Sprawdzanie Numeru VIN

Peterson2141 · 28-12-2012, 14:59

Od dłuższego czasu zapala się kontrolka ABS po przekroczeniu 20 km/h.
Vag wyświetla następujący problem :

01276 – ABS Hydraulic Pump (V64)
16-10 – Signal Outside Specifikations - Intermittent

Kasowanie błędu nic nie daje.
Po przeczytaniu kilku postów postawiłem na pompę. Dzisiaj ją wymieniłem i się okazało że niepotrzebnie - problem dalej ten sam.
Co powinienem teraz sprawdzić?

MarcusGawin · 28-12-2012, 15:43

Proponuję najpierw pomiar rezystancji każdego z czujników ABS.

Peterson2141 · 28-12-2012, 16:26

jakie oporności powinny wykazywać ?

Wojtek · 28-12-2012, 16:58

Peterson2141 proszę poprawić tytuł tematu na bardziej konkretny.
Ten temat Ci pomoże : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pozdrawiam
Wojtek

MarcusGawin · 28-12-2012, 18:58

Nie pamiętam wartości, ale wszystkie powinne mieć tą samą wartość. Czyli mierzysz cztery i trzy powinne być takie same ( o ile tylko jeden jest niesprawny).A tak wogóle to już ten temat był wałkowany

Peterson2141 · 29-12-2012, 10:52

No i po kłopocie. Przynajmniej na razie kontrolka się nie zapala.
Problem był w skrzynce bezpieczników przy akumulatorze. Znajdują się tam między innymi trzy standardowe bezpieczniki z których to dwa 30 A są od ABS-u.
Wszystkie są sprawne i nie były popalone. Jednak po wyjęciu jeden z nich miał przypalone nóżki. Wyglądało na to że, nie było styku. Wyczyściłem nóżki bezpiecznika włożyłem i po kłopocie.

haggie73 · 26-02-2013, 13:33

Koledzy, muszę podzielić się swoimi przejściami w tym temacie.

W drugiej połowie stycznia tuż przed feriami zaświeciły się kontrolki ABS i ESP z jednoczesnym wyłączeniem tych udogodnień w galusiu. Wszystkie kroki przeszedłem, bezpieczniki przy aku itd.

VAG pokazał:

01276 - ABS Hydraulic Pump (V64)
012 - Electrical Fault in Circuit

Problem znikał i pojawiał się sam od siebie kilkukrotnie (tak myślałem) a przy zimie i ośnieżonych drogach nie tylko osiedlowych nie uśmiechało się jeździć bez ABS i ESP.

Wizyta u "specjalisty elektryka/elektronika" podłączenie do spec-kompa i diagnoza: wymontować, dostarczyć moduł sterujący konieczne jest rozebranie i przelutowanie elementu, który w 99% przypadków ulega awarii.
Wymontowałem (niezła jazda), gdy odebrałem przelutowany zgodnie z zaleceniem przyjechałem na odczyt (oczywiście kontrolki nadal się świeciły).
Najpierw samodzielne podłączenie się VAG i komunikat:

01276 - ABS Hydraulic Pump (V64)
014 - Defective - Intermittent

Podłączenie do spec-kompa i podobno wyświetlił się błąd, oznajmił że to nie to co myślał i że lepiej będzie jak przelutuje z powrotem tak jak było... :[ myślałem, że mnie trafi
Całe szczęście, że za to wszystko nie miał odwagi wziąć nawet złotówki, a co się namęczyłem - to moje...

A teraz najśmieszniejsze:
pojechałem do znajomego mechanika, opowiedziałem wszystko po kolei i jakże wielkie było moje zdziwienie jak zaczął od przyglądnięcia się kołom z zewnątrz!
- masz za mało powietrza w tylnym prawym kole, mniejsza średnica/obwód toczącego się koła powoduje błąd odczytu na czujnikach ABS i wyłącza systemy

Czułem jak mi włosy dęba stają, czujników ciśnienia w kołach brak, ale jak przypomniałem sobie że od kilkunastu dni w odstępach 3-4 dniowych musiałem dodmuchać w oponkę to sobie uzmysłowiłem, że ma rację.
I miał.
Na jednej osi musi być równe ciśnienie w kołach, tolerancja jest bodajże do 1 bar'a.

