Sprawdzanie Numeru VIN

pupek86 · 10-07-2013, 21:35

Dziś wóz wrócił z uszczelnienia pompy wtryskowej. Pompa ładnie uszczelniona, nic nie cieknie ale są 2 problemy. Po pierwsze po odpaleniu ma obroty ok 750, czasem minimalnie mniej. Silniczek wolnych obrotów podciąga linkę raz, może 2 razy i koniec, dopóki nie zgaszę silnika to już nie podciąga. Druga sprawa to odpalanie na ciepłym. Jest masakra. Wcześniej (przed robotą pompy) było w miarę okej - teraz bez gazu ciężko zapala i muszę chwilę kręcić. Pompiarz powiedział że zmienił łopatki pompki wstępnej (diesel serwis w Olsztynie). Powiedział też, że jakiś mechanizm od podawania paliwa nie jest już w super stanie. Dziwi mnie że pompa zrobiona a silnik nie wchodzi na odpowiednie obroty i ciężko odpala na ciepłym. Korektor na zapłonie tryka. W trasie wóz przyspiesza normalnie. Czytałem na forum, że jak ciężko zapala na ciepłym to wina łopatek w pompce wstępnej ale skoro te wymienione to nie kumam tego. Pompa sprawdzona na stole i niby okej. Co jeszcze wpływa na bezproblemowe odpalanie silnika na ciepłym?

tom2125 · 12-07-2013, 13:44

Cytat:

Napisał pupek86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bez gazu ciężko zapala i muszę chwilę kręcić

W instrukcji napisane jest,że tak właśnie odpala się fordy z mechaniczną pompą ..z nogą w podłodze.

Bump:

Cytat:

Napisał pupek86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czytałem na forum, że jak ciężko zapala na ciepłym to wina łopatek w pompce wstępnej

Ja tak mam co pewien czas..rano,zimny odpala pięknie a po jeździe zdarza mu się zastrajkować i muszę krecić 5-6 sek.
Może chodzi o rozszerzalność obudowy,zmęczona już...polej pompę zimną woda i odpal..jeżeli zaskoczy bez problemu to masz odpowiedź..pompa.

pupek86 · 12-07-2013, 14:41

Cytat:

Napisał tom2125 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W instrukcji napisane jest,że tak właśnie odpala się fordy z mechaniczną pompą ..z nogą w podłodze.

a nie napisane że w warunkach zimowych? Sprawny silnik odpali bez nogi na gazie, mój nawet zimą nie potrzebuje wciskania gazu. jedynie odpalam na sprzęgle żeby nawet na luzie łatwiej miał motor.

Bump:

Cytat:

Napisał tom2125 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

polej pompę zimną woda i odpal..jeżeli zaskoczy bez problemu to masz odpowiedź..pompa.

najpierw muszę się dowiedzieć jak ustawić odpowiednio kąt wyprzedzania wtrysku i zobaczę jak będzie wtedy. Skoro wcześniej palił na ciepłym bez gazu to i teraz musi.

bongo · 12-07-2013, 16:27

Nie wiem jak z tym odpalaniem, ale u mnie jest tak w miare logicznie. Czyli jak jest silnik zimny to kręci dłużej, a jak ciepły to od strzałą. A gazem wspomagam się tylko w zimie.
PS. Gazem w sensie, że pedał gazu wciska, a nie że coś wdychamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tom2125 · 12-07-2013, 17:16

Mój ciepły też startuje od obrotu ale na zimno wspomagam się pedałem gazu..mam bardzo nisko ustawiony wydatek szczątkowy pompy śrubą przy dźwigni i dlatego muszę tak czynić, ale jak odpali to już nic go nie zgasi..i tak pyrka sobie na 700 obr...puszczam sprzęgło i tak sobie może jechać na 2 w korku. Nie mam silniczka od obrotów a ,,woskowiec" odpięty..po uruchomieniu zaczyna od 550 obr. i po nagrzaniu wchodzi na 700..w całym zakresie chodzi równo.

tommo1982 · 14-07-2013, 23:36

Hmm, kupiłem zaniedbany samochód, ale jak ciepły silnik to pali od razu. Po dłuższym postoju już trzeba trochę pokręcić. Może to układ trochę nie szczelny ... kto wie. Z rana to bywa różnie, raz chwilę pokręcę i zaskoczy innym razem trochę dłużej. Widać ten typ tak ma. W książce Sam Naprawiam napisali, że można kręcić nawet 20s. Zresztą, mamy tu komorę wirową a nie wtrysk bezpośredni. Bardziej mnie martwi ten szary dym po kręceniu.

tom2125 · 15-07-2013, 05:25

Cytat:

Napisał tommo1982 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

martwi ten szary dym po kręceniu.

Świece żarowe..albo słabo grzeją,albo jedna uszkodzona. Jeżeli masz przekaźnik świec czasowy to poczekaj po zgaśnięciu kontrolki do jego ,,pstryknięcia" i wtedy porównaj odpalanie.

tommo1982 · 15-07-2013, 22:34

Cytat:

Napisał tom2125 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Świece żarowe..albo słabo grzeją,albo jedna uszkodzona. Jeżeli masz przekaźnik świec czasowy to poczekaj po zgaśnięciu kontrolki do jego ,,pstryknięcia" i wtedy porównaj odpalanie.

