Sprawdzanie Numeru VIN

GrekuPL · 29-09-2016, 18:31

ewidentnie, któryś wtrysk podaje źle paliwo... najlepiej oddaj 4 na sprawdzenie wraz z pompą jeśli w filtrze paliwa opiłki są...

Bump:

Cytat:

Napisał marcinck83 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy próba przelewów która wyszła ok nie ma znaczenia przy uszkodzonym wtryskiwaczu. Może tak być że wtryskiwacz do wymiany a próba wyszła dobrze? Spotkał się ktoś z takim przypadkiem?

próba przelewowa sprawdza czy wtrysk leje górą... ale nie sprawdza czy leje dołem... u mnie w focusie podobny dźwięk był i kilka dni później wtrysk tak padł, że lał cały czas paliwo i tłok pękł sobie...

Boblo · 29-09-2016, 21:39

Rocznik 2005 a więc najprawdopodobniej nieszczęsne wtryski o numerze EJBR00504Z. One mają specyficzną charakterystykę i bardzo małe dawki paliwa przy niskich ciśnieniach ( w porównaniu do innych wtrysków delphi z mondeów mk3 ). I wystarczy stosunkowo nieduże zużycie i wtryski tracą zdolnośc wtryskiwania paliwa przy niskich ciśnieniach ( bieg jałowy ) i sterownik musi podnieść ciśnienie żeby silnik pracował. A przy ruszaniu ( małe obciążenie ) ciśnienie paliwa jeszcze wzrasta i w pewnym momencie dawka robi się za duża - zaczyna klekotać. Koncówki wtrysków do wymiany,.. czyszczenie mało skuteczne w tym wtryskiwaczu. Sprawdź numer wtrysków. Jeśli 504 to właśnie dostałeś diagnozę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

marcinck83 · 30-09-2016, 01:23

Dokładnie ten numer wtryskiwaczy mam o którym wspomnieliście EJDR00504Z. Dzięki za info po naprawie dam znać jak to się skończyło.

marcinck83 · 04-10-2016, 20:17

Już jestem po naprawie. Oddałem wtryski na stół probierczy i wyszło że przelewy są ok a końcówki niesprawne. Zaproponowano mi regenerację za 760 zł sztuka ale podziękowałem. Kupiłem 4 końcówki z Delphi ( w sumie 820zł wyszło) po samodzielnej wymianie wszystko pięknie chodzi, obroty trzymają idelanie, po odpaleniu na zimnym żadnych falowań.( nie kodowałem wtryskiwaczy) Jedynie w przedziale 1500-2000 tys obrotów wyczuwam takie delikatne klekotanie którego wcześniej nie było - myślę że to po przejechaniu kilkudziesięciu km zniknie.

29-09-2016, 21:39	#12
Boblo ford::specialist Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk3 Silnik: 130 tdci Rocznik: 2003 Postów: 824	Odp: Głośny klekot podczas ruszania i małych obrotach Rocznik 2005 a więc najprawdopodobniej nieszczęsne wtryski o numerze EJBR00504Z. One mają specyficzną charakterystykę i bardzo małe dawki paliwa przy niskich ciśnieniach ( w porównaniu do innych wtrysków delphi z mondeów mk3 ). I wystarczy stosunkowo nieduże zużycie i wtryski tracą zdolnośc wtryskiwania paliwa przy niskich ciśnieniach ( bieg jałowy ) i sterownik musi podnieść ciśnienie żeby silnik pracował. A przy ruszaniu ( małe obciążenie ) ciśnienie paliwa jeszcze wzrasta i w pewnym momencie dawka robi się za duża - zaczyna klekotać. Koncówki wtrysków do wymiany,.. czyszczenie mało skuteczne w tym wtryskiwaczu. Sprawdź numer wtrysków. Jeśli 504 to właśnie dostałeś diagnozę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

30-09-2016, 01:23	#13
marcinck83 ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 12-08-2014 Skąd: Sosnowiec Model: S-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 11	Odp: Głośny klekot podczas ruszania i małych obrotach Dokładnie ten numer wtryskiwaczy mam o którym wspomnieliście EJDR00504Z. Dzięki za info po naprawie dam znać jak to się skończyło.

04-10-2016, 20:17	#14
marcinck83 ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 12-08-2014 Skąd: Sosnowiec Model: S-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 11	Odp: Głośny klekot podczas ruszania i małych obrotach Już jestem po naprawie. Oddałem wtryski na stół probierczy i wyszło że przelewy są ok a końcówki niesprawne. Zaproponowano mi regenerację za 760 zł sztuka ale podziękowałem. Kupiłem 4 końcówki z Delphi ( w sumie 820zł wyszło) po samodzielnej wymianie wszystko pięknie chodzi, obroty trzymają idelanie, po odpaleniu na zimnym żadnych falowań.( nie kodowałem wtryskiwaczy) Jedynie w przedziale 1500-2000 tys obrotów wyczuwam takie delikatne klekotanie którego wcześniej nie było - myślę że to po przejechaniu kilkudziesięciu km zniknie.