Sprawdzanie Numeru VIN

Twitter1 · 07-02-2007, 12:10

Witam !!!

Mam problem ze smarowaniem klawiatury w silniku 1.3 CFi (J6A) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W silniku przed małym remontem także nie było smarowania ale myślałem że wina leży w kanale olejowym w głowicy i troszkę poniżej na odcinku do wałka rozrządu ale się myliłem ponieważ opisany odcinek także był niedrożny i po odetkaniu i złożeniu silnika dalej nie ma smarowania klawiatury a kontrolnka ciśnienia gaśnie i zachowuje się ok. W silniku była robiona cała głowica i wymieniłem pierścienie. Dół silnika jest smarowany i mam podejrzenia na kanał olejowy pomiędzy wałem a wałkiem rozrządu tylko jak to zrobić i udrożnić aby nie rozbierać ponownie silnika ???

Piszę z nadzieją że ktoś miał podobny problem i może coś podpowie lub zasugeruje i uda się to co zamierzam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Za każdy odpisany post z góry dziękuję i pozdrawiam.

b.w · 09-02-2007, 18:16

Może po prostu masz padniętą pompę oleju? Jakieś ciśnienie daje, ale nie tak mocne by olej doszedł do klawiatury. Jak pompa ok, to nic tylko szzukać zapchanego odcinka. Jaki masz olej?

Twitter1 · 10-02-2007, 08:37

Witaj !!! Olej jaki teraz zalałem to LOTOS CITY Czy wystepuja jakies zestawy naprawcze ewentualnie do pompy oleju i gdzie moge tego szukac ??? Lub co zrobić w tym przypadku ??? wyjac pompę i co dalej ???

pozdrawiam

Austin · 10-02-2007, 09:16

[quote="Twitter1"]Witaj !!! Olej jaki teraz zalałem to LOTOS CITY Czy wystepuja jakies zestawy naprawcze ewentualnie do pompy oleju i gdzie moge tego szukac ??? Lub co zrobić w tym przypadku ??? wyjac pompę i co dalej ??
według mnie nie ma zestawów naprawczych do pomp olejowych poprostu kupujesz całą nową pompę,moze masz zapchane kanały olejowe :fcp4

Andy1991 · 09-07-2010, 22:17

Sprawdź czy masz dobrze wsadzoną oś dźwigienek zaworowych. Otwór wlotowy oleju do osi jest jeden, możliwe, że poprzedni właściciel odwrócił oś podczas np. czyszczenia.
Tam gdzie jest wylot oleju z głowicy, wpływa on do jednej tulejki trzymającej oś, potem do osi do małego otworka. oś da się zamontować odwrotnie i otwory się nie pokryją.
Zdemontuj klawiaturę i zakręć dłużej rozrusznikiem, obserwuj czy olej będzie wypływał z otworu w głowicy, jeżeli tak to masz coś nie tak z dźwigienkami. Rozbierz i wyczyść, zwróć uwagę na otworki.
A tak na marginesie, to z klawiatury nawet nowej olej słabo wypływa, tam nigdy nie ma dużego ciśnienia oleju. jeżeli się jakiś olej tam pojawia, coś kapie to raczej jest ok.

07-02-2007, 12:10	#1
Twitter1 ford::beginner Zarejestrowany: 04-09-2006 Postów: 33	Brak smarowania klawiatury ESCORT 1.3 CFi 91r. ??? Witam !!! Mam problem ze smarowaniem klawiatury w silniku 1.3 CFi (J6A) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W silniku przed małym remontem także nie było smarowania ale myślałem że wina leży w kanale olejowym w głowicy i troszkę poniżej na odcinku do wałka rozrządu ale się myliłem ponieważ opisany odcinek także był niedrożny i po odetkaniu i złożeniu silnika dalej nie ma smarowania klawiatury a kontrolnka ciśnienia gaśnie i zachowuje się ok. W silniku była robiona cała głowica i wymieniłem pierścienie. Dół silnika jest smarowany i mam podejrzenia na kanał olejowy pomiędzy wałem a wałkiem rozrządu tylko jak to zrobić i udrożnić aby nie rozbierać ponownie silnika ??? Piszę z nadzieją że ktoś miał podobny problem i może coś podpowie lub zasugeruje i uda się to co zamierzam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Za każdy odpisany post z góry dziękuję i pozdrawiam.

09-07-2010, 22:17	#5
Andy1991 ford::amateur Zarejestrowany: 31-12-2009 Skąd: woj śląskie/Racibórz Model: Escort Silnik: 1.3 Rocznik: 1991 Postów: 6	Odp: Brak smarowania klawiatury ESCORT 1.3 CFi 91r. ??? Sprawdź czy masz dobrze wsadzoną oś dźwigienek zaworowych. Otwór wlotowy oleju do osi jest jeden, możliwe, że poprzedni właściciel odwrócił oś podczas np. czyszczenia. Tam gdzie jest wylot oleju z głowicy, wpływa on do jednej tulejki trzymającej oś, potem do osi do małego otworka. oś da się zamontować odwrotnie i otwory się nie pokryją. Zdemontuj klawiaturę i zakręć dłużej rozrusznikiem, obserwuj czy olej będzie wypływał z otworu w głowicy, jeżeli tak to masz coś nie tak z dźwigienkami. Rozbierz i wyczyść, zwróć uwagę na otworki. A tak na marginesie, to z klawiatury nawet nowej olej słabo wypływa, tam nigdy nie ma dużego ciśnienia oleju. jeżeli się jakiś olej tam pojawia, coś kapie to raczej jest ok.

09-02-2007, 18:16	#2
b.w ford::average Zarejestrowany: 17-09-2006 Skąd: śląsk Postów: 195	Może po prostu masz padniętą pompę oleju? Jakieś ciśnienie daje, ale nie tak mocne by olej doszedł do klawiatury. Jak pompa ok, to nic tylko szzukać zapchanego odcinka. Jaki masz olej?

10-02-2007, 08:37	#3
Twitter1 ford::beginner Zarejestrowany: 04-09-2006 Postów: 33	Witaj !!! Olej jaki teraz zalałem to LOTOS CITY Czy wystepuja jakies zestawy naprawcze ewentualnie do pompy oleju i gdzie moge tego szukac ??? Lub co zrobić w tym przypadku ??? wyjac pompę i co dalej ??? pozdrawiam

10-02-2007, 09:16	#4
Austin ford::advanced Zarejestrowany: 26-01-2006 Skąd: PŁOCK Postów: 227	[quote="Twitter1"]Witaj !!! Olej jaki teraz zalałem to LOTOS CITY Czy wystepuja jakies zestawy naprawcze ewentualnie do pompy oleju i gdzie moge tego szukac ??? Lub co zrobić w tym przypadku ??? wyjac pompę i co dalej ?? według mnie nie ma zestawów naprawczych do pomp olejowych poprostu kupujesz całą nową pompę,moze masz zapchane kanały olejowe :fcp4