu do silnika 2.0. Przed ewentualnym rozważeniem kupna auta z takim silnikiem chciałbym poznać Waszą opinię czy jest sens pakować się w taką jednostkę, czy raczej szukać sprawdzonego i popularniejszego 2.0 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Szukałem w tym wątku: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], który jest jedynym chyba o 2.2, ale nie ma tam za dużo informacji.
Z góry dziękuję za pomoc i przepraszam jeśli tytuł jest zbyt generyczny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam serdecznie,
Piotrek.

[slawek-kali]

Konstrukcja PSA, mozna uznac za rownie udana jak 2.0tdci.
Jest jednak troche drozszy w serwisie, ale nie ma nic za darmo przeca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Awarie te same co w 2.0 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[sngt]

Jeszcze raz dziękuję Sławku za szybką odpowiedź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Awarie wiem, że były, są i będą. Lubię być po prostu przygotowanym za wczasu jeśli chodzi o potencjalne wydatki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cattani75]

Miałem taki w mondeo przez 140 tys. km. Pękały rury od intercoolera i raz przez nieprzepalony DPF wpadł w tryb awaryjny: chyba zabrudzona turbina. ASO chciało ja wymienić za 5 tys. pln, niezależny wyczyścił za kilkaset pln.

[latar]

Rozrząd droższy i filtr paliwa droższy, filtr powietrza droższy. Więcej pali. Trwałość taka sama. A osiągi? No bez porównania:


Ford S-MAX 2.0TDCi 140Hp 2010-2013

	Orig	BSR
Power	143hp	199hp
Torque	322nm	386nm

Interval	gear	Orig	BSR	%
80-120km/h	4	8.7s	7.2s	16%
80-140km/h	5	17.7s	14.8s	16%
100-150km/h	5	16.9s	14.2s	16%

Ford S-MAX 2.2TDCi 200Hp 2010-2012

	Orig	BSR
Power	202hp	217hp
Torque	429nm	490nm

Interval	gear	Orig	BSR	%
80-120km/h	4	6.6s	5.7s	14%
80-140km/h	5	12.4s	10.7s	14%
100-150km/h	5	11.2s	9.6s	14%

2.2 175KM chipuje się podobnie jak 2.2 200KM. Wychodzą po 210-215KM i 490Nm.

[sngt]

Dziękuję ślicznie za odpowiedzi.
Mam jeszcze pytanie co do trwałości dwumasy i sprzęgła i ich dostępności/cen. Szukałem ich tak orientacyjnie w internecie i o dostępność trudno, więc zgaduję, że tylko przez ASO ? Zgaduję, że z 2.0 nie pasuje ?

Pozdrawiam,
Piotrek.

[cattani75]

Dwumasa po moich 140 kkm dawała już powoli znać o sobie.

[sngt]

Napisał cattani75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dwumasa po moich 140 kkm dawała już powoli znać o sobie.

A czy można poznać orientacyjny koszt wymiany ? Trudno było z częściami ?

[slawek-kali]

Dwumasa ok 500€, tyle samo komplet sprzegla.
Czesci dostaniesz bez problemu.

[cattani75]

Napisał sngt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czy można poznać orientacyjny koszt wymiany ? Trudno było z częściami ?

Nie wymieniałem. Po prostu auto lekko już drżało.