Peterson2141 · 27-02-2013, 13:35

Czasem najprostsze rozwiązania przyjdą jak się już dość namordujemy.

bronek.stawicki · 27-02-2013, 21:13

Mi np. nie działały abs'y bo wtyczki były zaśniedziałe między kablami a czujnikamiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czasem byle pierdoła a mordengi tygodniowe.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sebek1002 · 01-11-2013, 15:25

Witam.
Błąd 01276 dopadł i moje auto, na początku błąd zaświecał się w tamtą zimę na dzień lub dwa i spokój, potem ponad pół roku spokoju i jak zaświecił to już nie chce zgasnąć.
Mam Vaga sprawdziłem poszczególne czujniki, każdy z nich działa i pokazuje taką samą prędkość podczas jazdy prosto, oczywiście na zakrętach wartości się zmieniają.
Niestety mój kabelek nie może wykonać testu wyjść i nie jestem w stanie powiedzieć czy silnik reaguje.
Stąd moje pytanie, co w takim przypadku?? Gdzie szukać przyczyny?? Gdzie w ogóle znajduje się sterownik ABS ?? I czy w MK1 też są jakieś bezpieczniki od ABS koło akumulatora??

28-12-2012, 14:59	#1
Peterson2141 ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Prudnik Model: GALAXY MK2 Silnik: 2,3 + LPG Rocznik: 2001 Postów: 51	Błąd ABS nr 01276. Wymiana pompy nie pomogła Od dłuższego czasu zapala się kontrolka ABS po przekroczeniu 20 km/h. Vag wyświetla następujący problem : 01276 – ABS Hydraulic Pump (V64) 16-10 – Signal Outside Specifikations - Intermittent Kasowanie błędu nic nie daje. Po przeczytaniu kilku postów postawiłem na pompę. Dzisiaj ją wymieniłem i się okazało że niepotrzebnie - problem dalej ten sam. Co powinienem teraz sprawdzić? Ostatnio edytowane przez Peterson2141 ; 28-12-2012 o 17:57

28-12-2012, 15:43	#2
MarcusGawin ford::advanced Zarejestrowany: 11-05-2007 Skąd: Wiesbaden Model: Hyundai ix35 Silnik: 2,0 VVTC Rocznik: 11 Postów: 343	Odp: Problem z ABS Proponuję najpierw pomiar rezystancji każdego z czujników ABS.

28-12-2012, 16:26	#3
Peterson2141 ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Prudnik Model: GALAXY MK2 Silnik: 2,3 + LPG Rocznik: 2001 Postów: 51	Odp: Problem z ABS jakie oporności powinny wykazywać ?

28-12-2012, 16:58	#4
Wojtek ford::expert Imię: Wojtek Zarejestrowany: 11-12-2005 Skąd: Warszawa , Łódz czasami... Model: Mondeo Mk4 , Opel Movano Silnik: 2.0 TDCI , 2.3 DCI-by V-tech 130KM / 170KM Rocznik: 2008 , 2011 Postów: 3,636	Odp: Problem z ABS Peterson2141 proszę poprawić tytuł tematu na bardziej konkretny. Ten temat Ci pomoże : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Pozdrawiam Wojtek __________________ Liczą się ludzie - nie samochody. Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka i nigdy nie powinno być odwrotnie ! Nie ważne gdzie , nie ważne kiedy , nie ważne po co , ważne z kim. KU PRZESTRODZE ! http://www.youtube.com/watch?v=PAWZHL46B9Q 18+ !!!

28-12-2012, 18:58	#5
MarcusGawin ford::advanced Zarejestrowany: 11-05-2007 Skąd: Wiesbaden Model: Hyundai ix35 Silnik: 2,0 VVTC Rocznik: 11 Postów: 343	Re: Błąd ABS nr 01276. Wymiana pompy nie pomogła Nie pamiętam wartości, ale wszystkie powinne mieć tą samą wartość. Czyli mierzysz cztery i trzy powinne być takie same ( o ile tylko jeden jest niesprawny).A tak wogóle to już ten temat był wałkowany

29-12-2012, 10:52	#6
Peterson2141 ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Prudnik Model: GALAXY MK2 Silnik: 2,3 + LPG Rocznik: 2001 Postów: 51	Odp: Błąd ABS nr 01276. Wymiana pompy nie pomogła No i po kłopocie. Przynajmniej na razie kontrolka się nie zapala. Problem był w skrzynce bezpieczników przy akumulatorze. Znajdują się tam między innymi trzy standardowe bezpieczniki z których to dwa 30 A są od ABS-u. Wszystkie są sprawne i nie były popalone. Jednak po wyjęciu jeden z nich miał przypalone nóżki. Wyglądało na to że, nie było styku. Wyczyściłem nóżki bezpiecznika włożyłem i po kłopocie.

