Sprawdzanie Numeru VIN

jaco67 · 05-09-2011, 07:14

Witam
Czy mając do dyzpozycji miernik typu multimetr z zakresem prądowym 10A i 20A istnieje możliwość samodzielnego pomierzenia prądu ładowania akumulatora?
Jeżeli tak, to gdzie wpiąć się w obwód ładowania akumulatora przez alternator?
Z góry dziękuję za odpowiedź.

jatolek · 05-09-2011, 13:48

Aby zmierzyć prąd ładowania (natężenie prądu) należy wpiąć miernik - amperomierz - szeregowo tz. "przeciąć obwód" np. odpiąć klemę z akumulatora i wpiąć w szereg amperomierz (nie jestem pewien co do max natężenia amperomierza 20 amper może być za mało - w najgorszym razie spalisz miernik).

Aku sprawdza się również poprzez pomiar napięcia prądu - na pracującym silniku powinien być w zakresie 14-15 Volt - podłączasz wtedy miernik voltomierz równolegle tzn. plus do plusa na aku minus na masie. Pamiętaj aby wtedy ustawić na mierniku pomiar prądu stałego.

radari · 05-09-2011, 18:41

Bez obrazy "jatolek" ale troszkę sprostuje: nie ma czegoś takiego jak "napięcie prądu", jest prąd oraz napięcie. A podczas pomiaru napięcia ładowania należy ustawić zakres na pomiar napięcia stałego, nie prądu, bo zrobisz zwarcie.

Co do pomiaru przy zakresie miernika 20A podczas startu silnika (nawet benzynowego), to stanowczo za mało (szkoda miernika, a w zasadzie bezpiecznika który w nim powinien zadziałać). Tak duży prąd jest chwilowy, ale wystarczy żeby uszkodzić bezpiecznik.

tedii · 05-09-2011, 19:27

Cytat:

Napisał radari Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bez obrazy "jatolek" ale troszkę sprostuje: nie ma czegoś takiego jak "napięcie prądu", jest prąd oraz napięcie. A podczas pomiaru napięcia ładowania należy ustawić zakres na pomiar napięcia stałego, nie prądu, bo zrobisz zwarcie.

Co do pomiaru przy zakresie miernika 20A podczas startu silnika (nawet benzynowego), to stanowczo za mało (szkoda miernika, a w zasadzie bezpiecznika który w nim powinien zadziałać). Tak duży prąd jest chwilowy, ale wystarczy żeby uszkodzić bezpiecznik.

No ale elektrykiem to ty nie jesteś, nie wprowadzaj w błąd jak czegoś nie wiesz. sprawdź-http://www.sciaga.pl/tekst/3994-4-prad_elektryczny_natezenie_i_napiecie_i_opor_elekt ryczny

radari · 05-09-2011, 19:52

Cytat:

Napisał tedii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No ale elektrykiem to ty nie jesteś,

Widzisz teddi i tu jesteś w błędzie... Swoje wiem i nie wyssałem tego z palca, tylko z ładnych kilku lat nauki i praktyki.

Cytat:

Napisał tedii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie wprowadzaj w błąd jak czegoś nie wiesz. sprawdź-http://www.sciaga.pl/tekst/3994-4-prad_elektryczny_natezenie_i_napiecie_i_opor_elekt ryczny

Nie sugerował bym się tym co ktoś przepisał z kiepskiego źródła. Jeśli chcesz mogę Ci podać kilka pozycji godnych uwagi.

05-09-2011, 20:30

radari dobrze prawi.

dodam tylko, ze prąd ładowania akumulatora zależy od jego stanu naładowania. Im bardziej naładowany, tym mniejszy prąd ładowania i odwrotnie.

Jaco67. Ze względu na to, ze podczas pracy silnika akumulator powinien być podłączony, nie robi się bezpośredniego pomiaru prądu ładowania, no, chyba, że miernikami cęgowymi o zakresie 500A. Taki zakres potrzebny jest na czas rozruchu co @radari już napisał.
Pomiar robi się pośrednio poprzez pomiar napięcia ładowania na zaciskach/klemach akumulatora.
jakie powinno to być napięcie wynika czysto ze specyfikacji akumulatora kwasowego.

Ogólnie przyjęto(wynika ze specyfikacji tego rodzaju akumulatorów), ze jeśli napięcie na klemach osiągnie 14.4V to aku jest w pełni naładowany, jak również następuje równowaga pomiędzy prądem ładowania a prądem samorozładowania- tak zwana praca buforowa.

jeśli będzie wyższe(ma prawo dojść do 15.6V) to akumulator się uszkodzi(po osiągnięciu takiego napięcia, należny bezzwłocznie przerwać proces ładowania, a wiadomo, ze w samochodzie nie ma takiej możliwości, jak i nie ma tego pomiaru wizualnego na stałe[pomijam, ze 80% kierowców nie miała by pojęcia o co w tym biega]).

jeśli niższe, to albo alternator nie wydaje, albo jest uszkodzony regulator napięcia, albo akumulator jest uszkodzony(tu napięcie będzie w okolicy 12V), albo akumulator jest całkowicie rozładowany, albo duże spadki napięć na przewodach i/lub ich łączeniach.

radari · 05-09-2011, 20:50

Cytat:

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jeśli niższe, to albo alternator nie wydaje, albo jest uszkodzony regulator napięcia, albo akumulator jest uszkodzony(tu napięcie będzie w okolicy 12V), albo akumulator jest całkowicie rozładowany, albo duże spadki napięć na przewodach i/lub ich łączeniach.

