[Focus 2004-2008] Odpalanie zimą za drugim razem

[t3ch]

Witam,

Idzie zima, a więc mam następujący problem. Mam Focusa MK2 2.0D (2006) od wiosny 2013 i przy każdej zimie/jesieni mam identyczny problem - odpala mi za drugim razem. Gdy temperatury spadną poniżej 10 stopni to problem się pojawia i tak mam aż do wiosny kiedy to się nie zrobi cieplej - wtedy problem odchodzi aż do jesieni/zimy. Minęły dwie zimy i dwie zimy się przemęczyłem. Idzie trzecia i chciałbym to w końcu naprawić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Gdy go kupowałem miał 130 kkm. Teraz ma 190 kkm.

To co udało mi się zaobserwować:

• Nie ma znaczenia czy silnik jest ciepły czy zimny - czy z rana go odpalam czy na trasie po przejechaniu 500 km zgaszę silnik i za chwilę próbuję zapalić - pali za drugim razem
• Problem występuje raz po raz. Zapalę silnik za drugim razem, zgaszę, i ponowne odpalenie to znowu za drugim razem, i tak w kółko. Kiedyś próbowałem go odpalić kilka razy pod rząd i dosłownie było: pali, nie pali, pali, nie pali - za którymś tam razem zrobił wyjątek i odpalił dwa razy z rzędu.
• Kluczowy czynnik to temperatura (~10 C)
• Nie ma znaczenia czy stoi na dworze czy w garażu
• Próbowałem również podgrzewania dwa lub trzy razy świecy (przekręcałem kluczykiem kilka razy co by żółta sprężynka kilka razy zapaliła się i zgasła przed odpaleniem)

Filtry i olej wymieniam jak się zaleca.
Czy wiecie może co może być przyczyną?

[areik]

Po 1 sprawdź sobie świece żarowe . po 2 dobry akumulator diesel ma to do siebie ,że musi szybko zakręcić by odpalić jak akumulator ok to rozrusznik sprawdź . To są 3 podstawy w aucie. sprawdź je skuteczność akumulatora spada z tem. Wiec jak zimno sie robi może wolniej kręcić. A jak to jest ok to sprawdził bym kompresje jaką ma najgorszy scenariusz czyli wyeksploatowana jednostka bo jak nie ma ciśnienia to nie bd odpalał na 1 strzał nigdy no i co z tym idzie to układ wtryskowy tak samo wystarczy ,że uszkodzony jest jakiś wtrysk i problemy z odpalaniem już występują. Ja zaczął bym od tych podstaw. Pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[t3ch]

Akumulator wymieniłem wczesną wiosną na nowy, mocny (Bosch S5 jak dobrze pamiętam) i też miałem nadzieję że pomoże, ale nie pomogło.

Dodam jeszcze od siebie, że palenie za drugim razem oznacza, że za pierwszym razem można "chychłać" a i tak nie odpali, a przekrecę kluczyk drugi raz i od razu pali. Acha i im dłużej kręcę za pierwszym razem, tym więcej czarnego dymu leci z rury gdy odpalę za drugim razem.

Dzięki wielkie za pomoc, są to pomocne dla mnie wskazówki na co powinienem zwrócić uwagę i na pewno będę sprawdzać i węszyć awarię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wrzoch]

Powinna być jeszcze przepustnica od gaszenia silnika. Może ona nie zdąży odpuścić zanim próbujesz drugi raz odpalić. Może się zacina albo sterownik jej nie otwiera ponownie.

Jak kopci na czarno, to teoretycznie paliwo do cylindra jakieś trafiło, bo kopci przy zbyt bogatej mieszance (za mało powietrza albo za dużo paliwa).

[mjprzem]

ewidentny blad od elektryki - a nawet niewiadomo jaki blad sie pojawia. niema co szukac dziury w caly tylko zrobic diagnostyke a nie pisac o niczym-bo rownie dobrze moze to byc winna immobilisera lub niewiadomo jeszcze czego.

A co mają do tego swiece silnik olej filtr itp? napewno nic.