26-02-2013, 13:33	#7
haggie73 ford::average Zarejestrowany: 12-11-2008 Skąd: Piaseczno Model: Galaxy Silnik: 1,9TDI BTB 111kW/150KM Rocznik: 2005 Postów: 57	Odp: Błąd ABS nr 01276. Wymiana pompy nie pomogła Koledzy, muszę podzielić się swoimi przejściami w tym temacie. W drugiej połowie stycznia tuż przed feriami zaświeciły się kontrolki ABS i ESP z jednoczesnym wyłączeniem tych udogodnień w galusiu. Wszystkie kroki przeszedłem, bezpieczniki przy aku itd. VAG pokazał: 01276 - ABS Hydraulic Pump (V64) 012 - Electrical Fault in Circuit Problem znikał i pojawiał się sam od siebie kilkukrotnie (tak myślałem) a przy zimie i ośnieżonych drogach nie tylko osiedlowych nie uśmiechało się jeździć bez ABS i ESP. Wizyta u "specjalisty elektryka/elektronika" podłączenie do spec-kompa i diagnoza: wymontować, dostarczyć moduł sterujący konieczne jest rozebranie i przelutowanie elementu, który w 99% przypadków ulega awarii. Wymontowałem (niezła jazda), gdy odebrałem przelutowany zgodnie z zaleceniem przyjechałem na odczyt (oczywiście kontrolki nadal się świeciły). Najpierw samodzielne podłączenie się VAG i komunikat: 01276 - ABS Hydraulic Pump (V64) 014 - Defective - Intermittent Podłączenie do spec-kompa i podobno wyświetlił się błąd, oznajmił że to nie to co myślał i że lepiej będzie jak przelutuje z powrotem tak jak było... :[ myślałem, że mnie trafi Całe szczęście, że za to wszystko nie miał odwagi wziąć nawet złotówki, a co się namęczyłem - to moje... A teraz najśmieszniejsze: pojechałem do znajomego mechanika, opowiedziałem wszystko po kolei i jakże wielkie było moje zdziwienie jak zaczął od przyglądnięcia się kołom z zewnątrz! - masz za mało powietrza w tylnym prawym kole, mniejsza średnica/obwód toczącego się koła powoduje błąd odczytu na czujnikach ABS i wyłącza systemy Czułem jak mi włosy dęba stają, czujników ciśnienia w kołach brak, ale jak przypomniałem sobie że od kilkunastu dni w odstępach 3-4 dniowych musiałem dodmuchać w oponkę to sobie uzmysłowiłem, że ma rację. I miał. Na jednej osi musi być równe ciśnienie w kołach, tolerancja jest bodajże do 1 bar'a. __________________ Galuś Galasek Galunio

27-02-2013, 13:35	#8
Peterson2141 ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Prudnik Model: GALAXY MK2 Silnik: 2,3 + LPG Rocznik: 2001 Postów: 51	Odp: Błąd ABS nr 01276. Wymiana pompy nie pomogła Czasem najprostsze rozwiązania przyjdą jak się już dość namordujemy.

27-02-2013, 21:13	#9
bronek.stawicki ford::amateur Imię: Bronek Zarejestrowany: 05-12-2012 Skąd: ZG Model: MK2 Silnik: 2300 Rocznik: 1996 Postów: 8	Odp: Błąd ABS nr 01276. Wymiana pompy nie pomogła Mi np. nie działały abs'y bo wtyczki były zaśniedziałe między kablami a czujnikamiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czasem byle pierdoła a mordengi tygodniowe.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

01-11-2013, 15:25	#10
Sebek1002 ford::average Imię: Sebastian Zarejestrowany: 28-03-2012 Skąd: Myszków Model: Ford Galaxy MK1 Silnik: 2.8i V6 Rocznik: 2000 Postów: 122	Odp: Błąd ABS nr 01276. Wymiana pompy nie pomogła Witam. Błąd 01276 dopadł i moje auto, na początku błąd zaświecał się w tamtą zimę na dzień lub dwa i spokój, potem ponad pół roku spokoju i jak zaświecił to już nie chce zgasnąć. Mam Vaga sprawdziłem poszczególne czujniki, każdy z nich działa i pokazuje taką samą prędkość podczas jazdy prosto, oczywiście na zakrętach wartości się zmieniają. Niestety mój kabelek nie może wykonać testu wyjść i nie jestem w stanie powiedzieć czy silnik reaguje. Stąd moje pytanie, co w takim przypadku?? Gdzie szukać przyczyny?? Gdzie w ogóle znajduje się sterownik ABS ?? I czy w MK1 też są jakieś bezpieczniki od ABS koło akumulatora??