[Focus 2004-2008] utrata mocy

[SMUTNYINDYK]

DAREK77-dla mnie to klasyczny objaw przeładowywania turbiny na skutek unieruchomienia kierownic[ n.p. na skutek zapieczenia]. Przeładowanie skutkuje przechodzeniem silnika w tryb awaryjny przy wyższych obrotach, aby go nie uszkodzić. Po zgaszeniu następuje reset i tak w kółko. Nie jest to zapisywane w pamięci komputera. Należy wyczyścić kierownice turbiny[ działa na krótką metę], zmienić na turbinę regenerowaną[przeważnie na ciut dłuższą metę] i nowa turbina- droga impreza, ale bankowa. Regenerowane turbiny to loteria, coraz mniej pewna bo firma HONEYWELL już od ponad 2 lat nie dostarcza części naprawczych, a to co jest to często kiepskie[pewnie chiński] podróbki. W/w. zjawisko to tzw. NOTLAUF znany z pojazdów TDI . Wpisz sobie GOOGLE i poczytaj.

[Darek-77]

Napisał SMUTNYINDYK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

DAREK77-dla mnie to klasyczny objaw przeładowywania turbiny na skutek unieruchomienia kierownic[ n.p. na skutek zapieczenia]. Przeładowanie skutkuje przechodzeniem silnika w tryb awaryjny przy wyższych obrotach, aby go nie uszkodzić. Po zgaszeniu następuje reset i tak w kółko. Nie jest to zapisywane w pamięci komputera. Należy wyczyścić kierownice turbiny[ działa na krótką metę], zmienić na turbinę regenerowaną[przeważnie na ciut dłuższą metę] i nowa turbina- droga impreza, ale bankowa. Regenerowane turbiny to loteria, coraz mniej pewna bo firma HONEYWELL już od ponad 2 lat nie dostarcza części naprawczych, a to co jest to często kiepskie[pewnie chiński] podróbki. W/w. zjawisko to tzw. NOTLAUF znany z pojazdów TDI . Wpisz sobie GOOGLE i poczytaj.

Dziekuję za tę wskazówkę i za konkretne podejście do problemu z pewnością skorzystam z rady.

[Paweł &]

Kolego miałem identyczny problem, auto jechało do pewnego momentu jak się mocniej dało gazu od razu turbo zaczęło kaszleć i auto stało i nic szybciej. Sprawdziłem ciśnienie doładowania i okazało się, że turbo przeładowuje do ciśnienia ok 1,9bara. Od razu demontaż turbiny. Co się okazało - kierownice były tak zapieczone, że nie dało się ich ruszyć. Zdecydowałem się na regenerację. Założono mi nowe kierownice, nowe wirniki z wałkami, nowe uszczelnienia, nowy przewód zasilający olejowy, całą turbinę wypiaskowano, umalowano, po zmontowaniu została sprawdzona na "stole" podczas pracy, wymieniłem olej, wszystkie filtry, wypłukano mi interqooler i przewody. Auto zmartwychwstało. Od razu turbo pięknie pompuje od samego dołu, aż miło posłuchać. Całość w promocji w pełnym tego słowa znaczeniu kosztowała mnie 2tys. zł. (kolega bez promocji spłynął 3tys.) Dostałem pisemną gwarancję na rok. Zeszło się z tym dzień czasu.
Wiem, że zakup używanej, montaż itp kosztowałby 1200zł, też z gwarancją. Ale jak się dowiedziałem o używanej, moja była już zregenerowana. Więc śmigam, a czas pokaże ile wytrzyma.
Musisz podpiąć manometr na przewód i sprawdzić ciśnienie, jak pokaże więcej jak 1,5bara to bank kierownice stoją.
Bo auto to taka świetna maszyna, bo zamiast serca jest turbina Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[gruzinwolf]

podaj jakies namiary na ludzi bądź firme ktora zajmuje sie taka robota...mozesz dac na priv

[Paweł &]

Napisał gruzinwolf Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

podaj jakies namiary na ludzi bądź firme ktora zajmuje sie taka robota

Ja z racji miejsca zamieszkania robiłem w Lublinie w firmie Ream-Poland [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Oni zajmują się tylko turbinami, robią tego tysiące sztuk, można im wysłać turbinę, oni zrobią i odeślą. Wtedy koszt coś ok 1800zł. Na stronce zobaczysz, że mają jeszcze jakieś inne oddziały, może akurat bliżej Ciebie.

[kyloza]

Hey
Miałem podobny problem, w pewnym momencie wyskoczył błąd na kompie błąd sterownika silnika czerwona lampka i nie miałem turbo, po wyłączeniu silnika wszystko wróciło do normy, do tej pory zrobiłem tym samochodem około 3k km i to był pierwszy raz

[gruzinwolf]

Napisał Paweł & Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja z racji miejsca zamieszkania robiłem w Lublinie w firmie Ream-Poland [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Oni zajmują się tylko turbinami, robią tego tysiące sztuk, można im wysłać turbinę, oni zrobią i odeślą. Wtedy koszt coś ok 1800zł. Na stronce zobaczysz, że mają jeszcze jakieś inne oddziały, może akurat bliżej Ciebie.

jako że mieszkam w okolicach puław to mam 60 klocków do lublina wiec chyba sie tam przejade niech chłopaczki zobaczą co sie dzieje, bo z tego co czytam w tym temacie to objawy pokrywaja sie identycznie, zjawisko wystepuje co jakis czas i nie jest ono cykliczne, tzn jak mu sie podoba to zakaszle tyle ze u mnie nic sie nie zmienia po wyłaczeniu silnika, dopiero jak go dobrze przycisne to po 10 -20 km wraca do normy...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.dziekiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Przepływka w 2,0 tdci jest tuż za filtrem, zaś czujnik ciśnienia i temperatury tuż za IC. Przeładowanie silnika może być spowodowane uszkodzeniem czujnika ciśnienia lub elektrosiłownika łopatek turbiny (chyba już nie masz gruchy podciśnieniowej).

Jeżeli silnik przechodzi w tryb awaryjny, a oni mówią, że nie ma błędów, to pojedź gdzie indziej, gdzie maja IDS-a. Chyba tu nie wiedzą co robią.