z ciekawostek dodam że w Escorcie MK7 który jeszcze do niedawna miałem, podczas normalnej jazdy (czyli dobrym ładowaniu) napięcie w instalacji było 13,5V i było to dla niego całkowicie normalne. Sprawdzałem regulator napięcia i był ok, nie miałem tez nigdy problemów z akumulatorem, więc chyba ten typ tak miał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale jest to dziwne... (raczej nie normalne)

05-09-2011, 21:00

ja tez mam 13.6V przy w pełni naładowanym aku. u mnie są spadki napięć a poza tym prąd żre oświetlenie i wtryski LPG 1ohm. jak przełączę na Pb(wtryski maja ok 9ohm) napięcie wzrasta do 13.9V, a jak powyłączam oświetlenie, to nawet i 14V mam czasami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

05-09-2011, 07:14	#1
jaco67 ford::average Zarejestrowany: 12-01-2010 Skąd: Płock Model: Ford focus C-Max Silnik: 1.6 benzyna 100kM by LPG STAG-4 Rocznik: 2005 Postów: 130	samodzielny pomiar prądu ładowania akumulatora Witam Czy mając do dyzpozycji miernik typu multimetr z zakresem prądowym 10A i 20A istnieje możliwość samodzielnego pomierzenia prądu ładowania akumulatora? Jeżeli tak, to gdzie wpiąć się w obwód ładowania akumulatora przez alternator? Z góry dziękuję za odpowiedź.

05-09-2011, 13:48	#2
jatolek ford::average Zarejestrowany: 23-05-2009 Skąd: Kraków Model: Jest Focus Kombi, był C-MAX GHIA Silnik: 1,5 TDCI 120KM / 1,6 TDCI 109KM Rocznik: 2016 / 2005 Postów: 69	Odp: samodzielny pomiar prądu ładowania akumulatora Aby zmierzyć prąd ładowania (natężenie prądu) należy wpiąć miernik - amperomierz - szeregowo tz. "przeciąć obwód" np. odpiąć klemę z akumulatora i wpiąć w szereg amperomierz (nie jestem pewien co do max natężenia amperomierza 20 amper może być za mało - w najgorszym razie spalisz miernik). Aku sprawdza się również poprzez pomiar napięcia prądu - na pracującym silniku powinien być w zakresie 14-15 Volt - podłączasz wtedy miernik voltomierz równolegle tzn. plus do plusa na aku minus na masie. Pamiętaj aby wtedy ustawić na mierniku pomiar prądu stałego.

05-09-2011, 18:41	#3
radari ford::beginner Zarejestrowany: 19-02-2009 Skąd: Kraków Model: Fiesta MK6 Silnik: 1,4 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14	Odp: samodzielny pomiar prądu ładowania akumulatora Bez obrazy "jatolek" ale troszkę sprostuje: nie ma czegoś takiego jak "napięcie prądu", jest prąd oraz napięcie. A podczas pomiaru napięcia ładowania należy ustawić zakres na pomiar napięcia stałego, nie prądu, bo zrobisz zwarcie. Co do pomiaru przy zakresie miernika 20A podczas startu silnika (nawet benzynowego), to stanowczo za mało (szkoda miernika, a w zasadzie bezpiecznika który w nim powinien zadziałać). Tak duży prąd jest chwilowy, ale wystarczy żeby uszkodzić bezpiecznik.

05-09-2011, 20:30	#6
Slawko Postów: n/a	Odp: samodzielny pomiar prądu ładowania akumulatora radari dobrze prawi. dodam tylko, ze prąd ładowania akumulatora zależy od jego stanu naładowania. Im bardziej naładowany, tym mniejszy prąd ładowania i odwrotnie. Jaco67. Ze względu na to, ze podczas pracy silnika akumulator powinien być podłączony, nie robi się bezpośredniego pomiaru prądu ładowania, no, chyba, że miernikami cęgowymi o zakresie 500A. Taki zakres potrzebny jest na czas rozruchu co @radari już napisał. Pomiar robi się pośrednio poprzez pomiar napięcia ładowania na zaciskach/klemach akumulatora. jakie powinno to być napięcie wynika czysto ze specyfikacji akumulatora kwasowego. Ogólnie przyjęto(wynika ze specyfikacji tego rodzaju akumulatorów), ze jeśli napięcie na klemach osiągnie 14.4V to aku jest w pełni naładowany, jak również następuje równowaga pomiędzy prądem ładowania a prądem samorozładowania- tak zwana praca buforowa. jeśli będzie wyższe(ma prawo dojść do 15.6V) to akumulator się uszkodzi(po osiągnięciu takiego napięcia, należny bezzwłocznie przerwać proces ładowania, a wiadomo, ze w samochodzie nie ma takiej możliwości, jak i nie ma tego pomiaru wizualnego na stałe[pomijam, ze 80% kierowców nie miała by pojęcia o co w tym biega]). jeśli niższe, to albo alternator nie wydaje, albo jest uszkodzony regulator napięcia, albo akumulator jest uszkodzony(tu napięcie będzie w okolicy 12V), albo akumulator jest całkowicie rozładowany, albo duże spadki napięć na przewodach i/lub ich łączeniach. Ostatnio edytowane przez Slawko ; 05-09-2011 o 20:34 Powód: literówki

05-09-2011, 21:00	#8
Slawko Postów: n/a	Odp: samodzielny pomiar prądu ładowania akumulatora ja tez mam 13.6V przy w pełni naładowanym aku. u mnie są spadki napięć a poza tym prąd żre oświetlenie i wtryski LPG 1ohm. jak przełączę na Pb(wtryski maja ok 9ohm) napięcie wzrasta do 13.9V, a jak powyłączam oświetlenie, to nawet i 14V mam czasami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.