Hmm, sprawdzę świece. Wiele roboty z tym nie ma. A jest możliwość, że turbina puszcza trochę oleju i jak sobie nie pochodzi po jeździe to trudniej pali? Zastanawia mnie dziwny objaw przy odpalaniu. Na parking jadę na jedynce powolutku. Mam możliwość to korzystam. Jak tak zrobię to jest okay. Silnik kręci normalnie. Jak, powiedzmy za 30min chcę odpalić, a nie dałem mu popracować na niskich obrotach, to kręci jak szalony, aż samochodem buja. Może to być olej dostający się z turbiny do kolektora dolotowego? Podczas pracy nie kopci. Nie zauważyłem też dymienia przy jeździe czy przyspieszaniu.

tom2125 · 16-07-2013, 05:06

Cytat:

Napisał tommo1982 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może to być olej dostający się z turbiny do kolektora dolotowego?

Gdyby tak było, miałbyś inne problemy. Wchodziłby sobie nagle na obroty albo miałbyś problem z zatrzymaniem silnika. Poczytaj o ,,rozbieganiu się silnika diesla".

tommo1982 · 16-07-2013, 17:12

Cytat:

Napisał tom2125 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdyby tak było, miałbyś inne problemy. Wchodziłby sobie nagle na obroty albo miałbyś problem z zatrzymaniem silnika. Poczytaj o ,,rozbieganiu się silnika diesla".

Widziałem coś takiego na youtube. Widok straszny. Miałem nieszczelny booster to doświadczyłem rozbiegania silnika, choć na chwilę.

Jak nie turbina, to co może powodować szalone kręcenie silnika? Zwarcie w instalacji elektrycznej?

10-07-2013, 21:35	#1
pupek86 ford::advanced Zarejestrowany: 10-11-2009 Skąd: Ostróda Model: Mondeo Titanium S Silnik: 2.0 TDCi 163 KM Rocznik: 2013 Postów: 343	Ciężko odpala na ciepłym po uszczelnieniu pompy Dziś wóz wrócił z uszczelnienia pompy wtryskowej. Pompa ładnie uszczelniona, nic nie cieknie ale są 2 problemy. Po pierwsze po odpaleniu ma obroty ok 750, czasem minimalnie mniej. Silniczek wolnych obrotów podciąga linkę raz, może 2 razy i koniec, dopóki nie zgaszę silnika to już nie podciąga. Druga sprawa to odpalanie na ciepłym. Jest masakra. Wcześniej (przed robotą pompy) było w miarę okej - teraz bez gazu ciężko zapala i muszę chwilę kręcić. Pompiarz powiedział że zmienił łopatki pompki wstępnej (diesel serwis w Olsztynie). Powiedział też, że jakiś mechanizm od podawania paliwa nie jest już w super stanie. Dziwi mnie że pompa zrobiona a silnik nie wchodzi na odpowiednie obroty i ciężko odpala na ciepłym. Korektor na zapłonie tryka. W trasie wóz przyspiesza normalnie. Czytałem na forum, że jak ciężko zapala na ciepłym to wina łopatek w pompce wstępnej ale skoro te wymienione to nie kumam tego. Pompa sprawdzona na stole i niby okej. Co jeszcze wpływa na bezproblemowe odpalanie silnika na ciepłym? __________________ Kocham moją Martynkę..... i mojego Mondziaka oczywiście Ostatnio edytowane przez pupek86 ; 10-07-2013 o 22:01

12-07-2013, 16:27	#4
bongo ford::specialist Zarejestrowany: 29-12-2009 Skąd: małopolska Model: escort mkVII Ghia Silnik: 1,8 td 70KM Rocznik: 97 Postów: 755	Odp: Ciężko odpala na ciepłym po uszczelnieniu pompy Nie wiem jak z tym odpalaniem, ale u mnie jest tak w miare logicznie. Czyli jak jest silnik zimny to kręci dłużej, a jak ciepły to od strzałą. A gazem wspomagam się tylko w zimie. PS. Gazem w sensie, że pedał gazu wciska, a nie że coś wdychamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Mój samochód jest prawie jak skarbonka. Różnica jest taka, że jak się rozbije to nie wysypią się pieniądze, które w niego włożyłem...

12-07-2013, 17:16	#5
tom2125 ford::average Zarejestrowany: 14-01-2013 Model: Escort 1.8D Silnik: 1.8D Rocznik: 1996 Postów: 171	Odp: Ciężko odpala na ciepłym po uszczelnieniu pompy Mój ciepły też startuje od obrotu ale na zimno wspomagam się pedałem gazu..mam bardzo nisko ustawiony wydatek szczątkowy pompy śrubą przy dźwigni i dlatego muszę tak czynić, ale jak odpali to już nic go nie zgasi..i tak pyrka sobie na 700 obr...puszczam sprzęgło i tak sobie może jechać na 2 w korku. Nie mam silniczka od obrotów a ,,woskowiec" odpięty..po uruchomieniu zaczyna od 550 obr. i po nagrzaniu wchodzi na 700..w całym zakresie chodzi równo.

14-07-2013, 23:36	#6
tommo1982 ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 27-01-2013 Skąd: POLSKA Model: Ford Mondeo MkII kombi Silnik: 1.8TD Endura-DE Rocznik: 1997 Postów: 55	Odp: Ciężko odpala na ciepłym po uszczelnieniu pompy Hmm, kupiłem zaniedbany samochód, ale jak ciepły silnik to pali od razu. Po dłuższym postoju już trzeba trochę pokręcić. Może to układ trochę nie szczelny ... kto wie. Z rana to bywa różnie, raz chwilę pokręcę i zaskoczy innym razem trochę dłużej. Widać ten typ tak ma. W książce Sam Naprawiam napisali, że można kręcić nawet 20s. Zresztą, mamy tu komorę wirową a nie wtrysk bezpośredni. Bardziej mnie martwi ten szary dym po kręceniu.